Потерял сцепление на Drag Star XVS 400

[Rozvell]

История такая:
Приехал мне драгстар из Японии. Поменял ему расходники/фильтры, да еще и руль решил впилить не палку, а рога, ибо удобнее. Длины тросов не хватило, пришлось колхозить длинные из ремкомплектов. Все удалось газ/обратка/сцепление. Тросики газа отрегулировал адекватно, а вот сцепление потерял.

Как ни настраивал тросс гайками крепления (те, что возле самого возвратного механизма сцепы), гайками на самой рукоятке, итог один - при попытке воткнуть первую с выжатой сцепой он глохнет. Прошелся от самого тугого варианта регулировки до самого ослабленного, буквально по пол сантиметра на попытку. Возвратный механизм работает исправно, можно и ослабить и усилить, но вот будто само сцепление не работает.

Я в сцепе не разбираюсь, может нужно что то нажать? Подкрутить? Или нужно ловить особенные миллиметры на резьбе регулировки гайками? Никаких операций со сцеплением я не производил, кроме того, что снял старый трос и поставил новый, длиннее сантиметров на 15.

[Dismember]

Походу ты когда сцепление крутил - свернул датчик подножки. По этому и глохнет - мозги мотоцикла уверены что ты собрался с выдвинутой подножкой кататься. Убери подножку, включи первую, нажми сцепление и попробуй в этот момент завести. Если стартер вообще не будет крутить - значит всё так и есть, как я написал. А если стартер провернёт, но при этом мотоцикл начнёт ехать вперёд - значит действительно сцепление виновато.

[Rozvell]

Походу ты когда сцепление крутил - свернул датчик подножки. По этому и глохнет - мозги мотоцикла уверены что ты собрался с выдвинутой подножкой кататься.

Мил человек! Прочтя то, что стоит в цитате, весь мир перевернулся, а я красный от стыда, как помидор, не читая дальше вылетел из дому и вприпрыжку побежал к парковке, чуть ли не зубами затянул гайку регулировки сцепы потуже, завел мот, УБРАЛ ПОДНОЖКУ и спокойно переключился на первую, весь в слезах радости прокатился вокруг дома, и вот, пишу тебе благодарственное!
Я, идиот, регулировал сцепление час и пытался воткнуть первую с выдвинутой подножкой, первый сезон у меня, до этого три недели по городу на ебрике, потом перерыв в ожидании драги (месяц) и вот, забыл, что там есть датчик подножки.

Прошу уничтожить данную тему как позорнийший факт моей биографии. Еще раз, огромное спасибо

[Sanchez]

Да ладно, пусть тема висит - вдруг кто-нибудь ещё из новичков так же попадёт на тяжкие раздумья о тяжёлой судьбе сцепления? Нечего стыдиться тут, все новичками были когда-то, все косячили, падали и учились.

[DeniskO]

Я как-то так же жестоко затупил, почти один в один) Когда мотоцикл только купил )

[xAmyak]

Ребят, чтоб темы не плодить, спрошу тоже про сцепу но на 650... Вчера заметил, что когда едешь со вторым номером, сцепа схватывает гораздо позже, т.е. настроил так, чтобы ручка посередине хватала, один едешь все пучком, сажаешь второго, начинает схватывать практически в конце... Это нормальное явление? Может из-за нагрузки увеличивающейся позже хватать начинает... или оно помирает просто?

[ГЕНАcide]

Нагрузка на мотоцикл на сцепление никак не влияет, так что разница субъективная только может быть! Ну или реально сцепление кончается

[xAmyak]

Понятно... а где в Москве можно новое сцепление приобрести? Менять его я так понял не сложно...

[Rozvell]

Вот, например, насколько я могу судить по каталожному номеру - подходит http://snegoatv.ru/kvadrocikly/zapchast ... -00-00.php

Кстати, а на чесотку диски сцепления от 650 подходят?

[xAmyak]

Судя по твоей ссылке нет))) Народ, а сколько на 650 дисков всего? И менять надо все или только абразивные?

[Rozvell]

Ну, вот например, ссылка на мегазип, у данной 650ки 200гв диск сцепления именно такой. http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/ya ... 0#12731343

Вот, прошелся по десятку моделей разных годов выпуска в каталоге http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-mo ... s650-24817
И у всех одинаковые каталожные номера дисков сцепления. Правда их там два 4X7-16324-00-00 и 4X7-16325-00-00. Тот, что 4X7-16325-00-00 найти легко, а тот что 4X7-16324-00-00 найти не удалось. Просто практически все детали от 650 подходят для 400, меня эта тема тоже волнует.

[Sanchez]

И менять надо все или только абразивные?

Под абразивными ты имеешь в виду фрикционные?

Менять по состоянию. Фрикционные менять все, стальные - посмотри на их состояние. Если перекалённые - будут с таким синеватым отливом. По-хорошему, надо все менять, но можно сэкономить и, если стальные диски в норме, их не трогать.

А по количеству дисков и порядке их установки в сервис-мануале всё есть.

[xAmyak]

Ок. Спасибо! Все понял)

[Sheriff DS]

Всем доброго дня! Читал на Дроме в объявления в тюнинге XVS1100 из штатов чувак пишет: "Установлены вечные кивларовые диски сцепления" Может кто слыхал о таком девайсе?

[Арчи]

Мираж тут давеча писал про сцепу на роадстар карбоновую от Барнетт, видимо, аналогичный девайс