Отручивается гайка шкифа на xv 1900....

[alex1982]

Народ день добрый, подскажите второй раз подряд откручивается гайка приводного шкифа М32, вроде затянул как положено(14 кг) и законтролил...Вопрос искать новую, или может кто что подскажет?

[Max-the-Evil]

Имхо, желательно поменять, не таких она грандиозных денег стоит. Можно на герметик посадить, но это уже извратом попахивает

[alex1982]

да пока посадил на резьбовой герметик, и через пару дней придет новая гайка, блин просто меня смущает что она два раза подряд открутилась.... вот думаю может на это есть другая причина....

[sea1sea]

Можно на герметик посадить, но это уже извратом попахивает

Резьбовой фиксатор высокой прочности, обычно красный, есть синий и зеленый, отличаются степенью фиксации. Ни какого изврата нет, авто производители ответственные соединения фиксируют еще на заводе.
И да не маловат ли момент затяжки? на XVS 950 140 н.м. но там гайка М22 и по мануалу - apply locking agent (loctite) (нанесите фиксирующее средство (Локтайт))

[alex1982]

Затягивал на 14 кг - как в мануле написано....

[sea1sea]

Затягивал на 14 кг - как в мануле написано....

Точно в мануале такой момент затяжки, и уточняется что гайка должна быть новая.

[МаксXVS]

А у меня фиксатор резьбы даже виден, если присмотреться.

[Max-the-Evil]

И да не маловат ли момент затяжки? на XVS 950 140 н.м. но там гайка М22 и по мануалу - apply locking agent (loctite) (нанесите фиксирующее средство (Локтайт))

Может, что-то упустил, но не припомню упоминания в мануале (на 1700) герметика, а 1700й конструктивно ближе, чем 950ка

[freeezzzz]

Ваще не стоит вопросов про повторное использование гайки и фиксатор резьбы. На моей практике уже и повторное использование гайки, и применение двух типов фиксаторов, и планомерное увеличение усилия затяга. Условно, если для моего мота производитель в мануале указал 135Нм момента, в последний раз я дал 180Нм...на красном локтайте....с новой гайкой.

И эта сука все равно постепенно слабнет
У меня лично этот узел на постоянном контроле. И гайка новая всегда в наличии. В дальняках с собой.

А так, знаю людей, кто психанул и на пару капель сварки всадил. Бывает и такое...

[МаксXVS]

Согласен, даже с фиксатором видны небольшие сдвиги.

[Gen949]

А так, знаю людей, кто психанул и на пару капель сварки всадил. Бывает и такое...

Прямо ужасы ужасные какие-то, странно у меня вроде не ослабевает, может надо проверить...

[freeezzzz]

Проверь. Если вмята четко по пазам, то все гут.

Меня этот вопрос задолбал просто, потому теперь я не визуально оцениваю процесс ее расконтривания, а тупо фотос делаю. По фото в редакторе прям на доли миллиметра динамика ясна. С учетом, что я через каждую тыщу ее пасу, а то и чаще, плюс, я видел насколько "допустимо" ее срывает за полторы штуки-три-пять тыщ наката, не сворачивая совсем и не теряя(встречал и такое), плюс я ее доконтривал подручными средствами в пути. Короче, от меня не убежит

[Alexey]

Это гайка которая заднее колесо держит? Или какая то другая. Может мне тоже надо что то проверить?

[Мамкин байкер]

Нет, это та, которая на другом конце ремня, на ведущем шкиву.

[sea1sea]

Может, что-то упустил, но не припомню упоминания в мануале (на 1700) герметика, а 1700й конструктивно ближе, чем 950ка

крепление шкива одинаковое, xvs 950 конструктивно позже начали выпуск, пробуют исправлять "косяки".

это из мануала на xvs 950

upload images

и вопрос знатокам, что за шайба там хитрая что на ней сторона указана "наружу", может и в ней хитрость какая.
и еще -STAKE- что это обозначает? Типа "Законтрить"


upload images