Yamaha Star Club

DEADxMEAN писал(а):Подскажите парт номер или где купить хотяб китайскую эмблему на бак "роад стар". А то у меня бак пустой и меня это начинает подбешивать... Заранее извиняюсь если не туда написал...

Вот оригинальные номера: Левая - 5VN-2416B-30-00 или 5VN-2416B-31-00, правая - 5VN-2417B-30-00 или 5VN-2417B-31-00. Но ценники тебя явно не порадуют, комплект обойдется минимум в 6 т.р. + доставка. Замены китайской я не видел. А на Драги на Алике полно. Поищи на Ebay, но думаю там ценник не ниже будет даже за б/у.

По заднему колесу (Yamaha 04-12 XV 17A Road Star 04-11 XV 17A )
Комплект подшипников ALLBALLS есть на ebay https://www.ebay.com/itm/All-Balls-Rear-Wheel-Bearing-Kit-for-Yamaha-XV1700-Road-Star-Silverado-2004-2007/133045347156?hash=item1efa1ee354:g:OfkAAOSwAutdN1H5
, но трудно найти у нас, на сайте ALLBALLS
не находится. Его номер Manufacturer Part Number: AB123242 и он лучше, т.к. полнее по составу.
Находится также по all balls 25-1765 или 2251765, есть на буржуйских сайтах, есть через экзист.
Комплект http://www.pivotworks.com/ProductInfo.aspx?item_id=1629
Есть на ebay https://www.ebay.com/itm/Pivot-Works-Rear-Bearing-Kit-Yamaha-04-12-XV-17A-Road-Star-04-11-XV-17A-Road-Sta/233303295690?epid=171207914&hash=item3651f5c6ca:g:oBcAAOSwDwJdQ9so&vxp=mtr
и находится в каталогах, можно заказать через экзист и подобные конторы.

Подшипник YAMAHA 933-06304-3700 заменить можно Koyo 6004-2RS, по диаграмме их 2 шт.
Подшипник YAMAHA 93311-32698-00 игольчатый без внутренней обоймы NTN NK 26x35x25 редкий и дорогой, можно и оригинал брать, не сильно дороже выходит.
Подшипник YAMAHA 93317-33590-00 игольчатый без внутренней обоймы заменяется HK3520
Сальник YAMAHA 93106-28001-00 размеры 28х52х6
Сальник YAMAHA 93106-30004-00 размеры 30х42х8

Ух ты, милота какая! Оказывается у роада 2 игольчатых в колесе. Полагаю, один в ступице, а второй в хабе шкива? Да, эти сложнее выковыривать намного. Но сам узел хаба и колеса разборный же, демпферы если есть - 100% разборный. И если так, то с обратной стороны может получиться какой-никакой доступ, чтоб выдавить/выбить его

freeezzzz писал(а):Ух ты, милота какая! Оказывается у роада 2 игольчатых в колесе. Полагаю, один в ступице, а второй в хабе шкива? Да, эти сложнее выковыривать намного. Но сам узел хаба и колеса разборный же, демпферы если есть - 100% разборный. И если так, то с обратной стороны может получиться какой-никакой доступ, чтоб выдавить/выбить его

Это варриор в этом отношении исключение)
А так - 1300, 950, 1900, 1700 роад - везде 2 шариковых и 2 игольчатых )

На самом деле не вижу проблем с выбиванием, никогда не было, даже когда игольчатый в пластилин )
Проблемы бывают когда шариковый разваливается и выпадает внутренняя обойма.. Тогда цепляться не за что - внешняя обойма стоит заподлицо. Приходится вваривать туда шайбу под размер к внешней обойме.. И тогда уже выбивать в эту шайбу..

Да уж, помню эту операцию Это ладно, если есть сварочный и человек, кто им умеет орудовать. А если нет... тогда снова придется врубать смекалку. Если не все шарики потерялись, либо если есть один уцелевший подшибос схожих параметров, можно аккуратно собрать подшибос снова, в качестве сепаратора можно хоть изоленты напихать. Крутиться такое не будет зато прекрасно будет держать внутреннюю обойму. А после за внутреннюю можно выбивать.

Пробовал перейти по ссылкам в первом сообщении про "гидрики и клапана" почему то выдаёт ошибки.....

Raven писал(а):Пробовал перейти по ссылкам в первом сообщении про "гидрики и клапана" почему то выдаёт ошибки.....

А зачем переходить? Ниже все подробно описано. А в этом же разделе форума есть тема про замену и регулировку гидрокомпенсаторов.

Для XV1700A RoadStar ремкомплект заднего тормозного суппорта - All Balls 18-3193

Приветствую всех счастливых обладателей данной серии мотоциклов.
Форум читаю давно,подумываю о покупке РоадСтара 1700.
Читая ветку про стратолайнеры выяснил все болячки данной модели,прочитав про Роады ничего не нашёл.
Подскажите какие болячки есть у РоадСтаров,на что обращать внимание при покупке?
Если уже есть такое обсуждение,значит я не нашёл( ткните пальцем).
Спасибо за понимание)))

Привод масляного насоса до 02 года включительно - косяк(но это не точно). Проверять по ВИНу, менялся ли. Операция не сложная и не дорогая, не требует разборки пихла и его выемки из рамы. Но если инфы об отзыве и фиксе нет, я бы превентивно поменял. Смотри тему в этой ветке ниже, про тотальный разбор роада чтоль, там очень подробно что и почему.

Второй косяк, присущ инжекторным роадам - хилый датчик положения коленвала. В роадах малоизвестная проблема, даже почти не известная, ибо их почти не крутят. Находится там же, под крышкой сцепы. Фиксится еще проще и дешевле. Вскрытие крышки уже покажет ситуацию, делали или нет.

Ну и сцепа, хилый механизм прижима. Тоже и фиксится, и тюнится. Снова там же, под левой крышкой. То есть, все три родовые болячки можно одновременно проверить и залечить разом.

Спасибон!

привет! подбираю сейчас расходники для первого после покупки ТО роада 1700. Обратил внимание, что для него тут нету аналогов передних колодок. Так вот, можете добавить: по TRW это MCB611 с различными приставками (CRQ, SRQ, SV и всё такое. Я выбрал SV). Вот файлик ТРВ, какая что означает:
https://www.trwaftermarket.com/globalassets/moto_downloads/marketing/application_brakepad_compounds_poster.pdf

Вот каталог ТРВ, где можно посмотреть чертеж по номеру или подобрать по модели мото:
https://www.trwaftermarket.com/ru/catalogue/?vehicleType=M

Ну и вот аналоги, которые выдал сайт https://motovitrina.ru/ : BREMBO 07YA2307 CARBON CERAMIC, BREMBO 07YA23SA SINTER, BREMBO 07YA23SC RACING, GALFER FD178G1370

Ремкомплект для переборки переднего суппорта Xv1700. ALL BALLS
183083 .Хороший аналог.

Всем добра! Делал ТО, замена всего и всея по инструкции. С уровнем масла в движке все норм. Залил в раздатку 400 мл трансмисионка (по мануалу). На следующий день решил проверить уровни жиж. Выставил мот вертикально. В движке норм. Решил проверить в раздатке, открутил смотровой болт, а там не хрена не видно, да же со светом. Как определить-то нужно доливать или нет?

А ты мануал открой. Без стеба. Если контрольное отверстие открыто(не сливное, откручена пробка), мот выставлен ровно - лей в заливное(большое очко) до тех пор, пока из мелкого не начнет выливаться лишнее. В мануале с картинкаме.