Ошибка 37 на xvs1300 Stryker

[Андеррайтер]

Подскажите, как скинуть ошибку и куда рыть вообще:
в субботу проехал около 200км и, подъезжая на резерве к АЗС, поймал check engine. После заправки через какое-то время он пропал. В вскр загорелся опять. Заглушил-завёл - опять погас. Сегодня выезжаю с работы, завёл, работает на повышенных оборотах, как при прогреве. Проехал пару минут, встал на светофоре, обороты не падают. При последующих остановках на светофорах такая же ситуация. В итоге у гаража заглушил. Собираюсь заводить, а на приборке горит 37. Двигатель завёлся,но работает, по ощущениям, один цилиндр, при сбросе газа глохнет.
Как реанимировать и куда бы потом съездить на диагностику в Мск?

[Spocker]

Подскажите, как скинуть ошибку и куда рыть вообще:
в субботу проехал около 200км и, подъезжая на резерве к АЗС, поймал check engine. После заправки через какое-то время он пропал. В вскр загорелся опять. Заглушил-завёл - опять погас. Сегодня выезжаю с работы, завёл, работает на повышенных оборотах, как при прогреве. Проехал пару минут, встал на светофоре, обороты не падают. При последующих остановках на светофорах такая же ситуация. В итоге у гаража заглушил. Собираюсь заводить, а на приборке горит 37. Двигатель завёлся,но работает, по ощущениям, один цилиндр, при сбросе газа глохнет.
Как реанимировать и куда бы потом съездить на диагностику в Мск?

Почитай сервис мануал. Там прописаны все ошибки и алгоритм стирания ошибок.

[Арчи]

Ошибка по клапану холостого хода. Шланг слетел, скорее всего.

[Андеррайтер]

2 Spocker: Что это isc valve я прочитал, а алгоритм сброса, честно говоря, не увидел. Просмотрел, видимо. Завтра ещё почитаю. Спасибо!

2 Арчи: а где эту трубку искать, не подскажешь? И не могла ли эта хрень произойти из-за воздушного фильтра? Не менял его давно, о состоянии только догадываться могу.

[Арчи]

Могло засрать так, что вклинил.
Но думаю, что просто патрубок потерял.. Смотри от эйрбокса.не помню где он на 1300,на 1900 в передней части

[Spocker]

Ошибка на Ямахах обычно стирается так. В режиме сервисного меню переключением кнопки ( красная кнопка на правом пульте) аварийного выключения двигателя.

[zilot]

Заходим в диагностическое меню, пункт 62, кнопка стоп-двиг - сначала в положение вкл, потом в положение выкл..

[Андеррайтер]

Спасибо большое, парни! Будет чем заняться вечером. Заодно фильтр поменяю

[Андеррайтер]

Замена фильтра и стирание ошибок ни к чему не привели. Трубки все на месте, вроде. Во всяком случае те, что в доступе. Заводится каждый раз с добавлением газа, работает неустойчиво пока не прогреется. Потом не глохнет, но обороты очень низкие. Ошибка 37 вылезает каждый раз. В диагностическом режиме в 62 группе горит 1 и не удаляется.

[Андеррайтер]

Похоже, что клапан таки сдох. Новый отдельно не продаётся, только вместе с дросселем. Стоит соответственно
Может даст кто из владельцев миднайтов или страйкеров датчик примерить, чтоб окончательно понять, что под замену именно он?

[Андеррайтер]

Б/у isc клапан найти не удалось, на новый денег жалко... Пришлось разобрать имеющийся и почистить его. Для этого надо снять эйрбокс, снять дроссель, открутить от него клапан. После этого войти в режим диагностики в группу 54 и запустить тест. Когда/если клапан выйдет примерно на сантиметр надо снять с него клемму, чтобы он остался в открытом положении. Если его заклинило в закрытом положении, то стоит промыть его карбклинером и, включая-выключая тест клапана, пытаться чуть тянуть его на себя. Итогом должен стать открывшийся клапан. В этом положении пытаемся выкрутить выдвигающуюся часть. Если получилось, то доступ для промывки и смазки есть. Если не удалось, то следует повторить предыдущие этапы.

[Kukuvz]

Б/у isc клапан найти не удалось, на новый денег жалко... Пришлось разобрать имеющийся и почистить его. Для этого надо снять эйрбокс, снять дроссель, открутить от него клапан. После этого войти в режим диагностики в группу 54 и запустить тест. Когда/если клапан выйдет примерно на сантиметр надо снять с него клемму, чтобы он остался в открытом положении. Если его заклинило в закрытом положении, то стоит промыть его карбклинером и, включая-выключая тест клапана, пытаться чуть тянуть его на себя. Итогом должен стать открывшийся клапан. В этом положении пытаемся выкрутить выдвигающуюся часть. Если получилось, то доступ для промывки и смазки есть. Если не удалось, то следует повторить предыдущие этапы.

Подтверждаю что данный способ работает на Yamaha V-STAR 1300 2007 года.