Перестал заводиться, а потом и помер XVS1100

[Trovich]

Доброго дня всем.

В последнее время моя драга1100 довольно плохо заводилась на горячую. Выкатываю из гаража после 2 недель простоя - с подсосом заводится легко. Прогрел, садись да катись, куда глаза глядят. Однако после глушения двигателя, неважно сколько проехал, заводился мот откровенно плохо. Причем, началось это внезапно, т.к. после зимы он вполне бодро откатал меня 500км без выкрутасов.

А вчера произошло страшное и непонятное. Приехали ко мне потенциальные покупашки на мотак. Мы его выкатили, завели, погрели, убираем подсос - заглох. Стартером маслаем, попердывает иногда, но не схватывает окончательно. Дали ему минут 10 остыть, потом на полуоткрытом подсосе кое-как завели. Погрели ХОРОШО, убрали подсос - работает. Покупашка просит катнуть 10 метров - вперед. Проезжает, разворачивается, глохнет от непривычного сцепления - и все. Мы снова маслаем стартером поочередно, в надежде на волшебную руку. И тут он мне говорит "А я кнопку не жму". При этом стартер крутит. Я в легком шоке вырубаю зажигание, приборка тухнет, но стартер сделал еще пару попыток самовольно завести мотак и на этом затих. После этого мот полностью игнорирует поворот ключа: приборка не загорается, насос не качает.

Уж не знаю, как это связано с плохим заводом на горячую. Скорее всего, просто совпадение. Завтра еду в гараж с мультиметром, буду делать не знаю что.

Очень хочется прочитать в ответах умные мысли, советы и рекоммендации.

Спасибо.

[Andr705]

смотреть реле "starting circuit cut-off relay" и конечно реле стартера

p.s. у меня с подножкой тоже выделывается часто , то заводится , то нет,
если выдвинуть иногда глохнет даже на нейтрали.

[rockhound]

Просто батарее скорее всего уже настал конец, вот и не крутит.
В реле стартера приварились контакты от долгой дрочки.

Я б полтос скинул и отдал "покупашке" как есть.
Или сдай в сервис.

[Trovich]

Просто батарее скорее всего уже настал конец, вот и не крутит.
В реле стартера приварились контакты от долгой дрочки.

Я б полтос скинул и отдал "покупашке" как есть.
Или сдай в сервис.

Батарею менял в прошлом сезоне. Заряжал перед стартом этого.

Реле стартера - втягивающее? Если да, то завтра я прозвоню стартер, если в нем проблема, отдам спецам.

Да и вообще все прозванивать буду от простого к сложному.

Скидывать полтос ваще не вариант. Сил и денег в мот было вложено достаточно. Для '99 года состояние реально достойное, но вот подвел случай...

[2XXL]

Была похожая ситуация.Так совсем ключ выдернул,но мот пытался сам завестись!Шок.Маслал пока акум не посадил!Я растерялся,хотя потом уже понял что надо было провод с акума снять!Снял стартер.почистил(много графита там было).И...заменил реле стартера!. Второй год полёт норм!


никаких втягивающих в стартере нет.........как будто дрель разобрал)))

Добрый Огр награждает тебя бананом на неделю за мультипостинг!

[zilot]

Реле стартера - втягивающее? Если да, то завтра я прозвоню стартер, если в нем проблема, отдам спецам.

Втягивающего на наших стартерах нет.. Только мотор и обгонная муфта..
Реле стартера - это именно реле стартера Обычное (ну, мощное) электромагнитное реле..

[Andr705]

склоняюсь все-таки к реле "starting circuit cut-off relay"
дает разрешение работы реле стартера и подает сигнал блоку зажигания по наличию сигналов:
-нейтраль
-подножка
-сцепление
стоит по моему под сидушкой , за блоком управления , возле реле стартера, 8 ног

номер 13 на схеме:

[Trovich]

Была похожая ситуация.Так совсем ключ выдернул,но мот пытался сам завестись!Шок.Маслал пока акум не посадил!Я растерялся,хотя потом уже понял что надо было провод с акума снять!Снял стартер.почистил(много графита там было).И...заменил реле стартера!. Второй год полёт норм!

Вот это ценная инфа, мой случай. Завтра проверю. Стартер раскурочивать - есть гемор?

[2XXL]

нет.всё просто как штаны пожарного.только!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Все шаёбочки оттуда складывай как они стояли(Это важно!!!)что бы при сборке так же поставить,их там много и разной толщины!!!Может понадобится полотно от ножовки по металлу(на роторе канавки углубить,я так и сделал)это и в мануале прописано)))

[Andr705]

что-то однако не понял , как это стартер может заводиться при выключенном зажигании , даже в случаем угольной пыли
между щетками и выключенном зажигании? даже в случае замыкания реле стартера без разрешения на старт от реле
"starting circuit cut-off relay" ничего не будет запускаться..... странно однако , но по схеме так получается .....

а если вырубить кнопку (красную справа) СТОП - то вообще никак стартер не может запуститься сам!

[rockhound]

Реле стартера по описанию не выдержало нагрузки, приварился контакт.
Если это так, и крутило пока не перестало крутить - то батарея просажена ниже того уровня, с которого она может восстановиться.

Почему не заводилось - свечки надо (было) смотреть, а не дрочить пока батарея не сядет.

Если бы это был не мотоцикл, а собака, то сердобольные собаководы из соседнего двора давно бы уже сп×здили бы его и отдали в хорошие руки.
Оттуда и совет - продать тому, кто упирается в бюджет, но будет его любить и не ждать от минимум 10 летнего карбюраторного аппарата "сел и поехал" каждый день.

[Andr705]

во блин точно! если силовые контакты реле стартёра прикипели , то стартер будет крутиться нон-стоп
пока не скинуть клемму аккумулятора судя из схемы:



пипец таки....

[Арчи]

Реле стартера под сидушкой, на него толстый плюс с акб.
Блокирующее реле - перед эйрбоксом висит, под баком. И дело точно не в нем.

[Trovich]

Ну-с, поковырялся. Реле стартера прозванивается, соответственно, в нем залипание. Стартер высосал аккум до 2 В.

Аккум на зарядку, реле найдено, буду собирать на следующей неделе. Пациент жив...

Осталось решить вопрос с плохим горячим стартом, чтобы ситуация не повторилась.

[rockhound]

Ну-с, поковырялся. Реле стартера прозванивается, соответственно, в нем залипание. Стартер высосал аккум до 2 В.

Аккум на зарядку, реле найдено, буду собирать на следующей неделе. Пациент жив...

Осталось решить вопрос с плохим горячим стартом, чтобы ситуация не повторилась.

Аккум лучше сразу выбросить. 2В = он мёртв и уже не оживёт.
Если есть история с плохим заводом, то батарейка должна быть с запасом.
Если батарея хреновая, то начнёт быстрее убиваться обгонка.
Так ты с мотоциклом никогда не расстанешься.