Yamaha Star Club

Аккумулятор новый, поставил в марте. Напряжение на заглушенном мотоцикле - 12.4, на холостых - 13.4
Такое ощущение, что стартеру не хватает сил провернуть двигатель. На видео завожу прогретый мот, холодный заводится так же, но с 3-5 оборота. Куда посоветуете копать?

у меня такое было , когда был аккумулятор Delta - тупа после стоянки 2-3 дня не хватало тока на запуск ,
после 2 лет вообще помер , потом на новом Yautsa (YT14B-BS) такое бывало после длительной стоянки
на первом круте , заменил обгонку - больше такого не было .....

Для чистоты эксперимента я бы попробовал завестись от другого аккумулятора, ну или прикурить, и поглядеть на результат. Если заведётся норм - аккум подыхает. Возможность брака никто не отменял. И ТС пишет, что "аккум новый" - он новый потому, что куплен недавно, али как? Так-то на нём месяц/год производства должны быть. Мож он выпущен года три назад...

Sanchez, аккум сухозаряженный, кислоту я в него заливал перед установкой на мот (дозарядив после заливки, само собой). Так что дата выпуска вряд ли сыграет.
Брак допускаю. Планы пока следующие: завестись с другим аккумом, если не ок - снимать стартер и смотреть щетки и контактную группу.

Блин, из-за упоротой формы глушителя мне проще стартер открутить, чем до аккумулятора добраться

У разных аккумов разный стартовый ток..
На страте скоропостижно скончался бош - крутил отлично, пока аккум не уронили... Поставили в виде временной замены дельту.. Новый аккум... При попытке завести - даже приборку гасит.. Не хватает ему стартового тока как раз.. Заводит стабильно, хорошо, но всегда "внатяг".. Вот-вот и сдохнет как будто..
На кубатурных мотах это заметнее.. На маленьких моторчиках - не так заметно..

У меня такое бывает, когда пуск совпадает с тактом сжатия в цилиндре.
Тяжело в этот момент , ещё инерции нет прокрутить.

+1 к zilot

Помнится, один форумчанин тут при визите в сервис к Арчи пожаловался между делом, что заводится мот плохо, хотя аккум свежий. Как оказалось, он в Роад Стар без всякой задней мысли воткнул аккум, предназначенный для Драгстара 400/650 и их одноклассников. Вот аккум и не крутил нормально, да и прожил недолго.

На верховых рядниках или на малокубатурных - фактически пофиг что ставить... На кубатурных, в-твинах, больших одностволках и пр., особенно если нету декомпрессора (впрочем и если есть - до него еще и докрутить надо) - надо смотреть не только на размеры и емкость аккума, но и на пусковой ток..

Jarmush писал(а):Аккумулятор новый, поставил в марте. Напряжение на заглушенном мотоцикле - 12.4, на холостых - 13.4
Такое ощущение, что стартеру не хватает сил провернуть двигатель. На видео завожу прогретый мот, холодный заводится так же, но с 3-5 оборота. Куда посоветуете копать?

phpBB [video]

По мануалу заряженный аккум должен выдавать 12.8В, 12.7 повод зарядить (помним что обгонка боится севшего акума), а на холостых у меня выдает 13.9-14.2В.... Думаю акум плохой

Чем история завершилась в результате?

Похожие симптомы на 950.
Еле крутит стартер, холодный, горячий -не важно. Заводится после 2-3 оборотов.
Пять дней стоял (иммобилайзер тоже берет), проехался неподалеку "до булочной", грубо говоря, новый запуск- ощущение, что еще тяжелее заводится.
На час поставили на подзарядку. Ничего не изменилось.

Фара горит, сигнал громкий, движок работает ровно.

АКБ родная yausa стоит, 8 лет отроду.

Как считаете, в аккумуляторе дело или стартере или в чём-то еще?

Надо подкинуть заведомо хороший свежий аккум и все сразу будет ясно.
И не обязательно именно такой ,пусть рядом стоит на проводах прикуривания

У меня тоже бывало крутил хреновасто, перебираю стартер, там щетки просто в ноль стертые оказались, купил похожие за 300р, электрик припоял, почистил ротор, смазал редуктор, восстановил срезаные шпонки при помощи аргонщика, заменил болты на каленые, собрал на новых резинках. Стартер стал крутил бодрее заметно.

Topaz065 писал(а): 8 лет отроду.

Вот ты сам ответил на свой вопрос. Акум может быть и заряжен, но он уже не выдает тот пусковой ток, который должен.
У меня тоже Юаса уже лет 8, думаю это её крайний сезон.

Спасибо, коллеги, за ответы.
Надеюсь, что дело в акб все же.
Отпишусь по выяснению.

Интересно было бы узнать, чем у ТС закончилось.

Итак, акб поменял, крутит бодро теперь.
Старый, хотя полностью заряжен, но на старт ему не хватает.

Однако была пару раз такая фигня (вроде бы после того, как движок с красной кнопки отключал, а не ключом). Стартер заработал, потом как будто замолкал на секунду (кнопку держу) , а потом вновь начал крутить, и двигатель запускался.
Что это- беда с контактами, в пульте или щетки подизносились, как думаете?