XV1900 Stratoliner. Богатая топливная смесь.

[Lukich]

А не выполнял ))) у меня один дроссель) а на авто он так не дергается , ибо 4цил.

[Dron]

Spocker,
Я тут сообразил успокоители из простой капельницы с аптеки, но воткнуть эту фигню получается не на вход манометра, а на вход самого тройничка, то бишь сечение шланга уменьшится и для датчиков разрежения тоже. Как считаешь, не слетят с катушек эти датчики от уменьшения сечения?

[Spocker]

Я бы не стал заужать сечение на датчики.
Хотя......
Почему бы не попробовать проверить синхронку и так. По идее вакуум не должен измениться.

[Dron]

Spocker,
Тоже думаю попробовать так. По идее даже если датчики поработают не совсем корректно некоторое время, показания манометров от этого не изменятся, да и двиглу вряд ли плохо станет. А то щас искать жиклеры или еще какие-то приблуды времени мало...

[zilot]

Самое простое - купить обычный краник в магазине где продают всякое барахло для аквариумов и рыбок))
По сути - нужно просто заузить сечение, чтобы пульсация не дергала так стрелки.. Разряжение останется тем же, просто вакууметр не будет успевать так трясти стрелкой
Да датчики заужение сечения никак не повлияет, имхо

[Dron]

Итак, ребята, вот что мы тут имеем:
Левый манометр - первый цилиндр (задний),
Правый манометр - второй цилиндр (передни)
Сечение на датчики разрежения на зауживал, сделал всё так, как положено, - успокоители только на вход приборов.

phpBB [video]

Если я правильно понимаю, проблема с впуском во 2-ой цилиндр. Раз много вакуума, значит он явно задушен. Я прав?
И да, нагарены свечи гораздо больше как раз во 2-ом цилиндре. Вот мой мот и глохнет на резком сбросе газа при езде.

[Lukich]

выводы совершенно неверные.... а если манометры поменять местами? Лучше работает цилиндр, в котором вакуум выше. В данном ролике левый манометр установлен в цилиндр с худшей компрессией либо с худшим состоянием клапанов, либо с пропусками вспышек.. Но т.к. один манометр был испорчен, я бы посмотрел на перемену их мест с показаниями.
ПС. если брать параметры по 4х цилиндровым моторам, то хреновые оба цилиндра - оба не дотянули до зеленой зоны. Но у V2 это немного по-другому.

[Dron]

Lukich,
Тот, который был испорчен, я починил. После ремонта проверил, подсоединив оба к одному тройнику и создавая вакуум/давление ртом) Показания совпадали, мелкая погрешность была.
Менял их местами - та же фигня.

Так я шота не пойму, ведь показания на ХХ левого манометра (1 цилиндр ) как раз соответствуют мануалу, а показания правого (2 цилиндр) никак не соответствуют.
Насчет зеленых и красных зон - это вообще скорее всего для карбюраторных систем. Если бы у меня на ХХ показания были вы в зеленой зоне, то это скорее всего полная жопа, так как норма по мануалу 9.3 - 10.4 inHG. Как раз первый цилиндр в норме...

[Lukich]

ты знаешь, в мануале сказано 10дюймов вакуума , либо 30-35кПа...(но могут быть цифры в 70кПа- 30дюймов, если отсчитывать от 100кПа атмосферного) но тут могут быть разночтения. Давай послушаем, что скажет Спокер.

[Dron]

Lukich,
Не 10, а 9.3 - 10.4
Дюймы - это in Hg, это как раз внутренняя шкала ( которая ближе к центру манометров ). Ну так первый цилиндр (левый маном) же в норме?!

Или ты по внешней шкале смотришь? Внешняя - это не Паскали, там другая хрень - cm Hg vac ( сантиметры рт. ст. ).

[Spocker]

Такую разницу, как на видео, винтами (качества, так их назовем по аналогии с карбами) не вытянуть. Здесь явно кто-то залезал кривыми руками в междроссельный регулировочный болт. Вот им, этим болтом сначала надо правильно поставить заслонки относительно друг друга, обязательно на оборотах, как писали выше. И только потом винтами «качества» выставлять синхрон на холостых. И это все при условии, что дросселя чистые.
Кстати. У Пети было примерно тоже самое. Он подтвердит, если зайдёт сюда, в эту тему.
Не снимая дросселя с мотора мы промывали диффузоры, сами заслонки и ещё полностью выкручивали винты «качества» и промывали каналы, сечение которых они регулируют.
Выкручивая винты надо быть очень аккуратным. Не потерять пружинки, шайбочки и уплотнительное колечко.

[Dron]

Spocker,
Хм, так тут получается на холостом первый цилиндр где-то 9.3 дюйма, второй около 11, то есть ~18% разница. Это много для "винтов качества" ?
И проблема всё-таки со вторым цилиндром или с обоими? А то мы тут с Лукичом спорим...

И это все при условии, что дросселя чистые. Кстати. У Пети было примерно тоже самое.

Так у него проблема была из-за загаженности каналов?

[Dron]

Поменял манометры местами. Шляпа какая-то. Подозреваю, что левый манометр всё-таки глючной. Наверное, придется заказать профессиональный набор либо выполнить синхрон по правому манометру, меняя его местами.

phpBB [video]

[Spocker]

.....
Так у него проблема была из-за загаженности каналов?

Нет. У Пети, видно предыдущий хозяин кривыми руками залез в междроссельный болт.

[Dron]

Spocker,
Петя - это freeezzzz? Интересно, была ли у него белая метка на месте...