Yamaha XV1900 Stratoliner

[LocomotiveBreath]

Качай сцепление, заодно меняй жижу обязательно

Я это, не совсем волшебник Как это сделать? Или потыкай носом где почитать.

[Bone]

Я это, не совсем волшебник Как это сделать? Или потыкай носом где почитать.

Ты бы хоть контакты указал... Сам хочешь заниматься?
Сцепление прокачивается одинаково везде. Сливаешь жижу - заливаешь и прокачиваешь, посмотри видео в сети.
На не заведенном моте передачи переключаются?

[voltrun]

Так если мот катается на сцепе легко, то диски расходятся и на переключение не должно влиять же!
А с первой на нейтраль и выше не переключается как? Просто не идет лапка вверх? Она туго заблокирована или есть движение какое-то?
Видос может снимешь, закинешь куда посмотреть?

[LocomotiveBreath]

Так если мот катается на сцепе легко, то диски расходятся и на переключение не должно влиять же!
А с первой на нейтраль и выше не переключается как? Просто не идет лапка вверх? Она туго заблокирована или есть движение какое-то?
Видос может снимешь, закинешь куда посмотреть?

Так... Видео попробуем, как сумел:

phpBB [video]

В целом лапка вверх не идет, движение минимальное. Разницы между выжатым сцеплением и не выжатым никакого - хода практически нет.

[voltrun]

Чот я не понял. У тебя ли не пятая - до упора вверх? Сколько раз вниз щелкает до конца. На видео ты два раза вниз щелкнул - это уже значит, что ты не нейтралку ловишь.
Первая передача до конца вниз, нейтралка - легкий щелчек вверх. Остальные передачи вверх.

[Bone]

Покатай мот и пощелкай вниз, очень похоже на 4-5!

[Лео]

Пятая передача воткнута, опускай до предела вниз, заводи с выжатым сцеплением и переключайся с 3 до нейтрали.

[VadimTS]

Столкнулся с такой же хренью в первые дни после покупки страта. Хотел тоже ремонтировать коробку)))
Если на заглушеном моте осталось воткнутая 3-4-5 передача - хрен ты его отщелкаешь вниз. Та же проблема если оттормозился к светофору и не спустил передачу до положения 1-N-2.

У тебя в начале видео мотоцикл стоит на 5й передаче, лапка вверх почти не подается.
Теперь два варианта:
1. Выжми сцепление, заведи, понизь передачу на сколько возможно - вроде по видео у тебя до третьей 5-4-3 делается, плавно отпусти сцепление, но не до конца, а так, чтобы немного передать момент от двигателя на коробку. Услышишь легкий металлический щелчок в коробке, после того снова выжать сцепление и уже свободно можно воткнуть вторую.
2. Идея та же - вниз до третьей, мот не заводить, а плавно выжимая сцепление прокатить его вперед. Коробка так же щелкнет металлическим звуком, после чего можно будет воткнуть вторую.

И да, на видео мне может быть показалось, но уж как-то совсем легко у тебя нажимается рычаг сцепления.

[LocomotiveBreath]

Дорогие друзья, вы правы.
Техника в руках дикаря - груда металла.
Неизвестным для меня образом я действительно дощелкал до 5 передачи. Выспался, приполз в гараж и отщелкал до нейтралки.
С одной стороны ужасно неловко, с другой - хрен бы я без вас понял что к чему.
Спасибо!

Сгорая от стыда ушел читать мануал.

[бомж]

Неловко срать в почтовый ящик , а спросить и разобраться не вижу никакого стыда!
Так что меняй жижи и вперед на дороги пока лето не кончилось

[Лео]

Дорогие друзья, вы правы.
Техника в руках дикаря - груда металла.
Неизвестным для меня образом я действительно дощелкал до 5 передачи. Выспался, приполз в гараж и отщелкал до нейтралки.
С одной стороны ужасно неловко, с другой - хрен бы я без вас понял что к чему.
Спасибо!

Сгорая от стыда ушел читать мануал.

Да всякое бывает, кто то завезти купленный мот, после зимовки не может и собирается мотор перебирать, а потом оказывается, что подсос на карбах не выдернул)))
И да, жижи менять, колёса тоже, особенно если данлоп, темы по данным вопросам есть, читай, действуй и в путь!

[Ferzy001]

И да, на видео мне может быть показалось, но уж как-то совсем легко у тебя нажимается рычаг сцепления.

+ 1, тоже такая мысль сразу возникла, что рычаг чуть ли не одним пальцем выжал.
Небольшой совет: когда будешь менять тормозуху в контуре сцепления, не доливай ее до уровня, сделай чуть ниже уровня. Жарким летом, особенно в московских пробках, при постоянной работе сцепой, тормозуха нагревается и естественно расширяется, при этом, если заливать тормозуху четко по уровню, то оставшегося пустого объема бачка бывает не достаточно для компенсации расширяющейся жидкости и уперевшись в крышку бачка она начинает давить обратно на шток сцепления, диски немного расходятся и начинается пробуксовка. Небольшой недолив помогает этого избежать.

[Лео]

Такая проблема на моем страте.
При экстренном торможении передним тормозом, раздается щелчок, не мог понять, что за хрень. Начал руками сильно дергать тормозной диск вдоль окружности, есть люфт около 0.5мм, на заклёпках, между диском и креплением к ступице. Кто нибудь сталкивался с этим, лечить нужно? Или это нормально?

[Арчи]

Это называется "плавающий тормозной диск".
При активной работе тормозом диск нагревается и расширяется, благодаря этому зазору ему есть, куда расширяться (вместо того, чтобы треснуть)

[Лео]

Понял, спасибо за ответ!