Yamaha Star Club

4 литра с заменой фильтра, без замены 3,70.
Придется еще тогда чекушку эту покупать.

Panzerfaust писал(а):Ребят, купил фирмовое масло 4 литра, а там блин америкосовские милитлиры заместо 1 литра там 946 миллилитров,
вообщем в каждой канистре не хватает 50 грамм, Всего получает нехватает 200г до 4 литров, Вопрос
Нада докупить, или же эти 200грам не критичны при полной смене масла

У меня была 4-х литровая канистра мотюля (досталась от прежнего владельца). Осенью поменял - в канистре еще осталось немного. По щупу - уровень.

Panzerfaust писал(а):4 литра с заменой фильтра, без замены 3,70.
Придется еще тогда чекушку эту покупать.

Залей для начала, то что купил, прогрей мотор, минут 10 подожди и проверь уровень.
Может и докупать не придется.

Добрый день.
Чтобы не плодить кучу тем, опишу проблему здесь.

Завожу после зимы и откуда-то с морды начинает достаточно сильно капать бензин, не из бензобака, а именно откуда-то с середины цилиндра (отметил красным.
Подскажите плз, что это может быть.

Мот 2009 года, пробег меньше 30к

День добрый. Три сезона такой мот был у меня, после каждой зимовки первый завод такая же тема была. Потом больше не повторялась)

Причину с ходу не назову, но это абсолютно не нормально.

Я и не говорю, что нормально, просто странно, что при первом заводе после долгого стония. Потом за все лето подобного не повторялось. (сам был в панике в первый раз).

В начале прошлого сезона такое тоже было, но буквально пару капель. Подумал что показалось, да и в ближайшем сервисе сказали, что сочиться бензину там неоткуда.
Сейчас страшновато ехать с бензином, капающим на горячий движок.

А не могли прокладки инжекторов износиться? Как вариант, с той стороны вроде регулятор давления топлива, он тоже у этого мота через о-ринг соединяется с магистралью. Плюс, судя по схеме, все топливные шланги тупо на хомутах, а не клипсах.

Линии всякого давления - на нормальных топливных защелках)
С самого цилиндра капать неоткуда.. А вот в развале - собственно сам инжектор стоит, вероятнее оттуда откуда-то подтекает..

чет защелок не вижу, гляжу 2010 XVS95ZR

Я уже устал считать сколько раз с этот байк разбирал)))
То что "неразборное" - на опрессованых с завода хомутах.. По моему опыту - если их никто не пытался трогать - почти вечные, пока шланг не начнет разваливаться ) Сама линия насос -> топливная рейка - на защелках (тут нет ее на схеме, возможно там где бак).. На "обычных" хомутах тут только сброс с клапана регулятора, но там давления нет..

Спасибо!
Может тогда подскажете толковый сервис в Москве? Желательно на юго-западе

Я вроде как толковый сервис..
Правда, не на западе, и бляха, после того случая (из-за которого Ванька Зилот устал считать) уже побаиваюсь 950

Ребят есть кто из НиНо владельцы 950? Очень хочу послушать моторы и сравнить.