Спрос на Резистор в нижнем баке Stratoliner

[Whitefoots]

При поиске неисправности связанной с показаниями уровня топлива на 0 и миганием лампы по 8 раз. Выявилась неисправность резистора в нижнем баке. Он в обрыве. Поиск привёл к нему. И если снять разъём с топливного насоса и вставить в пины этого как бы датчика резистор 1 кОм, то мигание прекращается. И цепь соответственно восстановлена. Сопротивление взято из мануала. Но суть в том что стрелка, на колебание датчика верхнего бака (поплавок) не реагирует.
Есть у кого этот резистор, может после замены колбы или контракт???

[freeezzzz]

Там скорее всего не резистор, а термистор на 1кОм

[Whitefoots]

Там скорее всего не резистор, а термистор на 1кОм

Вы знаете что такое термистор? И как он зависит от температуры и где в баке температура в баке для смены сопротивления в баке???

[zilot]

Петя прав, там не резистор.. Резистор имеет постоянное сопротивление.. А тут - термистер или окунут в бензин и охлаждается им, или нет... В этом его функционал как раз - как только уровень бенза упадет ниже и перестанет остужать термистер (т.е. топлива останется чуть-чуть меньше чем полный нижний бак) - включаем лампу "вали на заправку"
С ямахами не сталкивался с заменой на колхозинг.. На хонду ставили такой же от деу нексии, купленной за копейки в ближайшем авто-магазине - полет ок ). Учитывая схожесть топливной аппаратуры - я думаю вполне вероятно заработает и на ямахе.

зы: новая колба идет без него.. Так что у тех кто менял колбу - не будет..

Ну и на всякий случай - по этому делу был официальный отзыв.. Новый артикул замены: 5C7-85752-00-00
Но это 5к + доставка...

[Whitefoots]

Петя прав, там не резистор.. Резистор имеет постоянное сопротивление.. А тут - термистер или окунут в бензин и охлаждается им, или нет... В этом его функционал как раз - как только уровень бенза упадет ниже и перестанет остужать термистер (т.е. топлива останется чуть-чуть меньше чем полный нижний бак) - включаем лампу "вали на заправку"
С ямахами не сталкивался с заменой на колхозинг.. На хонду ставили такой же от деу нексии, купленной за копейки в ближайшем авто-магазине - полет ок ). Учитывая схожесть топливной аппаратуры - я думаю вполне вероятно заработает и на ямахе.

зы: новая колба идет без него.. Так что у тех кто менял колбу - не будет..

Ну и на всякий случай - по этому делу был официальный отзыв.. Новый артикул замены: 5C7-85752-00-00
Но это 5к + доставка...

Спасибо и на этом

[Whitefoots]

Петя прав, там не резистор.. Резистор имеет постоянное сопротивление.. А тут - термистер или окунут в бензин и охлаждается им, или нет... В этом его функционал как раз - как только уровень бенза упадет ниже и перестанет остужать термистер (т.е. топлива останется чуть-чуть меньше чем полный нижний бак) - включаем лампу "вали на заправку"
С ямахами не сталкивался с заменой на колхозинг.. На хонду ставили такой же от деу нексии, купленной за копейки в ближайшем авто-магазине - полет ок ). Учитывая схожесть топливной аппаратуры - я думаю вполне вероятно заработает и на ямахе.

зы: новая колба идет без него.. Так что у тех кто менял колбу - не будет..

Ну и на всякий случай - по этому делу был официальный отзыв.. Новый артикул замены: 5C7-85752-00-00
Но это 5к + доставка...

Только по номеру идёт верхний датчик, он исправен и заведомо снимался бак и приборная панель с исправно но мотоцикла. Все проверки сошлись на этом компоненте

[freeezzzz]

Отдельно датчик не поставляется и даже не определяется. Только в сборе со всей вафлей. Вот тут инфа, как именно работает ntc термисор в топливной системе для индикации:

phpBB [video]

А вот тут проскочила инфа, что подбирается плюха с параметрами на 25 градусов цельсия и 1,5кОм(+/-0,1кОм):
http://xs1100.com/forum/index.php?topic=7873.0

ЧСХ, форма очень похожая на стратовскую. Вероятнее всего, япы не мудрствуют и ставят одну и ту же элементарную базу. Уж по термистору точно никто велосипед изобретать не захочет

[Whitefoots]

Отдельно датчик не поставляется и даже не определяется. Только в сборе со всей вафлей. Вот тут инфа, как именно работает ntc термисор в топливной системе для индикации:

[video]https://www.youtube.com/watch?v=

А вот тут проскочила инфа, что подбирается плюха с параметрами на 25 градусов цельсия и 1,5кОм(+/-0,1кОм):
http://xs1100.com/forum/index.php?topic=7873.0

ЧСХ, форма очень похожая на стратовскую. Вероятнее всего, япы не мудрствуют и ставят одну и ту же элементарную базу. Уж по термистору точно никто велосипед изобретать не захочет

UEmbRJKlSeI[/video]
Спасибо! Сильнее окунулся в эту тему и осталось подобрать по характеристикам терморезистор

[freeezzzz]

Добавлю еще данных(по теме и мимо). Не раз встречал упоминания в сети, что не термистор выходил из строя, а подвод к нему лажал. Не про обломанный кабель речь, а именно про его ногу, которая заныривает в залитый компаундом(компаундом?) корпус. Сам с этим делом столкнулся в 3D принтере, управляющий блок начал очень характерно сбоить и сеть дала ответ проверить именно термистор. Проверил - нихера не понятно, целый же. Только нога у него одна несколько свободнее болталась. Подогнул ее и ошибка пропала. Закрутил все православной синей изолентой внах и заказал новый термистор, перепаял и проблема более не всплывала. Кажись не любят эти штуки, когда им прямо к ногам паяют провода. Конкретно в случае принтера башка гуляла туда сюда, натягивая проводку, а в мотоцикле это может вибрация например делать. По идее, его можно проверить и довольно легко, значения сопротивления должны меняться прилично при изменении темпы на считанные градусы. Но да, лезть туда еще та песня.

А что касается жАлезного боченка, полагаю, оно чисто для компенсации "брызг" и прочего болтания жидкости в баке, чтоб лампа хаотично не жгла.

[rockhound]

Тут я про 1.5кОм прокомментирую.
Это будет температура опущенного погруженного в жыдкость термистора.
Что в общем-то 1, 1.2 или 1.5 кОм скорее всего не очень важно.

Важно то, до какой величины падает сопротивление термистора в воздухе, что как раз зажигает контрольную лампу.
Имхо.

[freeezzzz]

Это было бы идеально, если бы мозги относительные величины сопоставляли. Тут ведь по сути, поменялось сопротивление значительно - жидкость не охлаждает, не дотягивается, врубаем лампу. Но, как уже наблюдали в случае с термистором соленоида декомпрессора, мозги эту херь бдят аж с точностью в 10% относительно мануального. И не плюс-минус 10%, а всего 10. Если значение отличается, лезет снова джекичан. И если в теме индикации уровня топлива мозги в работу не включены и лампа запитывается без них, то скорее всего прокатит даже путем подбора, с вероятной даже широкой ошибкой. А вот в случае с соликом это не канало, там через мозги команда идет

[Whitefoots]

Если кому то интересна развязка всей ситуации, то поведую вам.
Суть ответов была правильная и каждый углублял её в отдельности.
По себе я сначала заказал термисторы на 1 кОм
NTC MF58 3950 B 5% 1K но как оказалось после перепайки все восстановилось, стала показывать стрелка на отдельном снятом датчике верхнего бака заранее выставленном в положение полного бака, но на...... 3 минуты и потом резерв уже загорался при включении зажигания (это при полном нижнем баке) .
И я увидел ещё на дисплее счётчик пройденного расстояния на резерве. Ранее при мигающей лампе не видел такого с момента покупки мотоцикла.
При холодном состоянии в баке с бензином он показывал сопротивление 1,2 кОм, но при работе после 3 минут и снятом разъёме показывал уже 0 и по мере охлаждения восстанавливался на прежние параметры.
Как я понял мощность терморезистора не особо подходила под заводские параметры. Родной в бочонке термистор просто сгорел и обуглился. Но размером был больше, чем тот что я перепаял.
Заказал по итогу от Дэу Нэксии указатель уровня топлива. Идёт с поплавком и термистором в бачонке.
Название : Датчик уровня топлива (3 болта)
Артикулы (аналоги)
UkorAuto UDW9N651009
Stellox 06-13001-SX
Osm OSMN22265
Ну и аналоги другие выдаст вам Эмикс, Экзист и другие удобные вам агрегаторы запчастей.
Но автодатчик (колба идёт более большая по диаметру. А родной отпаивается строительным феном или паяльником более 60ватт(но долго).
Отпаиваете старый, разгибаете эту скобу под автодатчик и припаиваете назад (соответственно с флюсом и добавлением припоя ) провода припаиваете к штатной проводке.
Вот в принципе и все.
Знал бы что первые заказанные термисторы греются в колбе и в бензине и падают на 0, то не тратил бы время на это. Но кто бы это сказал раньше...
Вариант с аналогом (готового бочонка) можно встретить и на алиэкспресс, но срок и цена..... Явно играют не в их пользу. Возможно у кого то есть такие проблемы как были у меня. И езда на низком уровне бензина грозит не только перегревом бензонасоса, растрескиванием колбы, но и перегоранием термистора.
Колба у меня целая, а термистор и насос (давление кое как было около 2) на выброс.
Удачи вам в поиске. С этими проблемами покупал мотоцикл.