Еще один (на) GoldWing GL1800A

[Dee Troy]

В моей аварии в 2012-м, когда я рыбкой отправился в полет через руль на скорости около 100, у шлема было пробито насквозь два места - это надбровье и нижняя челюсть. Плюс обтесан он был как напильником именно в передней части, а не на затылке, не сбоку и не на макушке.
Визор у него отлетел сразу же. Поэтому не стоит надеяться, то от визора на 3/4 будет хоть какая-то польза при аналогичном ударе.

Кроме слегка ободранного носа, никаких повреждений у головы не было. Даже сотрясения.
Нос даже не ободрался, а обгорел в результате трения об асфальт дефлектора дыхания, который удачно оказался между ним и дорогой.

Фотку шлема, увы, уже найти не могу, старый хостинг умер, а на компе я ее не сохранил.

Летел я не со спортбайка, а с круизера под названием ДрагСтар Классик 1100.

И мне все равно, откуда берет инфу статистика. Это на своем собственном опыте. Был бы я тогда в 3/4 или в половинке - не факт, что я сейчас вообще бы тут с вами мог на форуме сидеть.

Поэтому я сейчас могу ездить в футболке и кедах, но шлем, даже на голдвинге, всегда только интеграл. Башку лечить сильно сложнее и дороже, чем любую другую человеческую запчасть.

[akaKot]

Был бы я тогда в 3/4 или в половинке - не факт, что я сейчас вообще бы тут с вами мог на форуме сидеть.

И это самая грустная часть статистики. Ибо когда попадаешь в какую-то задницу, то совершенно пофигу в какой процент ты попал...

[freeezzzz]

прокомментируешь? Хотя ты все равно в джете ездишь вроде))

Ну, раз просишь: интеграл нунахер Я живу глазами, если мне не видно, мне и на мот садиться не хочется. Так что, если у интеграла будет стекло по обзору приближено к джету, я конечно примерю и подумаю, но несъемная челюсть с потребностью снимать шлем, чтоб свою рожу показать, на коей написано(типа), что я не терроризд - нунахер снова

(личные предпочтения)

А как же святая голдвингская кэпка?

Зовут его кстати Бучик. Маленький такой, 48 кг...

Явно из того же клуба

[akaKot]

Явно из того же клуба

Сын у меня так же развлекается

[Jart]

Для статистики: я когда "решил поближе взглянуть на венецианский монорельс", то теранулся той частью, где 12,6% (скользячка километров с 50-40, без травм, интеграл шои). Тоже отчаянно хотю интеграл с "окном побольше", но то в основном полуэндурячьи версии с козырьком и подбородком, вынесенным вперед, смотрится ужасно на мой вкус. Так что в жару катаю в 3/4..

[Epecb]

Тоже отчаянно хотю интеграл с "окном побольше", но то в основном полуэндурячьи версии с козырьком и подбородком, вынесенным вперед, смотрится ужасно на мой вкус. Так что в жару катаю в 3/4..

Scorpion Exo 300 Air.
Не ограничивает обзор вообще. Как будто в бандане едешь. Забыл уж сколько лет таскаю, только визоры меняю периодически.

[BOOCHICK]

Вот такая шлемо-тёрка получилась ))
Ну кстати, всё интересно почитать, спасибо парни. Но я больше всего с позицией Макса согласен (о чем и писал выше). Все остальное - религиозно или вкусовщинно ) У каждого своя правда и логика.
У самого есть брейн-кэп - сверх удобная херня на жару. Плюс можно делать сложные щщи, как у Джекса Теллера или Клэя Морроу )))
Но про защиту говорить не стоит ))


PS маленькому Бучику привет от более крупного )))

[Gen949]

Я вот тоже считаю, что лучше уж с челюстью, тем более я не курю, хоть и есть 3/4 ищу себе на лето интеграл ретро, с узкой челюстью и обзор более чем достаточен и как смотрится мне нравится, но померять негде. Думал Bell купить, померил в Польше, а он вообще не для моей головы...вот теперь в поиске. Ты уж звиняй, зафлудили шапками той бортовичек....

[freeezzzz]

Коль, я антиМакс, да и в целом, йа счегол, чтоп тебе подсказывать, или советовать. Но в моей парадигме ветрозащита на одной линии, с защитой экипа, будь то челюсть скорлупы шлема или фаланга костяшек на стопе. Ни прилетая себе никто не эволюционирует, ни мясом/костями, ни буквами кодекса(какого-то там, блять, закона). Просто я увязываю высоту стекла перед тобой, и/или (на вкус) среднесуточную дистанцию прохвата, или длину ежедневной сигары, с темпом в сезон. Хочешь, привяжи это к персональным цифрам, хочешь - к классу используемого мото. Тут никто не скажет прямее себя самого, благо законоделы пока заняты более важным гавном.

Считаю самыми честными тех, кто каждый день катает в брейнкапе на работу/домой на моте ваще без защиты. Ветро/хуетро....
Они святые. Сможешь так же - расскажи. Не сможешь - идинах, посусолим про каждый ССЗБ

[Mackway]

...кто каждый день катает в брейнкапе на работу/домой на моте ваще без защиты. Ветро/хуетро....
Они святые.

Аминь
Проповедь о правильном направлении истинного пути в закат читаю по предоплате

[Alexey]

Я вот тоже считаю, что лучше уж с челюстью, тем более я не курю, хоть и есть 3/4 ищу себе на лето интеграл ретро, с узкой челюстью и обзор более чем достаточен и как смотрится мне нравится, но померять негде. Думал Bell купить, померил в Польше, а он вообще не для моей головы...вот теперь в поиске. Ты уж звиняй, зафлудили шапками той бортовичек....

Попробуй Biltwell Gringo S. Дешевле. Мне тоже Белл показался неудобным. А в этой шапке езжу 2 сезон и неплохо. Еще Бабл к ней зеркальный прикупил. Но шапка больше городская.

[Gen949]

Попробуй Biltwell Gringo S. Дешевле.

Спасибо! Но у нее челюсть широкая, а так да в стиле в котором хочется.

[akaKot]

Но у нее челюсть широкая, а так да в стиле в котором хочется.

Вот, глянь, сам на него поглядываю...
https://www.origine-helmets.it/Helmet-O ... -id123.php
Сын у меня катает в шлеме Origine, на фото с собаком его шлем. Уже два года его убивает на своем питбайке, никак убить не может

[Gen949]

Нас хозяин темы скоро побьет, да мне эта шапка тоже нравится, но ее надо мерить, надо заканчивать в этой теме писать...

[BOOCHICK]

21.02.20 поехал своим ходом в новый для себя мотосервис - к ребятам в GL-Studio.
(повторная благодарность Максу Dee Troy за рекомендации!)



Задача была сделать ТО и профессионально диагностировать купленный в ноябре сабж.
Солнце, сухой асфальт, чумовая ветрозащита Голды, подогревы попы и грипс - короткая поездка была в кайф.
После осмотра сразу было решено делать:
- ТО с заменой всех жидкостей
- Переборка вилки и замена рулевых подшипников
- Переборка и чистка суппортов, замена всех колодок
- Замена задней пружины
Остальное всплыло в процессе разборки:
- Ремонт и восстановление крепежа
- Восстановление проводки и удаление лишних "соплей"
- Замена подшипников переднего колеса


НЛО

"На круг" вышло 96 250 руб. (магия чисел: читал, что у Макса тоже вышло 96 тыс., хотя работы были совсем иными)).
Безусловно, на чем-то можно было "скроить", что-то в других сервисах стоит дешевле, что-то мог сделать сам. Но разница не была бы в два раза, а профессионализм парней не вызвал у меня никаких вопросов: приятно видеть уверенность в действиях, слышать четкие и понятные ответы, а не мычание в ответ.

19.03.20 ехал из сервиса домой широко улыбаясь. Мот стал более "собранным", появилась уверенность в технической готовности, перестал погромыхивать и скрипеть пластик, благодаря ремонту крепежа. Не смог удержаться и дал круг по теплеющей ночной Москве.



Ну а в прошлые выходные прокатился 300 км, в том числе по "Новой Риге". Погода была шикарной, машин по известным причинам мало, да и музыку закачал под свой вкус. Решил "будь что будет" и не стал портить себе настроение от полноценного первого выезда опасением камер. В Москве на спидометр просто не смотрел, по трассе шел на круизе 180, местами 190, за 200 пока не перевалился. Мот идет отлично и очень комфортно.
Ну и как часто бывает, штраф получил только за 97кмч, на небольшом участке с ограничением 60 ))



В общем, поздравляю всех с началом теплого времени!
Ну а трудности... они не бесконечны. Поборемся! )