Цокот выпускного клапана Драгстар

[Sergey]

Ребят форумы все перечитал, читал о этой болячке, Появилось теперь она и у моего Стара. Прошу не писать что нужно забить или поставить прямоток, он уже стоит, все равно слышно. Кто нибудь вобще избавлялся от этого или нет? Зазоры все четкие!

[Schroedinger]

А можно поподробнее? Загремел выпускной клапан на цилиндре? На котором? Давно? Раньше не гремел? Зазоры, я так понимаю, проверял и клапана регулировал?

[Sanchez]

А можно поподробнее? Загремел выпускной клапан на цилиндре? На котором? Давно? Раньше не гремел? Зазоры, я так понимаю, проверял и клапана регулировал?

Ждем ответов автора на вопросы.

Если все чОтко и по мануалу, а клапан все равно гремит, и идей нет, тогда и в сервис можно... це ж мотор, негоже с ним шутить.

[Sergey]

все зазоры выставлял сам четко по мануалу, цокот с переднего цилиндра, на низких оборотах слышен, на средних исчезает. проехал уже с этой херью 4 тыщи, потери в мощности нет, двигатель работает ровно.
Если бы он гремел там все ясно, а он цокотит, как будто именно на нем не настроен зазор.

[Avenger_Dick]

А ты уверен, что цокает именно клапан? Я бы сказал, что цокать запросто может цепь ГРМ, такое бывает, когда натяжитель уже растянут от пробега, просто начинает о башмак биться. В таком случае замена цепей.

[Dismember]

И как ты на слух определил что цокает именно выпускной клапан?

[loki25modTroy]

По цокоту: даже если выставить по мануалу (и выставлять нужно обязательно на холодном двигателе) - цокот все-равно может не исчезнуть. Ничего страшного в этом нет. Для любого VTwin на чоппере/круизере. Я с этим проехал уже 25000 (если одометр не врет), и двигатель в идеальном состоянии. Единственная рекомендация: по мануалу зазоры для впускного 7-12, для выпускного 10-15. С нулями. Не ставь минимальный. Цокот так возможно и уберется, но возможно со временем и клапана прогорят. 10 на впуске и 15 на выпуске оптимально для Драгстара (1100 точно), и это ессно в жизни.) Удачи!))

[loki25modTroy]

И как ты на слух определил что цокает именно выпускной клапан?

Тут тож ничего сложного: они находятся с разных сторон цилиндра, и если смотреть на цилиндр сбоку, то всегда слышно слева или справа цокот)

[Роман]

Пробег большой? Возможна выработка на рокере. Как не регулируй плоским щупом,зазор будет больше,вследствие чего и слышен цокот. Я бы выставил зазор по минимуму и после прислушался к мелодичному звуку нашего громкого лязгоющегося двигателя воздушного охлаждения, простым и надежным, омывающегося и смазывающимся всеми любимым Мотюлем и полированый всевозмжными химсредствами. Во загнул...

[Sanchez]

По цокоту: даже если выставить по мануалу (и выставлять нужно обязательно на холодном двигателе) - цокот все-равно может не исчезнуть. Ничего страшного в этом нет. Для любого VTwin на чоппере/круизере.

Особенно для движка воздушного охлаждения

[loki25modTroy]

Особенно для движка воздушного охлаждения [/quote]

Вот-вот!=) они больше дымят, но больше и живут=)

[Dismember]

Тут тож ничего сложного: они находятся с разных сторон цилиндра, и если смотреть на цилиндр сбоку, то всегда слышно слева или справа цокот)

Да у вас, батенька, должно быть слух музыкальный. ИМХО, Драга, с её воздушным охлаждением есть одна большая мега-погремушка. С какой стороны там чего гремит - хер угадаешь.

[loki25modTroy]

Не соглашусь, у меня НИЧЕГО лишнего не гремит, и клапан какой постукивает слышно даже не слезая с седла. А слух у меня музыкальный, угадал - с 13и лет в группах на соло-гитаре играемс