Возможно я не прав. V-Star wiki говорит, что после установки прямотоков надо заглушить AIS, увеличить обороты ХХ, настроить качество смеси, отсинхронизировать карбы.
When fitting less restrictive pipes (slip-ons or full systems), the AIS can possibly contribute to excessive backfire on deceleration because these will cause a lean condition at idle. There may be other causes of the popping on deceleration especially once you have added freer flowing exhaust - the idle may need to be raised, the carbs synched, and the PMS properly adjusted.
Там же говорится, что начать надо с качества смеси, сделав чуть побогаче (на четверть оборота каждый карбюратор).
Generally speaking, a simple PMS adjustment of 1/4 to 1/2 turn on each carb will eliminate the backfire issue without AIS removal.
Хотя я по-прежнему не понимаю как происходит изменение качества смеси при облегчении только выпуска.