Проблемы с топливным насосом на Stratoliner

[Dikiynw]

Продаю помпу в сборе с топливным насосом на Yamaha xv 1900 stratoliner/roadliner цена вопроса 20 т.р помпа погружена в в 98 бензин и емкость герметично закрыта. 8(962) 958 -10-10 новая из штатов стоит около 40 т.р

[Antonius]

Решил не плодить темы.
Нужна помощь. Yamaha raider 2013г.в. пробег 9144мили.
Из любви к приключениям решил пока не сезон залезть и посмотреть томливный насос. Хотя симптомов, вроде, не было - не шумел и заводился.
Вытащил колбу с насосом, поставил в ведро с бензином, подсоединил к фишке +/- и ... 2.5 барр... корпус колбы целый
Как быстро наелся насос....
А теперь вопрос: не мог ли засраться фильтр тонкой очистки топлива?

[LexxSakhalin]

В общем не паять, не клеить, не варить, а 28 т.р. платить((( Щит фак(((

[Sanek1982]

Ребята всем привет. Не так давно приобрел себеYamaha Raider xv1900 . И так же как у многих... у меня проблема с заводкой на холодную. Заводится и сразу же глохнет. Как только газ чуть - чуть подержу.... все становится отлично. Как я понял с ваших тут сообщений, что это насос. Скажите, пожалуйста. Все таки его лучше менять??

[zilot]

Его, естественно, лучше менять, ибо ехать не будет, будет беднить и пр.
Но насос проверяется несколько не так.. Включил зажигание, завел.. Завелся - ок. Потом включил зажигание, подождал 2 минуты - попытался завести - не завелся - не ок Т.е. колба должна держать давление прежде всего. Относительно продолжительное время.
Ну или просто манометром мерить..
А у тебя холостяк вполне может быть еще..

Вообще мне вот пока дохлые стратовские насосы/колбы не попадались, не лазил в них, но мне очень понятна, если честно, вообще вся эта ценность этой колбы.. Почему бы не сделать насос работающий на постоянку, как в авто? Давление требуемое он вполне в состоянии накачать.. Излишек будет уходить в обратку через клапан.. Не будет хватать при резких открытиях? Опять-таки - на авто и не меньших размеров (с куда бОльшими аппетитами) - хватает.. Долговечность насоса? Он без колбы - не так уж и дОрог.. Излишнее потребление? Да не пофиг ли ему, когда мотор заведен..

В общем ищу дохлый насос на поколупать, если есть у кого))

[voltrun]

Там внутри вроде фильтр тонкой очистки. Кто-то разбирал из местных.

[LexxSakhalin]

Его, естественно, лучше менять, ибо ехать не будет, будет беднить и пр.
Но насос проверяется несколько не так.. Включил зажигание, завел.. Завелся - ок. Потом включил зажигание, подождал 2 минуты - попытался завести - не завелся - не ок Т.е. колба должна держать давление прежде всего. Относительно продолжительное время.
Ну или просто манометром мерить..
А у тебя холостяк вполне может быть еще..

Вообще мне вот пока дохлые стратовские насосы/колбы не попадались, не лазил в них, но мне очень понятна, если честно, вообще вся эта ценность этой колбы.. Почему бы не сделать насос работающий на постоянку, как в авто? Давление требуемое он вполне в состоянии накачать.. Излишек будет уходить в обратку через клапан.. Не будет хватать при резких открытиях? Опять-таки - на авто и не меньших размеров (с куда бОльшими аппетитами) - хватает.. Долговечность насоса? Он без колбы - не так уж и дОрог.. Излишнее потребление? Да не пофиг ли ему, когда мотор заведен..

В общем ищу дохлый насос на поколупать, если есть у кого))

Вчера смотрел ямаховские сервис видео и там сказано, что вся эта система тема нужна для правильной работы фарсунок при любом наклоне и при любом ускорении и замедлении.

[LexxSakhalin]

Там внутри вроде фильтр тонкой очистки. Кто-то разбирал из местных.

Вот походу когда новый куплю, то разберу.

[zilot]

Казалось бы - ничего не мешает вынести этот резервуар из насоса просто в отдельный, внутри нижнего бака.. С забором снизу и вертикальной формы.. И вот тебе - и запас, и постоянная подача, безотносительно положения мота.. И даже давление можно сохранить..
Да и в целом - у всех это решение делается просто противоотливным поддоном..
Те же 1300, 950 и пр. с насосом в баке - прекрасно себе живут и отлично себя чувствуют и в наклонах и при ускорениях и пр.

[LexxSakhalin]

Казалось бы - ничего не мешает вынести этот резервуар из насоса просто в отдельный, внутри нижнего бака.. С забором снизу и вертикальной формы.. И вот тебе - и запас, и постоянная подача, безотносительно положения мота.. И даже давление можно сохранить..
Да и в целом - у всех это решение делается просто противоотливным поддоном..
Те же 1300, 950 и пр. с насосом в баке - прекрасно себе живут и отлично себя чувствуют и в наклонах и при ускорениях и пр.

Тут походу Ямаха решила помудрить.
Вчера заклеил свой... конечно надежды особой нет, но мечты остаются. Уже смирился с 30 т.р. на новый насос(

Как новый получу, то попробую напрямую в систему его пустить сперва перед заменой)

[Spocker]

......Те же 1300, ..... с насосом в баке.......

[voltrun]

Уже смирился с 30 т.р. на новый насос(

БУ дешевле можно взять https://rover.ebay.com/rover/1/711-5320 ... olid=20008

[zilot]

Ну ладно, ладно, че вы? ) Погорячился))) 950-ка только )))

[LexxSakhalin]

БУ дешевле можно взять https://rover.ebay.com/rover/1/711-5320 ... olid=20008

Да вот я и думаю новую взять или БУ.
То что БУ может быть с таким же косяком факт, а в новой могли и исправить...

[voltrun]

Косяк проявляется если катать до суха много раз, как я понимаю. Тогда колба перегревается и лопается.
По каталогам идет один номер на все года выпуска.
Но новый, согласен, больше шансов, что этой проблемы не будет. Тк не известно как катались на доноре бу помпы.