Yamaha XV1900 Stratoliner

[zilot]

Смотри лучше втулку латунную на рычаге сцепления... Чаще страдает она.. Рычаг чуть убегает в бок и недожимает...
У меня на 80к пробега на штоке лишь маааленький намек на то, что там что-то давило..

[stingray]

Латунную втулку уже клянчу в барахолке))
Хочу и другие варианты сразу отработать.
Кстати, подскажите, какой толщины должны быть неизношенные фрикционные диски?

Да, и буду благодарен любым советом по причине недовыжима сцепления. Вроде мот под продажу, а тут такая оказия

Что сделал: разобрал оба цилиндра, осмотрел, промыл. Гидросистема прокачана. Сверху вниз и снизу вверх)) Сами диски, на мой взгляд, в отличном состоянии.

В общем, грешу все-таки на втулку. Сейчас вспоминаю, что у рычага сцепления есть относительно большой свободный ход в горизонтальной плоскости. Очень надеюсь, что проблема именно в этом. Попробую пока кусок шайбы подложить, чтобы проверить гипотезу.

[Папец]

Игорь, у меня в воскресенье все было один в один как у тебя. В чем проблема-пока не знаю, не вскрывали,но реально один в один

Думаю что как раз реле бензонасоса, как писали выше.
Сегодня вскроем - посмотрим.

[zilot]

Сами диски, на мой взгляд, в отличном состоянии.

Стальные диски - без следов погорелостей, без синевы?

[stingray]

Стальные диски - без следов погорелостей, без синевы?

Да. Диски абсолютно чистые.
Как уже выяснил, толщина фрикционных дисков тоже в норме. Все диски 3 мм и чуть больше.

[Ferzy001]

stingray а уровень тормозухи в сцеплении проверял?
Дело в том, что тормозуха имеет свойство расширяться от нагрева (жаркая погода, частое торможение и т.п.) и если уровень в бачке хоть немного выше нормы, то ей просто некуда деваться при расширении и тогда она давит на шток главного цилиндра сцепления - вот тебе и недовыжим.
Я всегда держу чуть ниже нормы. Латунная бабышка в рычаге конечно дает небольшое влияние, но люфт ее не настолько велик, чтоб сцепление перестало нормально работать, это скорее психологический фактор. Бывали случаи когда она вообще вылетала и терялась в дороге - и ничего, вполне в пределах допустимого работало сцепление.

[zilot]

то ей просто некуда деваться при расширении и тогда она давит на шток главного цилиндра сцепления - вот тебе и недовыжим

Там наоборот получится - будет расширяться и давить - будет постоянно чуть-выжатое сцепление..

[Ferzy001]

Все верно. Только при этом пакет сцепления быстро изнашивается и возникает недовыжим.

[zilot]

Ну, диски-то, я так понял, он мерил, металлические смотрел.. Вряд ли..

[stingray]

Это не втулка. 100%. Я начинаю теряться в догадках.

[Папец]

По моей проблеме - в итоге оказалось окисленным реле бензонасоса. Все сняли, контакты зачистили - завелось с пол тычка.
Лучше всего в него залазить снимая заднее колесо. Оно находится на задней стенке коробки аккумулятора, между крылом и аккумулятором в общем.

Параллельно обслужим немного заднюю часть - косточки у амортизатора остались совсем без смазки. Натолкали туда смазочного материала хорошенько. Еще за одно подшипник в рулевой заменим, а то стало не комфортно, ну и по мелочи перетрсясем весь мот =))

[МаксXVS]

Это реле как правило и внутри окисляется, когда я открывал расковыряв его, там было все в окислах и потом из за этих окислов горят контакты на маленьких реле которые находятся на плате самого реле бензонасоса. Так что данная ситуация может повторятся пока не умрут релюшки внутри.

[Папец]

А ведь релюха полность залита компаундом. Как она может окислиться внутри?

[МаксXVS]

Залита не залита, а внутри плесень.

[Bratello]

У меня европеец 2008 года.
Поменял антенку иммоболайзера (Immobilizer. Unit Compб 5C4-8255P-00-00) ибо старый пришел в негодность. В итоге, заводиться стал только с мастер ключа (красный)ю При прописывнии 2х других (черных) выдает ошибку 52 (пять длинных 2 коротких флеша лампочки, и на приборке высвечивается 52).

Други,
кто сталкивался? К официалам везти?