Замена тормозных шлангов на xvs1100

[derby]

Решил заменить штатные тормозные шланги на армированные. Пока начать с передних.
Может кто менял, подскажите необходимую длину шланга от машинки до переднего суппорта. Ну и по углам фитингов, какие удобней.
Сам пока не могу попасть в гараж.

[freeezzzz]

Тут еще важен взаимный угол разворота фитингов, если решил заказать обжим и покупку обжатого изделия. Ну или фитинги должны быть поворотными, а даже на резьбе конструктив не выход.

Как по мне, проще прям на моте подкатить, выбрать, подобрать длину, углы фитингов, пометить их поворот и после все обжать.

[derby]

Понятно, что на моте проще... )

[freeezzzz]

Как вариант - снять шланги и с ними в магаз валить. Максимум, на что попадаешь если что - проставочные шайбы из меди(или люминя) и на поллитра тормозухи.

[Spocker]

Самое простое - это при помощи рулетки измерить длину шлангов, взять с небольшим запасом, тут же определить необходимые фитинги, и собрать все на месте самому.
А если сам это все не можешь или ссышь, то обратиться к тому кто сделает это без проблем, быстро и качественно. Я не про себя, если что. Хотя такую процедуру делал ахулеард раз. Парней способных это сделать, дохрена.

[derby]

Самое простое - это при помощи рулетки измерить длину шлангов.

Конечно, только вот попасть в гараж пока не могу )

[Любер1987]

В сообщение Spocker - есть ГЛАВНОЕ разумное зерно: Тормаза- не шутки, если не видел и не знаешь - иди к спецам (Ибо мне "МотоХелп" делал эту процедуру) и стоит по денюшкам - совсем недорого.
ИМХО.
П.с. сейчас многи мастера сидят без дела (ибо не сезон) и будут готовы переместиться к тебе в гараж за сменой обстановки, баночкой "Газировки" и шашлыкинга)))

[Pit8ull]

Я себе менял и перед и зад на армированные.

Для переда тебе нужны:
1. Тормозной шланг армированный 1000 мм 2 штуки
2. Фитинг тормозного шланга прямой 1 штука
3. Фитинг тормозного шланга изгиб 20 градусов 3 штуки
4. Болт для фитинга одинарный диам.10 мм шаг резьбы 1,25 мм 2 штуки
5. Болт для фитинга двойной диам.10 мм шаг резьбы 1,25 мм 1 штука
6. Шайба уплотнительная внутренний диаметр 10 мм 8 штук

Для зада:
1. Тормозной шланг армированный 850 мм 1 штука
2. Фитинг тормозного шланга изгиб 20 градусов 1 штука
3. Фитинг тормозного шланга изгиб 90 градусов, 1 штука
4. Болт для фитинга одинарный диам.10 мм шаг резьбы 1,25 мм 2 штуки
5. Шайба уплотнительная внутренний диаметр 10 мм 4 штуки

Ну и тут 3 варианта решения:
1. Прямые руки, купить что нужно и обжать/поменять самому
2. Пачка денег, чуть менее прямые руки и купить готовый комплект и поменять самому
3. Котлета денег, руки любой кривизны и отогнать в сервис где тебе все сделают "под ключ"

[derby]

Огромное спасибо )

[akaKot]

Традиционное обновление некротемы

Ставил себе армированные шланги. Хорошо, что не повёлся на цифру длины, написанной в предыдущих сообщениях.
Купил 2,5 метра шланга.
В итоге, чтоб проложить разумно шланги (2 в 2), вышло 115 см на каждый хвост. Конечно можно правый шланг сделать короче, но это не правильно и не красиво.
Но на левую сторону, длина в метр делает шланг натянутым очень неприлично.
Вот так лежат шланги длиной 115:

[akaKot]

Маленький «трюк» для тех, кто ставит армированные шланги Goodridge с многоразовыми banjo фитингами (STTuning ими торгует), вот такими:



Так как, после пары витков резьбы гайка начинает крутиться вместе со шлангом и никак этого не избежать, то:
1. Закручиваем сначала верхний фитинг, около машинки (как везде и советуют), но тянем его не до самой дури, а просто с хорошим усилием. Для герметичности этого достаточно.
2. Нижний, тянем до совпадения плоскости фитинга и суппорта.
3. Если немного не хватило (как у меня получилось), то возможность подтянуть ещё градусов на 10-20 у верхнего фитинга осталась.

Если не совпадут плоскости, то шланг будет в спираль пытаться завернуться.

[rockhound]

А зачем многоразовые фитинги?
По хорошему, система один раз монтируется и всё, в том же STTuning обжимается на станке, либо же покупается готовый комплект от Hel.

[akaKot]

Потому, что я люблю делать всё сам.

[rockhound]

Потому, что я люблю делать всё сам.

С тормозами - спорно. По фитингам я бы предпочёл обжатые на станке.
А вот ставить шланги, и потом прокачивать тормоза - вот это уже только сам... и там в принципе половой ебли хватает, на случай если "мне не надо быстро, а надо чтобы все затрахались"

[akaKot]

Да ничего спорного. Если бы была потребность и деньги на это, купил бы себе домой обжимной станок. Но, поскольку ни того, ни другого — то многоразовые.