Yamaha Star Club

/После долгих подборов, я даже купил кофры Vikingbags. Но попримеряв продал их. Езжу пока на выезд с гермомешком. Вот думаю прикупить кофр на заднее сиденье, для выездов.

Я тоже решил, что сделаю себе багажник и на него прикуплю сундук, для выездов. А по городу, без ничего.

Кстати, по поводу переноса, решил нарезать резьбу в шпильке маятника и на ней и закрепиться. Но тут мнения людей категорически разошлись, одни говорят, что это сильно прослабит шпильку, другие - что прослабит несомненно, НО абсолютная величина прослабления, крайне мала, для того, чтобы повлиять на надежность шпильки в целом.

Что думаете господа?

ProJoy писал(а):Кстати, по поводу переноса, решил нарезать резьбу в шпильке маятника и на ней и закрепиться. Но тут мнения людей категорически разошлись, одни говорят, что это сильно прослабит шпильку, другие - что прослабит несомненно, НО абсолютная величина прослабления, крайне мала, для того, чтобы повлиять на надежность шпильки в целом.

Что думаете господа?

А в чем сложность сделать на заказ у местных умельцев?
Не райдер, но смысл-то тот же viewtopic.php?f=10&t=10136&start=45#p166222

Мамкин байкер писал(а):А в чем сложность сделать на заказ у местных умельцев?
Не райдер, но смысл-то тот же viewtopic.php?f=10&t=10136&start=45#p166222

Сделать не проблема, вопрос в том как крепить. Там форма маятника своеобразная и ось глубоко утоплена в этот самый маятник. Тоже очень интересно по креплению, на сколько я знаю у Swoop стоял вынос.

Мамкин байкер писал(а):Не райдер, но смысл-то тот же viewtopic.php?f=10&t=10136&start=45#p166222

Собственно так и хотел, вопрос как раз был в том, что не сильно ли ослабит шпильку заднего колеса нарезание резьбы внутри неё.

В общем уже сделал заказ и на новую лопату и на маленький гос номер по новому госту.

Есть у кого чертёж кронштейна заднего фонаря, чтобы родную лопату можно было снять?

ProJoy писал(а):...В общем уже сделал заказ и на новую лопату и на маленький гос номер по новому госту....

А можно по подробнее о новом госте?

LexxSakhalin писал(а):А можно по подробнее о новом госте?

https://www.zr.ru/content/news/913924-n ... omera-uzh/

Сделать можно что угодно. Уже с полгода народ рисковый в жестянками непринятого формата шлындает. Мусара жучат за использование пока. Но как новый гост будет принят к исполнению, можно юзать законно. Подробнее гугла с яндексами тут не скажут. Когда же народ поиск осваивать начнет :lol:

Несколько теплых фото с 13-летия мотоклуба "Стальные крылья" в эти выхи.

Привет, братья-рэйдероводы, нужна ваша помощь. При работе двигателя слышен странный высокий звук, похожий на визг свиньи (УИИИИИ УИИИИИ УИИИИИ)))))) Ссылку на видео в YouTube прилагаю: https://www.youtube.com/watch?v=t0h46eh-dQQ Может кто сталкивался с подобным. По мнению моего знакомого механика звук сигнализирует о неисправности обгонной муфты.

Мужики, а дайте совет пожалуйста. Снимали бак, меняли стоковый короб воздушника на бароновский кит с нулевиками, собрали обратно, все едет, но не очень долго. 10-20 минут дует как нужно, после чего начинает пердеть, захлёбываться и пропадает тяга, такое чувство что топливо в нижнем баке заканчивается а с верхнего поступает очень медленно, мотик не глохнет, на низах продолжает ехать.
Думаем на винты топливных шлангов, которые в сервис-мануале на странице 6-3,6-4,6-5, но в какое положение их выкрутить правильно не могу вдуплить. Написано что как на схеме, а там видно хуй да маленько. Может кто подскажет? Спасибо!

burba писал(а):Мужики, а дайте совет пожалуйста. Снимали бак, меняли стоковый короб воздушника на бароновский кит с нулевиками, собрали обратно, все едет, но не очень долго. 10-20 минут дует как нужно, после чего начинает пердеть, захлёбываться и пропадает тяга, такое чувство что топливо в нижнем баке заканчивается а с верхнего поступает очень медленно, мотик не глохнет, на низах продолжает ехать.
Думаем на винты топливных шлангов, которые в сервис-мануале на странице 6-3,6-4,6-5, но в какое положение их выкрутить правильно не могу вдуплить. Написано что как на схеме, а там видно хуй да маленько. Может кто подскажет? Спасибо!

Винты топливных кранов имеют всего два положения. Вкл. и Выкл. Закручены до конца - топливный шланг перекрыт. Откручен до конца, то есть пока не упрется в проволочный ограничитель, топливный шланг открыт. Все.

burba писал(а):Мужики, а дайте совет пожалуйста. Снимали бак, меняли стоковый короб воздушника на бароновский кит с нулевиками, собрали обратно, все едет, но не очень долго. 10-20 минут дует как нужно, после чего начинает пердеть, захлёбываться и пропадает тяга, такое чувство что топливо в нижнем баке заканчивается а с верхнего поступает очень медленно, мотик не глохнет, на низах продолжает ехать.
Думаем на винты топливных шлангов, которые в сервис-мануале на странице 6-3,6-4,6-5, но в какое положение их выкрутить правильно не могу вдуплить. Написано что как на схеме, а там видно хуй да маленько. Может кто подскажет? Спасибо!

у меня после таких экспериментов топливная колба сдохла(((

Мужчины, есть стойкое желание выкинуть к хуям хвост вместе со всей приблудой в виде стопаря и поворотников с креплением номера которая там есть.
Отсюда насущный вопрос, кроме алишных стремных фонарей туда можно что нибудь впендюрить?
Основная проблема в чом, диодные ленты (разного вида) не слишком то и гибкие (и не очень то красивые) что бы повторить контур крыла (ибо в своей середине оно чуть ли не домиком стоит в стоке).
Хочу совета попросить кто уже вкатывал другие фонари (или ленту?). Желательно ссылочку если есть или фотографию готового результата.

Есть решение с другим крылом и стопарями от Low&Mean. Но оно стоит денег

Yamaha Star Club

Yamaha XV 1900 Raider

Re: Yamaha XV 1900 Raider

Re: Yamaha XV 1900 Raider

Re: Yamaha XV 1900 Raider

Re: Yamaha XV 1900 Raider

Re: Yamaha XV 1900 Raider

Re: Yamaha XV 1900 Raider

Re: Yamaha XV 1900 Raider

Re: Yamaha XV 1900 Raider

Re: Yamaha XV 1900 Raider

Re: Yamaha XV 1900 Raider

Re: Yamaha XV 1900 Raider

Re: Yamaha XV 1900 Raider

Re: Yamaha XV 1900 Raider

Re: Yamaha XV 1900 Raider

Re: Yamaha XV 1900 Raider