Есть сомнение, что ремень скрипит боковиной о край шкива. Там и потертости соответствующей не видно. Скорее, при неправильном натяжении не совпадает шаг зубцов из-за деформации ремня, и вот это трение всей поверхностью зубца при заходе и выходе и даёт скрип. А когда износится, то как не тяни уже - один черт трёт при совмещении. Я перевернул, изношенные области совпадать перестали - он встал на место.
Это не рецепт лечения, конечно. Случайность. И 950-й опять же, ремень длинный, натяжение штатно сильное, а нагрузки поменьше, чем на 1700.