Передние поршни у меня утопились усилием пальцев даже при завёрнутых штуцерах, так что под полную переборку не попадают, только замена колодок. Колодки тоже можно было не менять, процентов 50 толщины только сожрано, оставлю на случай ядерной войны. Стояли Galfer кстати.
По пальцам - для них дырки несквозные, я тем не менее там тоже всё почистил, судя по всему, там внутри был литол. Литола было не очень мало, TRW-шку заложил по чуть-чуть, погонял отвинченным направляющим пальцем чтобы убедиться, что пыльник не вздувает.
Пыльники целые.
А в задний суппорт жду полный ремкомплект, с поршнями, официалы кладут обычно красную мазь в комплект.