Футуристичный серийный байк

[Gorshokk]

Чушь Петровна с явным привкусом табуретки))

[Алекс]

Фаер блейд Валькирию трахнул!!!

[Юджин]

DN-01 факин автомат, этот такой же... мечта школьника: "вот будет у меня такой, тогда она точно даст!"
в лес...

[lex_mika]

Фигня какая-то пластмассовая

Согласен полностью
да и вообще в большинстве случаев мне пластиковые не нравятся! Хотя последнее время появляются симпотичные электробайки.

"вот будет у меня такой, тогда она точно даст!"

ей там даже сидеть будет совсем не удобно т.к. туловище наклонено назад

[Gorshokk]

а школьник явно надеялся на наклон вперед))))))

[Makioro]

Хотя последнее время появляются симпотичные электробайки.

Ссылочки давай, что там за электробайки )
Вот такие?

[Dismember]

Футуристичный серийный байк

Вот он, встречайте:
http://moto-magazine.ru/news/bmw_motorrad_concept_101/

[Makioro]

Хм, если ориентирован на рынок США, то где же сиссибар? Вроде ж там обязателен
А так конечно круто смотрится
Но жрёт наверное как трактор

[voltrun]

С чего это 1,7 жрать будет больше остальных. 5-6 литров на сотню думаю. У меня 1,9 5,5-6 кушает.
А мне вот что-то совсем не понравился выхлоп, особенно вид сзади. Дело вкуса конечно же. Спереди норм выглядит для голдоподобного.
Не пойму у него рядник 6 цилиндров или как? В этом случае интересно как у него с центром тяжести?! Железо то выше чем у оппозита.

[Makioro]

Ну вроде как чем больше циллиндров, тем больше расход. Т.е. 1.6л двухциллиндровый должен жрать гораздо меньше 1.6 л шестициллиндрового. Разве нет?

[Огр]

По мне так слепили что то из серии T-MAX , а мега скутеры ваще не лУблу

[voltrun]

Ну вроде как чем больше циллиндров, тем больше расход. Т.е. 1.6л двухциллиндровый должен жрать гораздо меньше 1.6 л шестициллиндрового. Разве нет?

Не думаю что все так просто. Так бы в угоду потребления на машины массового рынка ставили бы не 4, а двигатели с меньшим колвом горшков. В моем понимании толкнуть попеременно 6 небольших поршней (если объем двигателя одинаков, то при большем количестве поршней тот же объем достигается уменьшением площади поршня и/или длиной хода поршня) проще чем два больших а значит и энергии на это уйдет меньше.
Но опять же зависимость не линейная, так бы можно было бесконечно увеличивать количество цилиндров.
Опять же, если говорить про расход, то нужно учитывать особенности трансмиссии. Тк конечная мощность на колесе (потери в трансмиссии) и ограничения трансмиссии (передаточные числа) определяют расход.

[Dismember]

Во, даже и представить себе такое не мог. Довоенный немецкий серийный байк с ведущим передним колесом.

А двигло спрятано в переднем колесе.

http://greyfalcon.us/Killinger%20and%20 ... rcycle.htm
1935 год. Есть об чём подумать.

[voltrun]

Забавно) Имхо, очень сложная конструкция для ДВС. Однако для электро перспективная. Будущие электромобили будут все оснащены мотор-колесами по безтрансмиссионной схеме.

[Equilibrist]

Не стоит гнать на автомат, если не ездили на нем на мотоцикле.
Я ездил на CTX700DCT так вот:
Абсолютно адекватная отработка передач
очень быстрое переключение
шесть передач
торможение двигателем в спорт-режиме
очень экономная езда в обычном режиме

Сам езжу на моте с механикой, но автомат имеет право на существование и езда с ним не менее приятна.
А вообще я считаю что мотоциклы достаточно совершенны, а слабое звено всегда сидит за рулем.