XVS 400 не заряжает акб

[Dismember]

Да. Можно заменить, можно умельцам оттащить на перемотку... Если найдёшь умельцев, конечно.

Хрен ли их искать то? Ищутся без проблем. Обойдётся раз в 10 дешевле, чем покупать новый (если не больше). У меня тут знакомому за 5 рублей на Пан-европеан перемотали - вообще проблем никаких.

[lawey]

Хрен ли их искать то? Ищутся без проблем. Обойдётся раз в 10 дешевле, чем покупать новый (если не больше). У меня тут знакомому за 5 рублей на Пан-европеан перемотали - вообще проблем никаких.

смотрел фильм про кругосветку двух наших парней на харлеях, им под Иркутском вроде, перемотали в сервисе где холодильники чинят))

[reeker]

А вот еще такой пример из моей практики.
Под верхней оплеткой проводов, идущих из-под крышки генератора, просачивается масло. Это масло попадает в разъем и засоряет контакты. В результате плохого контакта РР получает недостаточное напряжение и не дает заряд на АКБ.
Проблему с просачиванием масла не решил пока, просто периодически (раза 2 в сезон) чищу контакты.

[Dismember]

просто периодически (раза 2 в сезон) чищу контакты.

Лучше не просто чистить, а ешё и обрабатывать чем то вроде этого
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=324
Это не единственный вариант, аналогов много и отечественных и зарубежных. Основноая функция - защита от окисления, но на практике и от воды/масла помогает. Поскольку уже само средство является токо-проводящей смазкой, то другой смазке (я имею ввиду масло) не даёт обвалакивать контакты. Понятно, что если масло капает постоянно, то рано или поздно "и вода камень точит", но срок между чисткой контактов существенно увеличивается.

[reeker]

хорошая смазка. но у нее 40 °C воспламенение. а засоренные контакты находятся в непосредственной близости от левой крышки, где генератор. что не есть айс

[chiba88]

Ребят, привет.
Возникла похожая проблема.
Купил новый аккумулятор, но постоянно испытывал проблемы даже с новым аккумулятором. когда по весне в гараже ковырялся с мотиком. На неделю ушел - аккумулятор сдох. Думал проблема в том, что аккумулятор нормально не мог зарядится. Но сегодня зарядил его дома, ездил полдня и в один прекрасный момент мот просто заглох на ходу. Завести не удалось. Стоят треск, где-то в районе аккумулятора при попытке завести, хотя электрика вся более менее работала.
Еще когда был на ходу на нейтралке тоже небольшой треск был.
Предохранители в норме.
Допускаю, что проблема в генераторе или в самом аккумуляторе, но вроде он новый.
Никто не подскажет, к кому могу обратиться за помощью, чтобы люди проверили, в чем дело? Буду признателен за любой контакт, сам. думаю, не разберусь.
Спасибо!

[voltrun]

Утечку надо искать раз подыхает за неделю простоя.
Вспомни, может подключал какие доп приборы. У меня например такое было. USB-зарядку поставил напрямую на аккум, а у нее постоянно светодиод горит, как индикатор, что она работает и подключена. В общем за 1,5 недели простоя тоже аккум высаживала. Сигналки всякие, gps-ы могут.
Если ничего такого нет, то тестером смотри ток на заглушенном моте. В разрыв, например самое простое вместо предохранителей, тычь и смотри ток. Если есть потребление там и утекает. А дальше смотреть, в чем причина.

А, пардон. Что-то сразу не заметил про на ходу. Тут в ветке вроде писали, что проверять. Гену и реле-регулятор.

[chiba88]

Спасибо за оперативный ответ.
Доп приборов нет.
К сожалению, не большой спец и не знаю как проверить генератор и реле-регулятор. Нет умельцев, кому я мог бы подвести и кто мог бы разобраться/починить за вменяемые деньги?
Боюсь, что сейчас в первы попавшийся отдам и попаду просто на развод, а по итогам проблема может и остаться (

[voltrun]

А ты сам откуда? Пропиши в профиль пользователя себе, где обитаешь.

[chiba88]

Москва, САО.

[voltrun]

Вообще далеко ) Но может кто откликнется.

[Garraj73]

Привет всем, не хотелось создавать лишнюю тему, подскажите, такая проблема: При заведенном моте напряжение нормальное и выше 13В что дает заряд аккумулятору. если даешь немного оборотов то напряжение увеличивается, если даешь примерно до половины ручки газа то напряжение проседает до 12,7 примерно, это нормально или где то искать зарытого крота с проблемой?

[Dismember]

это нормально ?

Нет, не нормально. В мануале прописано, что должно быть 14.2В при 5000 об/мин. Я это понимаю так: до 5000 напряжение может быть меньше, и это нормально, а вот после 5000 должно быть стабильно 14.2, а всё что вырастает больше при увеличении оборотов, должно срезаться (стабилизироваться) посредством РР до опять же 14.2. Для того оно и нужно в системе в общем то. Твои 12.7 - там (ИМХО) вообще не в тему.

[Garraj73]

Значит опять ковырять РР, провода от него и генератор. последнее не очень хочется вскрывать. РР я уже восстанавливал контакты, ибо коррозия сожрала + который приходит. Спасибо за инфу.

[Арчи]

Юзай смазку для электроконтактов, дольше проживут