XV 1900 Raider, работа стартера. Нужен совет.

[Homichsv]

Всех приветствую.

Вопрос касательно завода двигателя. Мот Куплен в 2016 г. (сам мот 2010г) - привезен из штатов

Немного предыстории вопроса.
1. все года на нем ставил аккумулятор kyrich - Хватало его на год - полтора - потом он просто переставал тянуть запуск.
2. Потерь при проверку на аккумуляторе нет (прям 0 горит).
3. При этом в прошлом году поставил кнопку массы, уже на всякий, эффекта не дало.
4. Перед НГ раскошелился и купил Мото аккумулятор YUASA AGM YT14B-BS 12.6 Ач сухозяряженный (залил - зарядил все по инструкции).

Теперь конкретно вопрос и симптомы (заметил в прошлом году)
1. Мот отстоял ночь или дольше (условно)
2. Поворачиваю ключ - проходит проверка - нажимаю на стартер - начинает маслать как в последний раз - иногда даже приборка помигивает. - при этом
заводится, но очень долго.
3. НО, если делаю все по пункту "2", но только 2- 3 "вжика" и выключаю ключ, - опять включаю ключ и схватывает буквально сразу.
4. Пробовал повернуть ключ - проходит проверка - выключить ключ сразу без стартера, опять включить и завод опять как в последний раз.

Можете подсказать в чем проблема и как ее решить и в каком направлении копать?

[zilot]

Декомпрессор работает от оборотов распредвалов. Никаких электрических составляющих там нет. Это к вопросу "тяжелой" заводке.

Проверь такую штуку:
1) Зажимаем кнопку стартера (сразу, еще на выключенном зажигании). Поворачиваем ключ зажигания (включаем). Если заводится легко - идем ко второй проверке.
2) Включаем зажигание. слушаем низкочастотный шум насоса. Насос выключается. Ждем. Секунд 5. Заводим. Если не заводится (или очень не сразу) - идем смотреть колбу насоса.

[Homichsv]

Колбу на досуге разберу проверю. Хотя я ее в позапрошлом году вынимал и "пакетик чайный" чистил. - была целая.

А если пункт 1 заводится так же тяжело?

[zilot]

Тогда идеально - подкинуть гарантированно рабочий аккум с хорошим пусковым током, чтобы проверить - не в нем ли дело (был бы старый китаец - я бы сказал что надо менять аккум.. на свежей юасе - такого быть не долно, по идее, но мало ли...)
Посмотреть контакты на проводке стартера.

[akaKot]

1. Мот отстоял ночь или дольше (условно)
2. Поворачиваю ключ - проходит проверка - нажимаю на стартер - начинает маслать как в последний раз - иногда даже приборка помигивает. - при этом
заводится, но очень долго.
3. НО, если делаю все по пункту "2", но только 2- 3 "вжика" и выключаю ключ, - опять включаю ключ и схватывает буквально сразу.

А попробуй вместо «2-3 вжика», включить на 10 секунд дальний свет.
Если будет та же картина, то что-то не так с акумом.
В этой ситуации, давая нагрузку на акум, ты слегка разогреваешь электролит и на второй раз акум уже работает нормально, ибо температура прекрасный катализатор всех химических процессов.

[Михалыч]

Ну и потом отпишись как решится проблема.

[Homichsv]

В общем с дальним светом - вообще не вариант, свет включается после завода тока.
Остальные варики с заводом - без изменений.
Полезу на недельке вскрою помпу. Сразу вопрос:
1. Если визуально она целая, на микротрещины ее можно как-то проверить?
2. Тут на форуме много тем по этой помпе, В итоге варианта я так понимаю 2 (кроме купи новый за большие деньги)
Паять пластиком с него же и городить напрямую.
Что в итоге лучше?

П.С. Сегодня ездил по делам: приехал - заглушил на 5 мин буквально, и та же шляпа.

[akaKot]

В общем с дальним светом - вообще не вариант, свет включается после завода тока..

Что, и блинкер тоже? Или на Райдере нет блинкера?

[Homichsv]

тока дальний ближний кнопкой.

[Almaz]

очень похоже на плохой контакт гдето на пути от акб до стартера
клеммы\реле и т.д.

[Homichsv]

Завтра
1. выкручу свечи (они иридиевые еще Арчи ставил года 4 назад) посмотрю что с налетом
2. выну помпу, осмотрю, помою, если прямых трещин нет, попробую всю лабуду в канистру опустить и покрутить. (есть надежда что фильтр просто засрался), ну чайный пакетик поменяю на автомобильный. а там посмотрим на результат.

Это все при условии, что колба целая, если нет тут уже пойдет творчество)

[zilot]

Целая ли колба проверяется по тому - держит давление или нет) Как проверить - я выше писал. Глазами можно и не увидеть трещину. Ну или принять за трещину то, что ей не является )
Если трещина, то только новую колбу (хороший вариант) или напрямую (дешевый вариант )). Паять - бессмысленно.

Фильтр, даже наглухо забитый - не даст такого эффекта. Заводится он не помешает. На оборотах будет хреново - да, но не с заводкой.

[alex1982]

1. Если визуально она целая, на микротрещины ее можно как-то проверить?
я на страте просто снял колбу, визуально нечего не нашёл, закрыл отверстия пальцами и хорошо дунул в неё и тогда обнаружил микротрещину)

[akaKot]

Наткнулся на интересную статейку, может тебе поможет:
http://motostrangers.ru/tech/interesnay ... road-star/

[zilot]

Да, такое бывает, но
а) предварительно стучат гидрики (или один гидрик)
б) заводится примерно так же (во всяком случае - во всех подобных случаях на тяжелую заводку никто не жаловался, а если бы и было - проблема была бы постоянной, а не периодической)
в) работает пока не сожрет гидрик до дырки) после чего, как правило, цилиндр вообще не работает )