Прокол колеса на дальняке

[Islander]

Друзья, но кто то еще ответит на вопрос по дискам тормозным. Действительно ли не надо снимать диски при перебортовке?

Не нужно трогать диски! Они не мешают.

У меня вопрос: а колёса пробовал снимать, именно с Драги, особенно заднее? Просто в принципе?

Ничего там сложного. С ремнем чуть геморнее, т.к. его потом нужно выставлять-натягивать. А у Драги заднее становится точно на место и не регулируется.
Поднимаешь мотак, подложив бревно справа сзади, т.е. мот остается на подножке. Откручиваешь и вынимаешь ось. Выдергиваешь колесо назад и вниз, смотришь чтобы кардан не упал в песок.
В стоке крыло не мешает (что у Кастома, что у Классика), надо просто выше поднять.

По насосу: давно уже нашел на Авитах очень мелкий мото-насос от Сорокина. Примерно 10*15см, в нем же прячется шланг спиралью и провод. С манометром, с подсветкой. Питается через ISO-разьем. Вывел его на мотаке как розетку для приблуд и для зарядки аккума. Ездит в кофре, пару раз доставал.

[freeezzzz]

С ремнем чуть геморнее, т.к. его потом нужно выставлять-натягивать.

Наиксуя? В смысле, зачем регулировку ремня при демонтаже колеса вообще трогать? При адекватном натяге ремня(по мануалу и менее) ось вынимается практически с тем же усилием, что и при вкрученных/выкрученных винтах регулировки.

[Islander]

Наиксуя? В смысле, зачем регулировку ремня при демонтаже колеса вообще трогать? При адекватном натяге ремня(по мануалу и менее) ось вынимается практически с тем же усилием, что и при вкрученных винтах регулировки.

Ну хрен знает, у меня первый ремень. Там же натяжка имеет место быть? Даст ли она засунуть ось свободно? Если да, то может и можно. А уже по приезду домой проверить натяжку.

[freeezzzz]

Даст, проверено. Причем, не раз.



У варана совсем просто, у него для натяга ремня ось толкают "градусники", а их подпирают регулировочные винты шляпками. Надо глянуть как с этим у роада. Если там градусники винтами тянутся, что резьба в теле градусника, то вся процедура чутка более геморройная. Но принцип тот же.

АПД
Глянул. Хм, да, конструктив у роада чутка другой. Но для выемки оси и ее постановки на место это роли не играет, регулировка натяга ремня не помешает. У роада просто конструктивная асимметрия элементов механизма натяга как бы подсказывает алгоритм действий.

[igrec]

Заинтересовали два варианта , но у каждого есть как минусы так и плюсы.

1. Портативный компрессор BERKUT Specialist MT-1000 - Не имеет собственной батареи (а оно надо ли?)
2. Насос воздушный Mi Portable Air Pump - Не работает на прямую от АКБ, если сядет батарея надо сидеть ждать пока подзарядится.

Предыдущие вопросы более важные и их решать в первую очередь, чем эти, про качалки. Накачать в дороге всегда найдется у кого нибудь с насосом, зачем таскать лишнее.

[Kochevnick]

Накачать в дороге всегда найдется у кого нибудь с насосом, зачем таскать лишнее.

Если в бардачок (так называемое багажное отделение) влезет, хай там валяется

[Islander]

Я подумывал о литье, когда искал Рода, но попался на спицах... Положил в кофр камеру и пока забил, но иногда мысль о бескамерке возвращается... Есть у кого тут опыт перехода?

[akaKot]

Заинтересовали два варианта , но у каждого есть как минусы так и плюсы.

1. Портативный компрессор BERKUT Specialist MT-1000 - Не имеет собственной батареи (а оно надо ли?)
2. Насос воздушный Mi Portable Air Pump - Не работает на прямую от АКБ, если сядет батарея надо сидеть ждать пока подзарядится.

viewtopic.php?f=18&t=11109&p=181328#p181319

[rockhound]

Алексей, я очень даже представил, как это снимать ..., поэтому и вопрос: как бывалые выходили из положения?.... Видимо, это про редкость на дороге я спрашиваю, такое случается похоже и в правду на столько редко, что очевидцев нет. Но гемор капитальный...
А чтобы такого не случилось, наверное, надо делать бескамерные колеса, чтобы ремонт можно было сделать не снимая колес, имея ремкомплект для бескамерки. Кучу вопросов тут назадавал и сам себя убедил))). Всем спасибо.))

Игорь, вот да, в этом плюс бескамерки, и почему я и искал классика-американца на литье.
А ремонт в поле - это прям мегаисключение, я бы сдался и стал бы искать эвакуатор.

Ничего там сложного. С ремнем чуть геморнее, т.к. его потом нужно выставлять-натягивать. А у Драги заднее становится точно на место и не регулируется.
Поднимаешь мотак, подложив бревно справа сзади, т.е. мот остается на подножке. Откручиваешь и вынимаешь ось. Выдергиваешь колесо назад и вниз, смотришь чтобы кардан не упал в песок.
В стоке крыло не мешает (что у Кастома, что у Классика), надо просто выше поднять.

Ринат, до того, как вытащить ось, надо (а) слева открутить затянутые хорошим моментом 4 болта крепления редуктора, и справа демонтировать суппорт и скобу крепления суппорта. Не ахти какая сложная задача, я проделывал её в гараже, когда мот был на подъёмнике. И да, если высоко поднять, заднее крыло даже на классике не мешает.
Но:

1. Поиск бревна - это квест, брёвна просто так не валяются
2. Если бревно невысокое - крыло придётся снимать
3. Если бревно высокое - втаскивание 285 килограммового мота на это бревно позабавит случайных зрителей
4. Памятуя позу, в которой я сидел, вытаскивая заднее колесо - если мот в этот момент завалится назад, то... если выживешь, голос точно на пол-октавы станет выше

А потом ещё редуктор надо отделить от колеса - а это оказалось тоже квестом

Эта совокупность знаний даёт мне твёрдый "нуевонах" по поводу замены в полях.
Э - эвакуатор. И точка

[Brabham]

Всем привет.
Словил саморез в первом же дальняке). Drag Star 1100 Classic. Заднее колесо (естественно). Поправлю ранее говоривших. На Драге (Classic) заднее колесо не снять без снятия крыла.. Колеса камерные, но спускало очень медленно. Судя по всему, с 2006 года резина не снималась. Ситуация осложнялась тем, что время было 6 утра и в "пикулях". До ближ деревни 20 км а компрессора нет (вот дятел, почему я его не взял-ума не приложу). Доехал на полуспущенном до деревни Бараба. Увидел с дороги шиномонтаж. Там раскидал мот. Тем временем мастер подъехал. Вот собственно и все. Монтажки были с собой, камера была, а компрессора не было)))
"За все про все" потерял 3 часа времени.



Падлюка.. Судя по всему, я с ним долго ездил.. Шляпу стесал)))

[akaKot]

Drag Star 1100 Classic. Заднее колесо (естественно). Поправлю ранее говоривших. На Драге (Classic) заднее колесо не снять без снятия крыла..

Не правда. Прекрасно снимается без снятия крыла. Надо только жопу повыше поднять. Делал это не раз.
Я для таких случаев держу в кофре баллончик для ремонта проколов. Задул его в колесо, накачал и можно спокойно добраться до шиномонтажа. Проколы от всяких гвоздей-шурупов-электродов затыкает без проблем.
Но потом камеру лучше поменять конечно.

[Brabham]

Не правда. Прекрасно снимается без снятия крыла. Надо только жопу повыше поднять. Делал это не раз.

Хм.. попробую. Но как не пробовал, не смог. ))

[Kochevnick]

Я для таких случаев держу в кофре баллончик для ремонта проколов

А какой именно используешь?

[akaKot]

А какой именно используешь?

Сейчас мотюлевский лежит.

[rockhound]

Хм.. попробую. Но как не пробовал, не смог. ))

Жопу мотоцикла повыше.
Свою - пониже.


Садишься сзади, колесо после ослабления оси тянешь на себя, и оно выпадает вниз, потом его наклонить вбок и вытащить.