XVS 1100 "подвывает" двигатель при торможении им

[Rub]

Парни, вопрос.
При торможении двигателем слышно "подвывание" (при сбрасывании оборотов). Грешил на выходной вал с летающей гайкой, она отломилась. Ремонтировал высверливанием и нарезанием резьбы, крестовина закреплена болтом, все держится норм. Собрал, и вчера на тесте снова был этот "воющий" звук. Кто сталкивался? В чем может быть трабл?

phpBB [video]

[clckwrkorng]

А в кардане не проверял? Там тоже иногда хвостовик рвет, на форуме писали.

[Sanchez]

Там тоже иногда хвостовик рвет, на форуме писали.

Иииииииииииии отрывает кардан к хуям!) У Арчи в сервисе такие Драгстары не раз бывали. У одного нашего знакомого на Драге 1100 кардан вообще оборвало и его куском устроило в КПП total destruction

[Rub]

А в кардане не проверял? Там тоже иногда хвостовик рвет, на форуме писали.

когда колесо снимал, смотрел кардан, вроде все норм. звук идет не сзади а как бы от двигла

[Sanchez]

когда колесо снимал, смотрел кардан, вроде все норм. звук идет не сзади а как бы от двигла

Ну так и у кардана не один конец, а два, и второй коннектится с КПП как раз в "районе двигла", которое на Драгстаре представляет собой единый блок с КПП.

[Fil]

Двигателем лучше не тормозить на драгах?

[Sanchez]

Двигателем лучше не тормозить на драгах?

Почему? Торможение двигателем одинаково что на Драге, что не на Драге

[Fil]

Т.е. для мотора и редуктора это не принесет бед?На машине, так вроде ничего страшного.

[Sanchez]

Нет, сама по себе практика торможения двигателем на мотоцикле никаких негативных последствий для этого самого мотоцикла не несёт.

[Fil]

Спасибо!

[Rub]

Ну так и у кардана не один конец, а два, и второй коннектится с КПП как раз в "районе двигла", которое на Драгстаре представляет собой единый блок с КПП.

там где кардан заходит в крестовину уже ремонтировал, был обрыв гайки, высверливал и болт вкручивал. соединение кардана с редуктором - тоже вроде как норм.

[clckwrkorng]

там где кардан заходит в крестовину уже ремонтировал, был обрыв гайки, высверливал и болт вкручивал. соединение кардана с редуктором - тоже вроде как норм.

Санчес говорит про ту часть шлицевого вала, которая внутри двигателя. Ты рассверлил его наружный конец, а есть еще внутренний конец этого же вала, который с КПП соединяется конической парой. Походу, в гараже у Арчи был печальный прецедент и такого ремонта.

[Rub]

Санчес говорит про ту часть шлицевого вала, которая внутри двигателя. Ты рассверлил его наружный конец, а есть еще внутренний конец этого же вала, который с КПП соединяется конической парой. Походу, в гараже у Арчи был печальный прецедент и такого ремонта.

Если внутри в КПП произошёл такой же обрыв то как тогда вал крутится? Непонимаю((( подшипники могут так петь?

[Айдар]

Это вой шестерен. Проверь масло в заднем редукторе. Вой пропал, когда ты выжал сцепление, то есть разгрузил главную пару от тормозящего момента двигателем. Про КПП не спрашиваю. Похоже, что воет на любой передаче.

[Sanchez]

Если внутри в КПП произошёл такой же обрыв то как тогда вал крутится? Непонимаю((( подшипники могут так петь?

Я не это имел в виду. Если бы произошёл обрыв, мотоцикл бы не ехал. Как он поедет без кардана-то...