Покупка Drag Star 400

[Александр Х]

Друзья, подскажите, в качестве первого мота чесотка подойдет? Очень понравилась Драга (смотрел в Мегамото). У меня рост 180, 105 кг. вес. Как я понял из предыдущих тем 650 кубов от часотки отличаются только максимальной скоростью, а динамика одинакова. 1100 боюсь. Ездить планирую по городу и на работу с дачи. Но это планы.

Рост для чесотки у тебя великоват, как, впрочем, и вес (ИМХО). С работы на дачу (близко) ездить лучше на скутере 50ти кубовом (ИМХО)....Чесотка подойдет дрищу весом 50 кг и ростом 160 см. (ИМХО). Литрсто тебе подойдет лучше и денег на повторной покупке не потеряешь (ИМХО) и ликвидны 1100-е лучше и ресурс при большей кубатуре значительно больше и работать на более щадящих режимах будет по сравнению с чесоткой. (ИМХО)....Сказочка про "прощание ошибок" чесоткой- это , как я понял, маркетинговый ход продаванов и пересказ распространенной в и-нете притчи (ИМХО) ибо, как на 120 км/час на чесотке можно упасть, так и на литрсто....Но вот быстрее ускориться при обгоне на трассе тебе позволит 1100-я, что важно для безопасности езды , ну и максимальные скорости 1100 выше чесотки, что, опять же важно для перемещения по трассе....

[Serzhio]

Я люблю добрых . Но, вот, что характерно, чесоток гараздо больше продается чем 650 . А что потом будет проще продать чесотку или 650-ку?

[Юргенс]

Я люблю добрых . Но, вот, что характерно, чесоток гараздо больше продается чем 650 . А что потом будет проще продать чесотку или 650-ку?

Смотря почем))) Можно чесотку купить за 150, поездить сезон и продать за эти же деньги. А можно умудриться купить 650 за 250, и либо потом продать за 180, либо продавать несколько лет " за что купил".
Просто на 650-ки значительно реже встречаются адекватные цены. За почти чесотку просят как за литр))) А ещё чуть добавь, и Роад 1600 уже )))

[Serzhio]

Тоже верно, цена 650 как правило тысяч на 30-40 дороже почему-то.

[Юджин]

Нет опыта с мотоциклами вообще, не собираешься возить пассажиров - возьми чесотку на сезон.
Есть опыт и позволяет бюджет - бери литр.
Оба надежные и неприхотливые.

[Злобный Дюх]

а ещё - чесотки очень быстро станет мало
мой совет - есть возможность по финансам - бери литр.
нет такой возможности - ну что уж - 400. 650 - думаю устанешь продавать, а разница с 400 там не такая и большая.

[Serzhio]

Блин, парни, да все понятно, что 1100 лучше чесотки, но цена...почти в два раза
Я столько сейчас не потяну, если только ждать конца сезона, но и тогда тыщ 250 будет стоить не меньше. Да и мне кажется хорошую литродрагу никто продавать ну будет.

[Юджин]

Ну в конце сезона обычно все начинают повышать кубатуру, потому продают свои мотоциклы.
Собственно тут на форуме не раз уже выкладывались живые моты по адекватным ценам.
Ну а дабы не тянуть до конца сезона, бери чесотку и не парься.
К примеру, вполне нормальная чесотка: https://auto.ru/mototsikly/used/sale/ya ... geo_id=213

[Пилот]

Ну нет у человека денег на литр сейчас, почему никто не рассматривает вариант взять 400/650 на первый сезон, за это время подкопить ещё денег а потом уже на следующий сезон решить для себя - катать дальше на этом или брать больше

[Serzhio]

Ну нет у человека денег на литр сейчас, почему никто не рассматривает вариант взять 400/650 на первый сезон, за это время подкопить ещё денег а потом уже на следующий сезон решить для себя - катать дальше на этом или брать больше

Наверное самый подходящий вариант для меня, если не случиться чего-то экстраординарного. А пока получаю третью категорию (А), экзамен через месяц и уже займусь поисками

[Namesake]

Тоже планирую чесотку. Да, я знаю что литр лучше )) Но если нет денег, то напрягаться по этому поводу не буду. И так надо будет, помимо цены на саму чесотку 150-190 тыр, на первичное обслуживание + резина (не факт что надо будет менять, но лучше перебдеть и быть готовым к затратам) + экип, а это около 30-40 тыр (все на вскидку, все примерно). Так что на покупку первого байка я закладываю примерно 250-260 тыр. Понятно, что на эти деньги можно и 1100 взять, но, без экипа - не вариант. Я не на столько самоуверен. )) А эту разницу, к сожалению, я уже не тяну.

Сам я 180 рост - 115 вес. По поводу маленькая 400 в сравнении с 1100 то:
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2340 x 880 x 1065 мм (версия Classic - 2451x930x1110) - 400
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2405 х 895 х 1095 мм (версия Classic - 2464х945х1100) - 1100 (по крайней мере, Байксвики так вещает)

Думаю не критично.

Да, совсем забыл, сюда же входит и затраты на помощь в поиске (что бы помогли поглядеть )

[rockhound]

Ну экип - это даже не обсуждается. Экип у меня был собран на год раньше первого мотоцикла.
Резина и прочее, что относится к покупаемой технике - да, есть состояние аппарата, но ведь есть и торг.
Многие любят свои мотоциклы, продают со слезами, и даже старенькие коники бывают оооочень хорошо обслужены и на новой резине.

[Namesake]

Ну экип - это даже не обсуждается. Экип у меня был собран на год раньше первого мотоцикла.
Резина и прочее, что относится к покупаемой технике - да, есть состояние аппарата, но ведь есть и торг.
Многие любят свои мотоциклы, продают со слезами, и даже старенькие коники бывают оооочень хорошо обслужены и на новой резине.

Я не такой пертый )) Я это к тому, что я стараюсь по максимуму посчитать. Пусть лучше останется, чем не хватит ))

[Александр Х]

Тоже планирую чесотку. Да, я знаю что литр лучше )) Но если нет денег, то напрягаться по этому поводу не буду. И так надо будет, помимо цены на саму чесотку 150-190 тыр, на первичное обслуживание + резина (не факт что надо будет менять, но лучше перебдеть и быть готовым к затратам) + экип, а это около 30-40 тыр (все на вскидку, все примерно). Так что на покупку первого байка я закладываю примерно 250-260 тыр. Понятно, что на эти деньги можно и 1100 взять, но, без экипа - не вариант. Я не на столько самоуверен. )) А эту разницу, к сожалению, я уже не тяну.

Сам я 180 рост - 115 вес. По поводу маленькая 400 в сравнении с 1100 то:
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2340 x 880 x 1065 мм (версия Classic - 2451x930x1110) - 400
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2405 х 895 х 1095 мм (версия Classic - 2464х945х1100) - 1100 (по крайней мере, Байксвики так вещает)

Думаю не критично.

Да, совсем забыл, сюда же входит и затраты на помощь в поиске (что бы помогли поглядеть )

Я практически в таких же габаритах, ну, рост только 185см. Так вот я измучился на чесотке уже при прогоне 200 км. Жопа и ноги затекали офигенно. Примеривался и к 1100 и к роялю. Выбрал рояль, как более мне удобный. Но, что интересно, так и на 110 мне было удобнее, нежели на чесотке......И если бы не подвернулся рояль на интересных условиях, то приобрел бы 1100...И еще: первичный экип можно купить на али....Что бы не говорили гуру от мотокатания, экип с али защищает практически так же, как и бренды. А что нужно, если без понтов: шлем (с али)+ноги (голень, колени с али) защитить + черепаха (с али)+кроссовки со стальными вставками (из спецодежды)+ мотоперчатки (с али). Сверху на лето можно и в тривиальной джинсе катать, только свободной д.б., чтобы поддевать под нее экип. А для сырости сверху надевать дождевой костюм из спецодежды (он с проклеенными швами и резинками на внутренних манжетах). И обойдется это все приблизительно в 10 руб...Ну, а по мере поступления денег, покупать экип брендов, которые понравятся....
Кстати, вот наш соконфетник аппарат продает viewtopic.php?f=25&p=128057#p128057 . Да, на 60 руб. дороже озвученного бюджета, но это уже аппарат! Я бы лучше 60 руб. кредита взял и купил бы, если негде денег подзанять, а собирался моцик покупать и из-за безденежья смотрел бы на чесотку (при таком росте и весе...)....ИМХО....

[Grumdrig]

Дружище, бери хотя бы на первый сезон чесотку и не парься. Я твоих же размеров - рост 184 вес 100, третий сезон катаюсь на чесотке, все удобно, ничего не затекает. Скорости и подрыва для езды в городском ритме хватает заглаза)