Собственно это известная штука.
Вместо игольчатого подшипника на Роялевских корзинах установлена медная втулка, которая (как я понимаю) выполняет функцию подшипника скольжения. Когда эта втулка изнашивается, появляется люфт корзины, и соответственно значительно шумная работа двигателя. Изучение различных форумов дало понять, что изготовление данной медной втулки в кустарных условиях, и впресовка вместо оригинальной, если и приводило к положительным результатам, то не на долго.
Новую корзину сцепления ставят, чтоб не гремело. Ну или забить, чуть ли не у каждого второго рояля гремит, и ничего, ездят))