W2v2 (бортовик Warrior)

[akaKot]

Лайфхак - если ставить динамометрический ключ не как продолжение насадки, а перпендикулярно (под 90 градусов), то ничего в настройках считать не надо. ))))

[freeezzzz]

Я задумывался об том. Но чет забил Пасиб за подсказку

[freeezzzz]

Тормоз задний кончился. На месте жму педаль - порядок, на ходу тормоза почти не чувствуется. Поменял колодки местами. Бестолку. И при замене мне показалось, что утолкать поршень я смог руками ееееле-еле. Заказал тормозухи православной, взял с собой на всякий резинки уплотнения суппорта. Сто писят тыщ, как никак. Наверное им пора.



Колодки почти в ноль. А жижа четко по середине бачка, прям по линии. И черная - жесть. Странно это как-то. Скрутил суппорт и попытался отвинтить от него фитинг гидролинии. Хрен там было! Ни ключом на 12, ни усилив его накидным осевым на 27 - ни на секунду не двигается! Прикипел чтоль. Не сломать бы. Решил разбирать суппорт не отсоединяя гидролинию. Покумекал, как его протащить под маятник. Придется снимать колесо! Но при этом заметил, что поршень я таки утолкал и как будто бы не сложно, вручную. Без инструмента. Значит уплотнения живые. Тогда решил просто прокачать жижу. Открываю бачок расширительный, а там...



Мембрана резиновая провисла вниз и четенько так центральной плоской частью работает в качестве клапана! Не дает тормозить! ССССка! Выгнул ее обратно и дело пошло.



Минут на пять. После опять ее выгнуло. Гляжу - жижи мало и ее выгибает. От старости, наверное. Когда жижи адекватное количество - тормоз работает. Как жижи становится мало, ее потоком мембрану выворачивает и эта самая мембрана блочит гидролинию. И все, ты без тормозов. Имейте в виду - проверяйте. Благо, с передними тормозами такой фокус просто невозможен.

Обе линии прокачаны. Если бы не фокусы мембраны, там делов то минут на 10.

[freeezzzz]

Менял осевую втулку рычага сцепла - люфт стал диким, сантиметра два. Старая втулка с виду ровная. Ну да, катается чутка качаясь. Но не сравнивая с новой не поймешь, что ее потерло вкруг. Когда поставил новую и затянул винт - люфт стал миллиметра три всего. Трос настроил, надеваю пыльник и на тебе:



Лопнул пыльник. Два рубля сейчас за него просят)) Порылся я в "банке" запчастей и сходу нарыл. Вот такая разница. Резинки одинаковых 20 лет возраста. Разница пробега 40 тыщ всего. А оно даже размерами отличается.



Ну и чутка допилил шапковое место в гараже. Теперь по красоте:

[freeezzzz]

Катаем, чонам