Рейтинг@Mail.ru
Yamaha Star Club • Регулируемые рычаги сцепления и тормоза DragStar 400

Регулируемые рычаги сцепления и тормоза DragStar 400

Обсуждение Yamaha XVS400, XVS650, XVS1100 Drag Star & V-Star

Регулируемые рычаги сцепления и тормоза DragStar 400

Сообщение bolt34 » 19 ноя 2025, 11:17

Всем доброго дня.
Суть проблемы: ездит на мотоцикле девушка. При движении по городу(в пробках) быстро устают кисти рук, так как не хватает длины пальцев и постоянно приходиться тянутся к рычагам.
Может кто ставил себе регулируемые рычаги?
Типа как алике продают.
Есть сомнение что если придвинуть регулировкой рычаг ближе к грипсе, то не будет хватать хода рычага для полного выжима сцепы или тормоза.
Аватар пользователя
bolt34
prospect member
 
Сообщений: 378
Зарегистрирован: 18 сен 2017, 11:13
Откуда: город-герой Волгоград
Мотоцикл: К-750, YDS XVS 400 custom '97, YDS 1100A Classic'02, К-750, YRS 1600'99
Имя: Денис

Re: Регулируемые рычаги сцепления и тормоза DragStar 400

Сообщение freeezzzz » 19 ноя 2025, 17:01

Здаров. А ты поизучай вопрос доступного диапазона выжима. Он ведь не ограничивается упором рычага в грипсу, полный выжим достигается раньше. Скажу больше, наблюдал у себя изгибание рычагов к грипсам при эксплуатации. Например, сейчас у меня рычаг переднего тормоза заметно меньшего угла по отношению к грипсе. При замене рычага сцепления несколько лет назад обратил внимание на отличие формы от нового. И там разбег набирался под сантиметр. Оба были ОЕМ, но старый немного "устал"))

Так вот, если полный выжим достигается задолго до упора рычага в грипсу, то ничто не мешает поставить регулируемые. Или изначально менее агрессивной формы. Или тупо подогнуть рычаги чутка.
Гори, бензак! Гори, резина!
Аватар пользователя
freeezzzz
Старший модератор
 
Сообщений: 7137
Зарегистрирован: 26 сен 2015, 22:17
Откуда: covid-city
Мотоцикл: flamy warrior (W2v2)
Имя: freeezzzz

Re: Регулируемые рычаги сцепления и тормоза DragStar 400

Сообщение zilot » 19 ноя 2025, 18:04

Конкретно на драгу - не ставил, но Фриз правильно сказал - проверить сначала диапазон хода.. Если полный выжим или полное торможение достигается только при упоре ручки в грипсу - значит до смены рычагов - надо привести в порядок сцепление и тормоза)

А от себя добавлю - проверь еще угол установки рычагов.. От того что рычаги "слишком далеко" - руки обычно не устают.. Да, иногда дольше реакция и пр., но усталость рук - чаще всего из-за некорректного угла установки ручек, когда приходится выкручивать кисть в неестественное положение, чтобы нажать на рычаг.. Чаще всего рычаги сильно подняты и в луче-запястном суставе рука выгнута вверх при езде.. От этого руки очень устают :)

зы: ну и кстати классическое мотошкольное "ногами держимся за бак, руки расслаблены" - туда же.. Особенно если речь про пробки..
Аватар пользователя
zilot
Старший модератор
 
Сообщений: 1398
Зарегистрирован: 17 окт 2016, 00:07
Мотоцикл: Черный
Имя: Иван

Re: Регулируемые рычаги сцепления и тормоза DragStar 400

Сообщение bolt34 » 22 ноя 2025, 14:02

Спасибо за ответы.
Про правильную (удобную) установку пультов и рычагов тоже думал.
По пробую поиграть с установкой пультов и рычагов в удобное положение.
ну и заодно закажу регулируемые рычаги, на всякий случай.
Аватар пользователя
bolt34
prospect member
 
Сообщений: 378
Зарегистрирован: 18 сен 2017, 11:13
Откуда: город-герой Волгоград
Мотоцикл: К-750, YDS XVS 400 custom '97, YDS 1100A Classic'02, К-750, YRS 1600'99
Имя: Денис

Re: Регулируемые рычаги сцепления и тормоза DragStar 400

Сообщение freeezzzz » 22 ноя 2025, 19:06

Я ставил короткие рычаги. Оказывается, на такое запрос есть тоже. Рычаги короче на дюйм ровно. Смотрится оно конечно клево. Считается, что излишне торчащая часть все равно бесполезна - мало у кого такие длинные пальцы. Вот только проблема принципа рычага, что чем короче и ближе кисть к его точке опоры, тем выше усилие на нем требуется. И там, где рычаг нет возможности отрегулировать, его тупо подгибают))) Чтоб дотягиваться к максимально удаленной точке от опоры. Тоже способ. Не такой простой и гибкий, как рычаги с регулировкой. И обратного хода нет, если согнул неудачно, не факт, что удастся разогнуть.

И да, пульты если поворачиваются, их положение тоже влияет на эргономику. В стоке пульты фиксируются в определенном положении относительно трубы руля. Но и сама трубу руля имеет возможность поворота. Суммарно выглядит странно, да. Руль под себя настроил, а пульты хрен.
Гори, бензак! Гори, резина!
Аватар пользователя
freeezzzz
Старший модератор
 
Сообщений: 7137
Зарегистрирован: 26 сен 2015, 22:17
Откуда: covid-city
Мотоцикл: flamy warrior (W2v2)
Имя: freeezzzz


Вернуться в Yamaha Drag Star (V-Star)

Рейтинг@Mail.ru