Как V-star 1100 для дальняка?

[toomps]

Только человек поблагодарил что с советами не лезут, понеслись по накатанной роад-страт-голда ))))

[WtPooh]

Пару раз мотался в Питер на своем литрсто 2000 г.в., по 700 км в день. Из самых дальних однодневок - Новочеркасск-Москва (1000 км) ехал с лобовым, не устал вообще. Из Минусов - становится скучно, начинаешь откручивать. Откручивал до 185 км/ч. За лобашом скорость вообще не ощущается, но мот жрёт, как проклятый... Да и чувствуется, что трудновато ему... Сам приехал как огурчик, хоть танцуй. =) Вторая однодневка была Москва-Тамань (1500 км). Ехал без лобаша, 120-140 крейсерская, иногда 150, но на полутора сотнях уже сдувает с мотоцикла. Да и после 1100 км начал всерьез задумываться о спинке.
Из минусов - после 120 км/ч динамика у мота не очень, после 140 км/ч динамики нет.
В остальном - все отлично =)

[Fil]

У меня рост 186, вес 95. После 200 км начинает уставать Ж, посадка для моего роста не идеальная. Хотелось бы чуть дальше отсесть...Не знаю, можно ли так перешить седло, что бы дальше сидеть. За раз проезжал 440 км..вчера Не устал. Стоит ветровик, брал у Вадима. Верхний срез ветровика мне по уровню где -то по подбородок. На скорости выше 120 срыв воздуха как молоток бьет в каску.
В середине июня еду в Мурманск, 1400 км...вот, после этого смогу сказать более точно, как оно
Но одно мне кажется , драга все же больше подходит людям с ростом не выше 180 см...Тем, кто выше, хз, наверно какой нибудь Буль С109 пойдет...

[Lukich]

По дороге в мурманск не обсохни, есть там засады на перегонах Лоухи -Кемь. По теме- 1100 нормальный(скорее удовлетворительный) аппарат для дальнобоя, мягкий и комфортный. Наверное, лучший в классе бюджетных средне кубатурных чопперообразных. Совершенство будет стоить в4-6 раза дороже. А так - все поправимо с эргономикой так точно, с динамикой кконечно, увы.

[Sanchez]

1100 - мягкий? Не, если там подвеску по кругу заменить и сиденья поставить туринговые (или переделать родные), то будет мягкий, да. А так подвеска там а-ля средневековая карета. Моя костлявая задница после 500 км уже изрядно уставала.

Наверное, лучший в классе бюджетных средне кубатурных чопперообразных. Совершенство будет стоить в 4-6 раза дороже.

А вот тут соглашусь на 100%. В своём классе и ценовом диапазоне - лучший выбор, ИМХО.

[Lukich]

Ну это я на тест драйве в сравнении со своим спортстером сравнил, там где на спортстере меня подбрасывает, на драге просто бдым, и кроме звука - ничего не ощущал. Так то понятно, чем тяжелее мот, тем больше комфорт.

[Sanchez]

Спортстер вообще табуретка. Злобная, бешеная табуретка. Эдакая чисто городская зажигалка для выжимания лошадиных доз адреналина. А после лёгкого и относительно бюджетного приложения рук Спортстер вообще может валить так, что его со светофора даже Хаябуса не догонит ))

А комфорт к весу никак не привязан. Просто на более тяжёлых, кубатурных и, как следствие, более дорогих мотоциклах обычно и подвески получше.
Всему своё место)) Основное преимущество Драгстара 1100 - его универсальность по всем параметрам и доступная цена.

[projapan]

Чот Вы, ребят, для путешествий не тот класс выбираете...

Путешествия, - это R 1100 RT, R 1150 RT, ST 1100, ST 1300, PC 800, FJR 1300.

Долгое движение должно быть комфортным, а не изматывающим.
Ветрозащита, - это наше всё.

После 110 коленки в обратную сторону заворачиваются, а прилетающие из - под колёс встречных КАМАЗов камней...вообще не хочу вспоминать...

[Sanchez]

Путешествия, - это R 1100 RT, R 1150 RT, ST 1100, ST 1300, PC 800, FJR 1300.

Любой кубатурный круизер с надлежащим обвесом тоже отлично подойдёт. Не всем по душе пластиковые мотоциклы, а то и вовсе, прости б-г, немецкие.
И я не знаю, что у тебя с коленями, амиго, но у меня на XV1900 на 160-170 кмч ничего никуда не заворачивалось ))

[Глюкъ]

Чот Вы, ребят, для путешествий не тот класс выбираете...

Путешествия, - это R 1100 RT, R 1150 RT, ST 1100, ST 1300, PC 800, FJR 1300.

Тяжелые чопперы на дальняк самое то. Втыкс, Рояль, VL1500 и все подобное. Пан для долгих поездок вообще никак, с R1150 есть нехилая вероятность прилипнуть на ремонт где-нть в ебенях. У приятеля Страт и Голда, говорит на Страте устает далеко ехать.
Фыджер говорят хорош, на этом классе не ездил, не знаю.

Драга 1100 вполне подойдет если рост небольшой, но сидушку хорошо бы заменить на тюнинговую. Ну и света добавить побольше.

[Sanchez]

Ага, VL1500 с его 13-литровым баком, 1,5-литровым пихлом и тормозами, как у ёбрика - самое оно для дальняка, да

И чойта Пан Европа - "для долгих поездок вообще никак"? ИМХО - один из самых труЪ дальнобойных мотоциклов для езды по асфальту.
И с R1150 не встрянешь так, как с R1200. 1150сс - последние труЪ железные БМВ оппозитной линейки, без охулиарда датчиков-хуятчиков, надёжные и живучие.

[Severnyi]

Два раза в Крым на нем катался, со вторым номером и груженый, все отлично если бы не выхлоп, в ушах потом звенело)
Из-за травмы таза подкладывал подушку из латекса, зад был благодарен, без нее через 500 тяжко бывало.
130 вполне комфортно с высоким стеклом.

[Fil]

По дороге в мурманск не обсохни, есть там засады на перегонах Лоухи -Кемь.

Спасибо за совет. Составил карту АЗС на всем пути следования. На участке Кемь-Лоухи 4 АЗС. После Кеми , через 92 км, потом сами Лоухи, после Лоухов уже Зеленоборский..до Кеми то же проблем с АЗС нет...
В данный момент вся беда в погоде

[Sanchez]

В данный момент вся беда в погоде

Тёплая одежда вниз (и/или термобельё) + дождевик +, в идеале, стекло = сухо и не холодно в любую погоду. Только тёплые перчатки ещё нужны на случай холода, и запасные на случай дождя. Ну или чехлы на них ) Или просто перчи непромокаемые. Я такие Icon покупал.

[Глюкъ]

Ага, VL1500 с его 13-литровым баком, 1,5-литровым пихлом и тормозами, как у ёбрика - самое оно для дальняка, да

И чойта Пан Европа - "для долгих поездок вообще никак"? ИМХО - один из самых труЪ дальнобойных мотоциклов для езды по асфальту.
И с R1150 не встрянешь так, как с R1200. 1150сс - последние труЪ железные БМВ оппозитной линейки, без охулиарда датчиков-хуятчиков, надёжные и живучие.

Зачем тормоза чопперу, да еще и на дальняке? ) А с его баком еще жопа не успела затечь, как заправляться надо.
Пану аэродинамики забыли отсыпать, колбасит его на скоростях больше 150. Если кофры снять — не колбасит, а как в дальняк без кофров?
А бэхи эти живучие, ага... Передачи вылетают у каждого первого, а коробка токо в сборе продается...