Мой DELUXE

[Yiru]

А спустя пару-тройку тысяч км эти белые бока превращаются в тыкву. -)) На прошлом моте заморачивался, оттирал каждую тысячу. На на нынешнем (достались от предыдущего хозяина), забил. Так и езжу с браунволлами. Ибо после каждого выезда в дождь они уже представляют собой нечто -)

[Almaz]

А спустя пару-тройку тысяч км эти белые бока превращаются в тыкву. -)) На прошлом моте заморачивался, оттирал каждую тысячу. На на нынешнем (достались от предыдущего хозяина), забил. Так и езжу с браунволлами. Ибо после каждого выезда в дождь они уже представляют собой нечто -)

плюсую. вроде мот и еще чистый более менее, а вайтволы уже серогрязные
новую резину купил просто черную не морочился с понтами

[akaKot]

А спустя пару-тройку тысяч км эти белые бока превращаются в тыкву. -)) На прошлом моте заморачивался, оттирал каждую тысячу. На на нынешнем (достались от предыдущего хозяина), забил. Так и езжу с браунволлами. Ибо после каждого выезда в дождь они уже представляют собой нечто -)

В этом плане, намного практичнее белые буквы. На них грязь не видна так, как на вайтволах, а понт на месте

[SergeySaratov]

Если помыть эти голубоватые канты губкой с фэри, то они станут совсем белыми)))))
Изначально белобок покрыт каким то защитным голубым слоем и самое интересное, что растворителем замудохаешься его оттирать, а вот фэри и вода смывают отлично))) фиг знает че там за состав у этого покрытия))

спасибо,приму к сведению)

[SergeySaratov]

Вот так светит светодиодный билед модуль,фото сделано в полной темноте
PS верхнюю границу буду поднимать

[SergeySaratov]

Итак,сезон открыт! С чем и вас и себя поздравляю!))
Хотел поделиться своими первыми впечатлениями о своем мотоцикле. Сегодня открыл сезон, первый раз в жизни проехался на 1300) на yamahe,на deluxe)) До него был Honda shadow 400,ну что сказать...
Ямаха конечно мощь! Скорость набирает моментально, Шадовка по сравнению с Ямой вообще жалкий мопэд))
И так, поехали.
Что для себя отметил-
1. Мне показалось мот не для города,правильно писали,что он провоцирует нажать на ручку газа! Скорости меньше 60 км час для него вообще плохо переносимые. Например при S повороте,приходилось вообще переходить на первую передачу,потому как на 2ой скорости при 30 км/час он начинает дергаться,давая понимание,что нужно либо ускориться либо переходить на пониженную! Это минус! Пробки на нем прошивать думаю вряд ли осуществимо,по причине габаритов морды и выпирающих кофров!
2.Мотоцикл тяжелый! Даже очень я б сказал! Особенно это чувствуется при около нулевых скоростях,например на маневрировании,опять же сравнивая с Шадовкой,она была легкая как велосипед. Я при парковке на площадке,сам не понял,но мот положил на бок! (Сука первый раз выехал) В предь надо быть осторожным при маневрировании. Т.е что хочу сказать,мот не для додиков,я КМС по жиму лежа,20 лет в тренажерный зал хожу и то,сука,еле поднял его,хорошо удачно завалил,ни где ни чего не повредил! Просто лег на низ кофра. Двиг сразу заглох,это автоотключение при определенном угле,хорошо в мануале вычитал заранее))
3. Трасса,автобан,хорошая прямая дорога,это его стихия! Вот здесь он в своей тарелке! Высокое стекло очень хорошо помогает справляться со встречным потоком ветра,но..опять же ноги ни чем не защещены и весь поток принимают на себя!
4.Бэтвинг-это просто сказка! На руки вообще ветер не попадает,в холодные дни это особенно актуально,руки не так замерзнут!
5.Кофры-я в них уже полгаража положил) Шлем арбуз,перчатки,чехол для мотоцикла,пара очков,светоотражающий жилет,кепка,толстовка,куртка.. а места еще примерно половина осталась! Это громадный плюс,с собой можно возить одежду на любую погоду!
6.Навигация,музыка. Ну про это хочется сказать отдельно,фишка этой модели именно в стационарном навигаторе Garmin, музыка в дороге тоже не помешает,если жарко и в открытом шлеме ехать,можно и через колонки послушать,телефон соединяется с системой через блютуз.
7.Тормоза без претензий,на Шадовке зад барабанные были,вата конечно по сравнению с диском. Жаль не комбинированные(
Ps по п.#1 походу придется привыкать!
PSS и да,кто советует новичкам,без опыта вождения мотоциклов,в качестве первого мота покупать сразу литр,литр триста и выше -просто идиоты,простите, но это мое личное мнение,а таких советчиков очень и очень много! Этот класс мотоциклов требует основательной сноровки,плавности движения,работы тормозов,сцепления и тд и тп,а это достигается только опытом,а ценой ошибки может быть ваша жизнь!!!

[freeezzzz]

На самом деле, советуют начинать с чесоток те, кто сам прошел этот путь и остался недоволен потерянным временем. Ну и типа, чтоб не быть исключением, пусть и другие маются)))

[De3mond]

Ну и надо же чесотки кому то продать потом

[пожарюга]

PSS и да,кто советует новичкам,без опыта вождения мотоциклов,в качестве первого мота покупать сразу литр,литр триста и выше -просто идиоты,простите, но это мое личное мнение,а таких советчиков очень и очень много! Этот класс мотоциклов требует основательной сноровки,плавности движения,работы тормозов,сцепления и тд и тп,а это достигается только опытом,а ценой ошибки может быть ваша жизнь!!!

Я один из этих советчиков-«идиотов»! Категорически советую собирающимся покупать мотоцикл : не вздумайте брать никакие чесотки и т.д., если душа лежит к литру и более! Ездить или учиться ездить надо на том,на чем нравится(если есть возможность). Три года назад приобрёл старт (до этого вообще не владел мототехникой). Трудностей с управляемостью никакой,насчёт сильного мотора и последствий от этого уже обсуждалось не раз. В общем я очень доволен что я оказался «идиотом» и не потратил время и деньги на подъем по мотоциклетным ступенькам))))

[akaKot]

PSS и да,кто советует новичкам,без опыта вождения мотоциклов,в качестве первого мота покупать сразу литр,литр триста и выше -просто идиоты,простите, но это мое личное мнение,а таких советчиков очень и очень много! Этот класс мотоциклов требует основательной сноровки,плавности движения,работы тормозов,сцепления и тд и тп,а это достигается только опытом,а ценой ошибки может быть ваша жизнь!!!

Присоединюсь к клану «идиотов». Ты, кстати, братка, поаккуратнее с выражениями. Не красиво получается.

Я один из этих советчиков-«идиотов»! Категорически советую собирающимся покупать мотоцикл : не вздумайте брать никакие чесотки и т.д., если душа лежит к литру и более! Ездить или учиться ездить надо на том,на чем нравится(если есть возможность). Три года назад приобрёл старт (до этого вообще не владел мототехникой). Трудностей с управляемостью никакой,насчёт сильного мотора и последствий от этого уже обсуждалось не раз. В общем я очень доволен что я оказался «идиотом» и не потратил время и деньги на подъем по мотоциклетным ступенькам))))

Я начал с литрсто, причём сразу с обвесом, по ширине не уступающем делюксу. Да и габариты у самого аппарата такие же. Разве что тяжелее. Ни разу не пожалел, что меня сразу отговорили от чесотки. Никаких проблем в городе я не испытывал, да, первый месяц помню даже стоял в пробках, потихоньку вкатывался.
Все проблемы в классе круизёров от головы человека.

[rockhound]

Ребят, у нас в компании на мотопокатушках есть один XVS1300.
По сравнению с литродрагой он прям большой кажется.

Тем не менее, с литродраги можно начинать, и я начал с литродраги. Разница между чесоткой и литрсто по массе - 40кг, это чуть больше 2 баков бензина.
Если сравнивать с 390-м KTM Duke, который 170 кило всего, то Драга что чесотка, что литр - одинаково "чугунные".
Но при этом, на 390-м КТМ (который какбэ тоже своего рода "чесотка") "расплескать свои щщи" - это прям легко, а на литродраге, которая оочень спокойно реагирует на газ, по сухому асфальту буксануть сложно, оба тормоза дисковые и очень предсказуемые - ну надо прям совсем школу пропускать чтобы сходу так убиться. Что лично я разбил - это тоже "чесотку" - CB400, которая очень плавная до 5500-6000 оборотов, а после - просто зверюга, и у неё мотор можно крутнуть и до 13000.
И вот XVS1300 - я не управлял, но по тормозам она как литродрага (те же самые диски), потяжелее, мотор менее низовой (что не очень удачно для новичка наверное), едет как по рельсам и (по ощущениям стороннего наблюдателя) достаточно хорошо рулится.
А на форуме есть люди, у которых Страт (1900) - первый мот.
У Страта реально очень низкий центр тяжести, говорят рулится легче велика, а уж как на прямой стоит....

[Старый Злыдень]

"...я такой же идиот, как и Вы, сэр!" (с)
да, я тоже такой же идиот, который советует начинать с литра...
опустив совкоцикловое прошлое, как атавизм, можно сказать, что начал сразу с 1300

[Пендаль]

4.Бэтвинг-это просто сказка! На руки вообще ветер не попадает,в холодные дни это особенно актуально,руки не так замерзнут!

Все хорошо, пока не наступила жара. У нас на юге, летом с ветровиком невозможно ездить по городу, не говоря уж про Бэтвинг. С мокрыми руками вашпе не айс...
И да! Я идиот избирательный. Водятлы мы все разные. Есть такие экземпляры, которым я бы вашпе не советовал покупать какую-либо технику)))

[SergeySaratov]

Обидеть не кого не хотел своим выражением! Если,что извиняйте! Я уже понял,что походу этот идиот,в единственном лице,это я)) Да и хер с ним! У каждого свой путь! Я начинал со скутера 50 куб,потом shadow 400,теперь 1300 ямаха! И не жалею о "потерянном времени"! Всем мира и добра)

[Jart]

На самом деле, советуют начинать с чесоток те, кто сам прошел этот путь и остался недоволен потерянным временем. Ну и типа, чтоб не быть исключением, пусть и другие маются)))

И такие тоже есть, уверен. Но я советую четырехсотку из-за маленькой массы и легкости в управлении. Для ребят выше 180см и массой больше 75 кг это все можно не читать, но тем, кто меньше и легче может оказаться приятнее и дешевле отработать навыки управления и маневрирования на мотоцикле полегче, а не ушатать соседние в пробке тачки или себя на дрыне, который не в состоянии ворочать физически. Но байкерье - люди самоуверенные, бравада чаще перекрывает здравый смысл, потому практичные или даже прагматичные советы воспринимаются чаще через губу и с усмешкой.

В конечном итоге, все это херня, каждый приходит к чему-то своему со временем и опытом.