Yamaha Star Club

sergeprokz писал(а):На именно страйкер чет ваще не могу найти.

Stryker XVS1300CU

Мануал пользователя ----
https://drive.google.com/file/d/0B-3fBb ... p=drivesdk

Сервис мануал ---- https://drive.google.com/file/d/0B-3fBb ... p=drivesdk

airlin писал(а):Stryker XVS1300CU
Сервис мануал ---- https://drive.google.com/file/d/0B-3fBb ... p=drivesdk

Супер! Правда, я обнаружил, что XVS13CA — это походу страйкер и есть у меня в мануале, но CU всё же надёжнее. Спасибо.

Господа ручки на руль(грипсы) кто-нибудь менял на поинтересней? Какого размера брать?

Привет всем! кто что скажет по топливу, какой бензин лучше лить?

SergG писал(а):Привет всем! кто что скажет по топливу, какой бензин лучше лить?

Лучше лить по мануалу

Привет товарищи.
Знаю, что вопрос этот здесь уже неоднократно поднимался, но дабы оживить страйкеровскую ветку хочу поднять тему насчет резины.
На моем страйкере штатный Бриджстоун ещё стоит, но т.к. резине уже 10 годиков, хоть состояние вполне себе приличное, я таки решил её сменить.
Переднее взял Мишлен Командер 3. Цена хорошая была на свежий баллон.
А вот с задним баллоном дилемма. Во-первых что-то сейчас маленький выбор 210 размера в Питере и Москве.
Во-вторых этот маленький выбор вобщем то упирается в Метц 888 марафон ультра. И всё.

В 240 размере чутка по-боле вариантов. Миша, Пирелли, Данлоп, и тот же Метц. Да, Брилжстоун ещё на авито вроде где-то видел.
Хвалят вроде Avon, но в нашем размере чего то не нашел ничего у них.
Читал тут про Шинко на 200. Но чёт как то меньше баллон не хочется брать.
Опыт использования разной моторезины у меня не большой. На предыдущем мотоцикле стояла штатная японская. Потом поменял её на Континенталь, который уважаю и использую всю свою жизнь на автомобилях. Брал всегда в Финке. Но сейчас с курсом евро и закрытыми границами вариант отпал.

Вобщем оживляя ветку спрашиваю вас, товарищи, на резине какого производителя кто ездит и какой размер заднего баллона использует? Кто чем доволен - недоволен. Ну и кто то может посоветует где по вменяемой цене можно приобрести?)))

За Страйкер не скажу, а себе на Рейдер взял Авон. Задний балон 240, по факту (что на диске, что в несобранном состоянии) он около 230. Откатал пока пару тысяч - хорошо держит, проблем с рулежкой не замечено.
Резина пришла свежая, брал на форуме вот в этой теме:
viewtopic.php?f=26&t=8413

Пирелли диабло - держак сказка, можно хоть по воде долбасить 140, держит отменно. Ресурс в 240 более 10к не встречал.

Метц только крузертек, ибо двукомпонентка. Марафон днище, ни дня нормального держака. Но то сравнение с диабло. Судя по отзывам, коммандер мишлена такой же пластик.

Эйвон кобра и теперь кобра хром - отличный компромисс по качеству держака и шикарному ресурсу. Отрабатывает, ска, каждую копейку. И наваливает бонусов сверху.

Шинка - нищенский выбор вне 011 и 016 серий по держаку с нуля. Но и эти разваливаются. Не рекомендую эту марку, деньги на ветер.

Данлоп элит е3 - лучше марафона 880 по держаку. Уже по габариту, смотрится так себе. По ресурсу явно не лучше метца. Неплохой вариант для достать из параши за 0 тыщ рублей на докатку.

Короче, бери кобру хром и радуйся. Останется только на перед чего вменяемое поставить, вместо пластика коммандера.

freeezzzz писал(а):Марафон днище, ни дня нормального держака.

Не гони на весь марафон. 880 - скользкая, 888 вполне норм держак.

ray писал(а):Не гони на весь марафон. 880 - скользкая, 888 вполне норм держак.

В сортах этогосамого не разбираюсь и желанием к тому не горю.

880 - лютое днище. Причем, как по держаку, от начала и до корда. Так и по ресурсу, который обещали хором аж вдвое больше, чем оказалось на практике. За его цену, это равносильно акциям ммм

888 не пробовал. Но те, кто перешел, часто высказывали и полярное мнение. Одни говорили, мол 888 лучше стал. Другие, что хуже. Одно ясно: лучше худшего может быть любое, а хуже худшего - это уже заявка Иными словами, я бы не связывался. Ладно бы по рынку в среднем у всех тоже самое было бы. Собственно, примерно так оно и было несколько лет назад, когда форумы кипели спорами, чей пластик предпочтительнее: марафона, коммандера или прастихоспыдя шинки. Но после вылупились всякие там деавели, с сопутствующими аксами, без трындежа уродов, и сделали рынку УПС, вывалив годную резину в широком форм-факторе, деланную для тяжелых мотов. Эйвон тоже постарались.

Так что, теперь выбор марафона - это ржавые рельсы консерватора. И я обосную эту ТЗ оч просто: если я не прав и 888 настолько годный, что может составлять конкуренцию на рынке, защищая марку, то на кой хер тогда метц вылупил крузертек?

freeezzzz писал(а):на кой хер тогда метц вылупил крузертек

Я канеш хз, может ты и прав по поводу разброса мнений, но предположу, что после провала 880 модели, они выпустили вполне хорошую 888, но провалились с тем, что назвали слишком похоже?

Сомневаюсь. Производитель старый, жирный, известный. Цена его рассчета высока, а ошибки и вовсе здец. К тому же, крузертек был выпущен после 888. Так что, сдается, хотели залечить новым рисунком дуба, но после поняли, что надо мутить новую схему/состав, дабы противостоять натиску мнений.

Беспокоит довольно громкий свистящий звук в районе переднего цилиндра. Выхлоп высверлен в нулевик. Что это может быть?
https://youtu.be/YU9TiZKyA9k

Пирелли по цене оно конечно сильно заманчиво....и если дежак норм, то наверное почему бы и нет....на пару сезонов с моими пробегами должно хватить ....

rAyneD писал(а):Беспокоит довольно громкий свистящий звук в районе переднего цилиндра. Выхлоп высверлен в нулевик. Что это может быть?
https://youtu.be/YU9TiZKyA9k

Если беспокоит звук типа "ссссссс", то это шум всасываемого через дроссель воздуха. Если бы стоял стоковый впуск, то было бы тише. Но герметичность впуска проверить никогда не помешает, вдруг где-то подсос есть. Если беспокоит звук типа "выв-выв-выв", то это шум или от цепей грм или всяких шестерней, вполне нормальная история.