Установка прямотока без нулевика

[mopedos]

92 форева.
и в машину и в мот.
нет нормального 95-го, октановое число только за счёт присадок.

Что за бред. Покажите мне завод в РФ где прямым перегоном получают октановое число выше 80)))
92 тоже с присадками)))) Любители детонации)))))

[Любер1987]

Что за бред. Покажите мне завод в РФ где прямым перегоном получают октановое число выше 80)))
92 тоже с присадками)))) Любители детонации)))))[/quote]

Нефтеперерабатывающий в Капотне)))
Газпром хорошо денег вбахал...

[Xopyc]

Ну супер, ездим туда заправляться.... друг прибором проверял бензин, даже у нас в институте 95й по факту едва вытягивает на 92й, весной будем проверять заправки.... а то реально 95й залил, а он дай бог как 92...

Ни у кого больше опыта в такой установке прямотоков нету?

[rockhound]

Что за бред. Покажите мне завод в РФ где прямым перегоном получают октановое число выше 80)))
92 тоже с присадками)))) Любители детонации)))))

Для начала надо перестать путать октановое число по моторному методу с ОЧ по испытательному.
А-80 = АИ-92.

[clckwrkorng]

Для начала надо перестать путать октановое число по моторному методу с ОЧ по испытательному.
А-80 = АИ-92.

Да-да, или американЬский "регулар", под который и запилены как наши дефорсированные в-твины, так и ихние биг и смолл блоки.

[rockhound]

Да-да, или американЬский "регулар", под который и запилены как наши дефорсированные в-твины, так и ихние биг и смолл блоки.

Именно!

На 92-м детонации нет, и от 95-го не поедет быстрее это точно.
Датчика детонации нет, УОЗ не корректируется, 95-й горит медленнее, значит, либо мотору пофиг, либо по 95-му будет зажигание позднее, будет неполное сгорание и потеря мощности.

З.Ы. Применение неоправданно высокооктанового бензина на некоторых моторах приводило к прогару выпускных клапанов.

[Арт]

Так и есть .
Высокооктановый бенз горит дольше ,и поэтому он догорает на выпуске.
Перегревается выпускной клапан .
Тот случай, когда лучшее враг хорошего))

[mopedos]

Если открыть инструкцию, то на мой мотор нужен американский 89 октан по моторному методу, который в идеале должен соответствовать нашему 92 по исследовательскому методу, но это скорее не так.. Далее написано, если вы слышите детонацию, нужно заливать 91 октан по моторному методу, который соответствует нашему 95. Как-то так.
P.S. настраиваю Субары, бенз у нас гавно)))

[ruslan24]

Некоторые в 95 еще и спирт добавляют!

[Глюкъ]

Ну стопка спирта тренированному огранизьму не повредит

А ты на 80м до сих пор ? Тут больше половины форума ездит на 95м на чопперных моторах и что дальше?

Ну мало ли кто и что "тут"... это не показатель.
При нашем совковом гидрокрекинге получаемый на НПЗ 50-й бензин и так "разогнан" до 92-го (и дай аллах эфирами, а не ферроценами), так что нет никакой разницы, какое будет итоговое ОЧ:

92-50 = 42
95-50 = 45

Разница в пять процентов... это ж насколько эффективным должен быть мотор чтобы эту разницу уловить...

Даже если предположить, что ты ездишь заправляться через Питер в Финку, то лишнее время горения на твоем низкооборотистом Страте в лучшем случае ничего не даст. А в худшем — почитай rockhound, он дело говорит. Смесь еще горит, а клапан уже открылся, красота