Реле поворотов на XVS-1100

[alex1963]

подскажите где оно стоит на драге 1100? думаю на светодиоды переделать

[BOCMAN76CC]

А при чем тут реле?Снимаешь лампы,ставишь диоды.Только если без сопротивления, поворотники будут часто моргать,но опять же, реле не при чем.

[LEM-Khb]

доброго дня всем!
реле как раз и при чем-принцип работы обычного окон это Нагрев биметаллической пластины. частота размыкания определяется током, протекающим через нити ламп. ток через светодиоды слишком мал, чтобы размыкать с нормальной частотой - лампа будет мигать слишком часто, порой бывало настолько часто, что казалось лампа горит непрерывно. установка резисторов для компенсации сопротивления ламп накаливания не дает выигрыша по потребляемой мощности. так получится установка ради установки. мое мнение - замена реле и ламп, что даст запас мощности для другого навесного оборудования.

[white rider]

в реле внутри коробки (если не ошибаюсь) стоит подстроечный резистрор
но насколько понимаю, это снова не даст выйгрыша по потреблению

[Юджин]

Если поставишь светодиоды со стоковым реле поворотом, то со временем оно погорит, и придётся тащить новое.
Сам проверил на своей бывшей литродраге. Реле находится в шее мотоцикла, под баком, за рулеовй колонкой.
Парт номер: 5EL-83350-00-00

Сгоревшее реле, которое стояло у меня на мотоцикле

Реле с Ибея под светодиоды

[alex1963]

я ставил лампы диодные без сопротивления..моргают быстрее,конечно...на картинке 5-контактное реле, а на схеме вроде 2-х.


У меня амер-там передние поворотники горят постоянно с ближним светом. Реле такое-
http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycl ... 63971.html
Хочу аварийку воткнуть и потребление уменьшить

[Prob]

Если поставишь светодиоды со стоковым реле поворотом, то со временем оно погорит, и придётся тащить новое.
Сам проверил на своей бывшей литродраге. Реле находится в шее мотоцикла, под баком, за рулеовй колонкой.
Парт номер: 5EL-83350-00-00

Поделись ссылкой пжлста на это реле до прочтения этой темы не вдавался в подробности , ну моргают повороты быстро и фиг сними , а тут вон оно как , может и реле погореть и оказывается есть спец реле под диоды.

[alex1963]

http://www.ebay.com/itm/07-15-YAMAHA-V- ... 37&vxp=mtr

[Prob]

http://www.ebay.com/itm/07-15-YAMAHA-V-STAR-XVS1300A-XVS-1300-TURN-SIGNAL-FLASHER-RELAY-066500-6510-/381487578650?hash=item58d26e7e1a:g:SY0AAOSwAKxWaG37&vxp=mtr

похоже у меня уже стоит реле с +LED , мегазип ток такое выдает для Рэйдера

[Злобный Дюх]

Снимаешь лампы,ставишь диоды.

а кто какие диоды ставил?

[SSVSS]

Может кто делал аварийку на V-star 1100. Поделитесь опытом.

[Vyacheslav Lan]

Всё зависит от цели установки светодиодов в поворотники.
Если цель - красота, то в цепь каждого светодиода подключаете 20-ти ватный резистор.
Если, кроме красоты снизить потребляемую мощность, то надо либо новое реле, либо перепаивать штатное реле. Плюс к этому заменять лампу индикации поворота в спидометре на два светодиода включенных параллельно, но с разной полярностью.

[RamonPro]

Драсьти, че-то почитал я эту тему и решил ставить светодиоды, до этого хотел просто ленту сзади поставить,а потом еще поставил передние поворотники, купил все, реле с штатов под светодиоды заказал, вчера весь день вокруг него прыгал и носился паяльником, термоусдакой и цешкой . кароч в итоге оставил на штатном реле, т.к. что на светодиодном,что на штатном, разницы нет от слова совсем и оказалось зря выкинул почти 3 тыщи рублей за него
Было очень много подводных камней, самая пятая точка была в том,что внезапно на передние поворотники приходит постоянный +12 и -12, а сигнал выходной на +6 всего и из-за этого они еле светили, тут я долго репу чесал , обратился к электрику, он нашел что на реле приходит +12, а выходит почему-то +6, меняя реле что на светодиодный, что на штатный, тот-же казус , и тоге был впаян тонкий плавкий провод в реле. Далее лампочка индикации хитрая жопа такая, при включении разных поворотников меняется полярность на проводах, если взять минус отдельно и два провода объединить в один и на лампу, то при включении любого поворотника просто показывает аварийку к моему счастью, я 9 лет назад кое как окончил техникум информатики, а помимо прогулов лент еще умудрялся кой че запомнить, взял старый ЭБУ, выпаял оттуда два мелких диода,припаял провода и получилось что два провода идут на один провод штекера через два диода, а на другой провод взял минус от индикатора дальнего света, там минус постоянный(при включении зажигания), и вуаля, все заработало.
Итог, реле покупать было лишним, но вот насчет темы с выходом с реле +6, мне неизвестно,может еще где косяк в проводке кроется, но вроде все косяки я уже устранил после попадания мота в мои клешни. Снял небольшой видосик для наглядности, если интересно

phpBB [video]

[Andr705]

по ходу на Японию и США идут два разных реле
посмотрел мегазип 2008 год для Японии и США и 2006 для Европы

для Японии и Европы (Drag Star-XVS1100A) :
3GM-83350-01-00 - двухконтакное - FE246BH DENSO 066500-4120


для США (VStar-1100) - то , что привел выше Юджин :
5EL-83350-00-00 - FB257H - Denso 0066500-4660
оно уже 5 контактное ....

возможно ввиду разных типов поворотников:
в США желтый габарит горит всегда и при повороте мигает ,
а в Европе двойная лампа - одна половинка габарит - вторая поворотник ...

посмотрел схемку для Европы - там просто переключатель поворотов подключает напрямую к реле нужную
сторону ламп поворотов и реле тупо прерывает свечение , получается мигание ...
будут подгорать контакты переключателя поворотов ....

а вот для штатов вполне возможно , что переключатель поворотов включает лампы поворотов через реле ...
схемы нету , только можно догадываться .....

вот немцы продают реле для LED с двумя контактами и описание идет вот так:
Yamaha XVS 1100 Drag Star VP05


фиг поймешь ....

[RamonPro]

так вот и получается, что у меня американец, реле пятиконтактное, я заказал реле пятиконтактное от страйкера под светодиоды, а по факту он работает что с штатным, что с страйкеровским одинакого, и это реле не решило проблему прям так просто, чтоб сразу воткнул его и все заработало, в итоге собрал все на основе штатного. а учитывая, что у меня стоят пульты ХД и к ним поставил повторитель сигнала поворотов, думаю реле можно было вообще в итоге снять и обойтись без него, но я не хотел вносить изменения в штатную проводку, поэтому разобрал реле и плавкий провод кинул от одного контакта к другому.