Стук на Страйкере

[secamich]

Всем привет . На Страйкере появился какой то стук непонятный в районе заднего колеса . Причем проявляется он на скорости до 40кмч и не постоянный , то есть то нет , не цикличный . Пробовал просто катиться с горки с выкл двиглом , на нетралке ... не пропадает . Грешил на подшипники , даже купил их , пока не менял но , колесо не болтается , думаю не они . кто че скажет ?

[zilot]

Болтаться весь этот бутерброд (колесо-шкив) такой ширины не будет даже если там вообще полный сталинград.. Там 4-ре подшипника..
Чтобы оценить масштаб катастрофы - надо снимать колесо.

Ну и попутно посмотреть что с гайкой ведущего шкива..

[freeezzzz]

Не соглашусь с Зилотом. Конструктив страйкера в плане подшипников схож с вариком. А я ловил эффект, описанный топикстартером. Скорее всего пришла ипзда подшипнику ступицы со стороны тормозного диска. Скорее всего, хана настигла именно сепаратор. Шарики гуляют по оправе и от того звук, плюс может болтать ось. С такой проблемой я прострелил от Уфы до Челябинска. Когда шел 180+, все было в порядке. Когда оттормаживался до 120 и меньше, появлялся гул и немного трясло. Тож не понял и продолжил движение. По приезду в город все стало ясно: скорость рухнула до 40 и меньше, помимо гуга появилось квакание, колесо начало подбрасывать.

В сервисе снял колесо, вывалилось вот это вот:



А все потому, что на стороне ремня, который, ска, тянет, 4 подшипника(у страйкера их всего 4). С обратной стороны колеса, на противоположном конце оси всему противостоит один шариковый подшипник. Вшатать его перетягом ремня очень просто. И это наименьшая цена вопроса. Напомню, что ремень тащит обе стороны трансмисси друг к другу. На одном конце ведомый шкив и колесо, где пачка подшипников. А на другом конце ведущий шкив, который у страйкера сидит на вторичном валу коробки. Там тоже шариковый подшибос. Вопрос лишь в том, нужно ли колоть пихло или можно поменять этот подшибос снаружи. Но один хрен, это не порядок цены подшипников в ступице.

Вощем, снимать колесо и проверять. Благо процедура простая.

[zilot]

Чтобы оценить масштаб катастрофы - надо снимать колесо.

Не соглашусь с Зилотом

Вощем, снимать колесо и проверять. Благо процедура простая.

Эмм? )))

Вероятнее всего подшипники - на 950/1300, например это довольно популярная проблема (ибо натяжка ремня сильнее).. Но даже если там уже началась "сварка трением", а игольчатые подшипники представляют собой кусок внешней обоймы + много "пластилина" из смазки, говна и роликов - один хрен колесо болтается очень редко..

Снимать и смотреть ) Только делать это с полным понимаем того, что после снятия и до момента установки нового - весьма вероятно, что мотоцикл будет нетранспортабелен) Очень часто разобрав, там уже нечего собирать назад)
Если забивать - заканчивается привариванием оси к спейсерам и втулке колеса и раскручиванием гайки заднего колеса)

[secamich]

Все ясно , значит чуйка меня не подвела с самого начала , все 4 подшипника я уже купил . Завтра займусь и потом отпишусь . Спасибо за ответы ) Кстати , прошел мотоцикл 43ткм . Это нормально для такой поломки ? Стоит при таком пробеге , ну скажем вместе с резиной заодно заменить подшипники на переднем колесе ? это будет уже в районе 50ткм. В мануале я не нашел такой инфы

[freeezzzz]

Эмм? )))

Вань, я на вот эту твою фразу отвечал:

Болтаться весь этот бутерброд (колесо-шкив) такой ширины не будет даже если там вообще полный сталинград.. Там 4-ре подшипника..

Но даже если там уже началась "сварка трением", а игольчатые подшипники представляют собой кусок внешней обоймы + много "пластилина" из смазки, говна и роликов - один хрен колесо болтается очень редко..

Так игольчатый путем перетяга нужно еще ухитриться ушатать, а происходить это будет, опять же, после того, как начнут помирать шариковые. Но я говорил о том, что четырем(у варика) и трем(у страйкера) подшипникам на стороне ремня противостоит всего один подшипник на противоположной стороне оси. На моем фото кончился как раз он. И его кончина дает весьма ощутимые скакания заднего колеса.

прошел мотоцикл 43ткм . Это нормально для такой поломки ?

У меня на 55 чтоль приключилось.

Стоит при таком пробеге , ну скажем вместе с резиной заодно заменить подшипники на переднем колесе ? это будет уже в районе 50ткм. В мануале я не нашел такой инфы

Заодно сделать - это по-умному. Вайнот? Я вот в этот раз байк купил и не просто масло поменял, а проверил все подшипники. Во-первых пробег, во-вторых хз у кого и как оно ранее работало. Подшибосы у меня с 2016(второго сезона) всегда в наличии, а в дальняке с собой. Тем более, что вопрос то копеечный, ну кроме иголок. Но они и живут долго. И еще одно свойство. В стоке у ямахи стоят подшибосы разных производителей, в том числе NSK. На перед вместо этой марки в свое время я выбрал NTN, сейчас бы поставил Koyo. Те подшибосы в итоге прошли больше, чем стоковые. Не помню, кто-то отзывался о SKF, типа померли быстро. Мож серия какая слабая была. А прикол в том, что все эти копания в брендах разных экономически рублей на пицот тянут ли суммарно. Главное, откровенный шлак не смотреть. Цена вопроса не высока, стоит подобрать сразу качественные материалы.

[secamich]

Иголки стОят , да . заказывал по винам оригиналы , все 4 обошлись в районе 7 рублей , не сказать , что совсем ничего . С другой стороны , за 5 лет , это вообще ничего , если посчитать сколько бабла за 5 лет ушло на бухло ))) Можно было новую валю купить Насчет SKF могу сказать , что это если не самые , то одни из самых качественных подшипников . Я одно время работал в фирме по обслуживанию прачечного оборудования , обслуживали стиралки примус бельгийские и джирбау французские . Там везде эскаэфы стояли и работали оч долго .

[secamich]

только в нем проблема была , но заменил все 4