Моя Yamaha XVS 1300 Midnight Star

[vasser]

[quote="ЭдвардПо" Ну это уже перешкаливает.[/quote]
Ну, правильнее будет не перешкаливает, а зашкаливает.
И вообще, мне можно, я на таком из 2008 года езжу...
Кто ставил брызговик на переднее крыло? Поделитесь фото.

[stingray]

Появилась проблема..
В прошлом году по дороге из Крыма км 400 ехали под дождём. Тогда я понял, что высокое стекло - это жесть в такую погоду! Надо обрезать.
Обрезал вроде по всем правилам, по "усы". То есть смотрю сейчас чуть над стеклом.
Примерно до 120 все в норме. После этого порога вынужден констатировать офигенный колбас в шлем, причём попробовал и интеграл и 3/4. Поток воздуха бьёт по верхушке шлема.
В повседневной жизни по хер, я все равно летом всегда снимаю лобовик, но как быть с дальнобоем? Собираюсь в Грузию и Крым. Это будет мучение.
Может попробовать рассверлить отверстия крепления и поиграть с углом наклона? Типа, уменьшить угол, чтобы пустить поток чуть выше.

[DitZ]

Если есть промышленный или просто большой вентилятор, то можно попробовать поиграть в аэродинамическую трубу и с помощью дыма посмотреть, где у тебя происходит срыв воздушного потока. По типу как у взрослых:

Для генерации дыма возьми друга-вэйпера

И потом уже подобрать себе спойлер, по типу такого:

Понятно, что в домашних условиях померить обтекаемость можно будет только приблизительно, но все же, можно будет поиграться с настройками.

Для штатного высокого ветровика такое решение, скорее всего, не проканает по нагрузке, а вот для обрезанного, как в твоем случае, может подойти.

[Yurgen]

Примерно до 120 все в норме. После этого порога вынужден констатировать офигенный колбас в шлем, причём попробовал и интеграл и 3/4. Поток воздуха бьёт по верхушке шлема.

У меня когда Миднайт 1300 был, я не глядя на спидометр, по визору скорость определял. На 120-ти км/ч абсолютно всегда без исключения, завихрениями поднимался визор на шлеме.
А ещё на Миднайте очень мерзко было ездить за грузовиками, мелкий песок с дороги потоками воздуха постоянно летел под визор, оченна неприятные очучения.
Аэродинамика на Миднайте 1300 абсолютно не продумана, впрочем так же как и вторая передача на КПП...

[МаксXVS]

У меня все тоже самое, на самом деле проблема практически не зависит от мота. Говорят что помогают дефлекторы на вилку, так как завихрения на самом деле идут из под стекла. Еще думаю поставить на край стекла специальный спойлер с изменяемым углом, говорят тоже помогает. MRA такие приблуды продает по 7000-8000, на одном форуме человек сам делает по 2000 примерно, качество по фото не хуже.

[Yurgen]

на самом деле проблема практически не зависит от мота.

Не соглашусь! У меня кроме Миднайта, было два Рояля, и ни на одном такой проблемы не было. На старом Рояле стояло среднее стекло от РоадСтара, без дефлекторов - аэродинамического дискомфорта не испытывал. На ТурДелюксе до 120-ти можно вообще спокойно ездить с поднятым визором и без очков, нигде ничего не поддувает.

[DitZ]

Братцы, но вы еще свой рост прикидывайте и габариты ветрового стекла.
У меня ветровик штатный, высокий, мой рост 182.
До скорости в 120 спокойно езжу в 3/4 с поднятым визором и без очков, не дует, не телепает. Верхняя граница ветровика как раз чуть выше уровня глаз. Но вот после 140 начинает неприятно телепать голову, если чуть сгорбиться, то норм

[stingray]

Мой рост - 186. С высоким ветровиком проблем не было вообще. Ну, кроме отсутствия видимости в дождь, разумеется.
Ездил все лето без ветровика. Каждый день трасса 50 км. Визор не поднимало ни на 120, ни на 150.

А вот сейчас реальные проблемы
Спойлер как вариант, но опять же в дождь он будет мешаться.

Может все-таки был у кого положительный опыт изменения угла наклона стекла?

[DitZ]

Спойлер как вариант, но опять же в дождь он будет мешаться.

Может все-таки был у кого положительный опыт изменения угла наклона стекла?

Дык, это, спойлер не должен мешаться, его основная задача - это изменять угол отражения воздушного потока. Т.е. им можно как "нарастить" ветровик, так и расположить его вровень с его верхней кромкой, вот примеры:

[МаксXVS]

Не соглашусь! У меня кроме Миднайта, было два Рояля, и ни на одном такой проблемы не было. На старом Рояле стояло среднее стекло от РоадСтара, без дефлекторов - аэродинамического дискомфорта не испытывал. На ТурДелюксе до 120-ти можно вообще спокойно ездить с поднятым визором и без очков, нигде ничего не поддувает.[/quote]

Я говорю про то, что мотов с этой проблемой достаточно много.

[zilot]

Как минимум - у всех разный рост и посадка.. ) У одного норм, у другого - в башку дует)

[DitZ]

Вспомнилось

Если бы программисты были врачами, им бы пациенты говорили например "у меня болит нога", а они бы отвечали "ну не знаю, у меня такая же нога, а ничего не болит".

[stingray]

Стою перед выбором: MOTUL 7100 20W-50 или IPONE ROAD V-TWIN 15W-50
Наверное, примерно одинаково? Что скажете?

[Алексей-железяка]

Я себе взял IPONE, в прошлом году на драге xvs1100 два раза за сезон масло менял. Первый раз залил APONE второй MOTUL . Помне так на APONE движок "мягче" работает.

[Yurgen]

Помне так на APONE движок "мягче" работает.

Полностью соглашусь. С 2008 года использую смазочные материалы исключительно фирмы Айпон. Один раз, ввиду временного отсутствия в магазине Айпона, залил Мотюль. Через две недели поменял обратно на Айпон, на Мотюле движок работал ощутимо жестче.