Yamaha Star Club

В электрике самое мое большое достижение это смена лампочки и аккумулятора. Так вот, на светофоре водитель джыпа мне сообщил что не горит габарит, только стоп. Ну думаю ладно, наверное там две лампы, поменяю одну и все ОК буит, но нет. Лампа там оказалась одна, что меня немного пошатнуло, но присмотревшись я увидел что там два контура. Ну, подумал я, значит одна из ниточек перегорела. Купил новую двухконтурную лампу, поставил. И... тоже самое, я в расстройстве. Подскажите гуру электротехники что сие значит и куда копать?

Контакты и проводку проверять надо, можно прозвонить провода тестером, явно где-то отсутствие контакта.

Alizee писал(а):Контакты и проводку проверять надо.

Это хороший ответ))) А по подробнее, что куда тестером тыкать?

Во первых надо обнаружить и проверить предохранитель (где он - я сам не знаю). У тебя обрыв по "+", так как "-" общий для габарита и стопа, а раз стоп работает - значит с "-" всё в порядке. А вот "+" как раз идёт через предохранитель, так что начинай его поиски. Заодно и нам отпишешь - где находится.

Dismember писал(а):Во первых надо обнаружить и проверить предохранитель (где он - я сам не знаю). У тебя обрыв по "+", так как "-" общий для габарита и стопа, а раз стоп работает - значит с "-" всё в порядке. А вот "+" как раз идёт через предохранитель, так что начинай его поиски. Заодно и нам отпишешь - где находится.

ок, это наверное и в сервисмане написано, пойду посмотрю, спасибо

Dismember писал(а):Во первых надо обнаружить и проверить предохранитель (где он - я сам не знаю).

около аккума коробочка есть, в ней несколько предохранителей, я б с нее начал поиски...

Удивительно то что в сервисмане не написано какой предохранитель за что отвечает. Вернее написано, не не показано стрелочкой. И судя опять же по сервисману за все световые приборы отвечает один предохранитель headlight. Правда есть еще какой то подозрительный back up.

берешь все преды и по порядку проверяешь, хрен ли там..
мы так на праворуком форестере делали, там все преды подписаны иероглифами...))

iceone писал(а):берешь все преды и по порядку проверяешь, хрен ли там..
мы так на праворуком форестере делали, там все преды подписаны иероглифами...))

там резервные есть, на них тоже должна напряга быть?)))

а при чем тут напряга?) они же на просвет проверяются, чисто визуально)
Резервные тоже целые должны быть, ясный хрен!))

lawey писал(а): по сервисману за все световые приборы отвечает один предохранитель headlight. Правда есть еще какой то подозрительный back up.

headlight - по идее - "головной свет", то есть фара, хотя хрен их занет, япошек. back up - резервный предохранитель, он ни к чему не подключен, просто там торчит, что б был всегда под рукой.

iceone писал(а): они же на просвет проверяются, чисто визуально)
Резервные тоже целые должны быть, ясный хрен!))

Не факт! Иногда так горят, что на глаз и не видно. Берём тестер или омметр, вытаскиваем предохранитель, меряем на его концах. Омметр должен показать 0, тестер (в режиме прозвонки) - запищать. Если нет под рукой приборов таких - проверяем вставкой заведомо исправного предохранителя (нового, только что из упаковки) или перемычки из куска провода (ездить с ней не советую, можно запросто спалить мот, а вот проверить - запросто, только проводок потоньше вставляйте, а то вдруг там коротыш гдето). Так же тестером проверяем (на всякий случай) подаётся ли напряжение на предохранитель - вытаскиваем предохранитель, и вставляем вместо него например 2 маленьких гвоздика, только так, что бы они между собой не замыкались. Один щуп тестера (в режиме вольтметра постоянного тока) - на гвоздик, второй на минус аккумулятора. На каком то одном из гвоздей должен показывать около 12 В. Если напряжения нет - разбираем пульт, смотрим качество контактов там, заодно там же ищем приход напряжения (так же, между контатами на пульте и минусом акка). Если проблема не решилась, а напряжение на пульт подаётся - ищём обрыв в жгуте от пульта до предохранителя, если не подаётся - то в жгуте от акка до пульта. А, чуть не забыл...Я просто схему не видел, не знаю, а там есть релешка включения габаритов и света? Если есть - то её проверяем по такому же принципу. Лучше вскрыть её корпус, посмотреть какие контакты управляющие, а какие управляемые, что б не перепутать при поиске.

Dismember писал(а):headlight - по идее - "головной свет", то есть фара, хотя хрен их занет, япошек. back up - резервный предохранитель, он ни к чему не подключен, просто там торчит, что б был всегда под рукой.

написано что весь свет на headlight. Что такое back up не совсем понятно, так как несколько резервных так и обозначены - reserv

так трудно сказать, если б сам увидел - мож и понял бы, где там бэкап, а где резерв)

Ща, пару минут, загляну в сервис мануал, отпишусь.

Dismember писал(а):Ща, пару минут, загляну в сервис мануал, отпишусь.

да я туда и гляжу)))