замена масляного фильтра на тюнинговый наружный

[AlSan]

Нарыл статейку в журнале "мото" от том, что есть такой тюнинг-комплект на xvs1100, заменяющий внутренний масляный фильтр внешним. Такой «вынос» в разы облегчает процедуру его замены, а главное, устройство является полноценным масляным радиатором. Попросят за такой набор порядка 200 дол.
Кто нибудь видел живьем?
Нашел тут http://moto-magazine.ru/market/profile/narodnyy-kharli/

[Sanchez]

Я живьём видел на фесте у чувака. Мне не понравилось, себе ставить не буду. Почему? Стоит сия приблуда баксов двести, и реально облегчает процедуру замены маслофильтра - не надо скидывать выхлопную систему. Но этот девайс торчит впереди картера, и при столкновении с препятствием вроде колхозно-деревенского лежачего полицейского из кирпичей и бетона, или там при переезжании бревна в лесу, можно запросто остаться без этого девайса и, соответственно, без фильтра и масла в движке.

ЗЫ если кто всё-таки надумает себе эту фигулину ставить - не забывайте лить масла примерно на 200гр больше.

[ragnarok]

И что, прям настолько заметно выступает вперёд, что реально есть риск её разбить об какое-нибудь препятствие?

[Mirage]

Чтобы задеть - оно должно ниже рамы висеть. Да и вот часто вы по кирпичам в деревнях ездите?
На роадстаре фильтр как раз наруже висит перед движком между трубами рамы..

Saltredor, опиши подробнее местоположение приблуды.
Вживую не видел, но часто встречал сей комплект от Baron на ебее.

[Sanchez]

Торчит сия хрень с правой стороны, торчит вперёд и чуть вниз, примерно на уровне рамы.

Я вот в поездках дикарём часто съезжаю с асфальта, мне критичен клиренс, да и в моей деревне хватает асфальтовых лежачих полицаев такой высоты, что рамой чиркаю. Так что, на мой взгляд, сомнительной полезности девайс.

[AlSan]

Ну на стиде фильтр тоже висит будь здоров и кирпича просит.

Интересная штуковина. Если очень страшно ее прикрыть можно кожухом из нержавейки красивым, + охлаждение.
Нашел http://www.ebay.com/itm/Baron-Oil-Filter-Relocation-Kit-Yamaha-XVS1100A-V-Star-00-08-XVS1100-99-08-/301106351794?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item461b564eb2&vxp=mtr

[AlSan]

Есть и другие

тут сам фильтр другой вроде

[Sanchez]

Да, фильтр другой надо будет ставить, если этот девайс инсталлировать...

[Mirage]

Вот бароновские я и видел. Вполне защищен рамой. На роадстаре примерно в том же месте получается.

[Dismember]

Я так понимаю это всё актуально только для литродраги? На 650 и 400 вроде фильтр без особого труда меняется.

[гуня]

если после 1 снятия глушителя смазать резьбы 4 шпилек герметиком, то и не надо огород городить с выносом фильтра

[Mirage]

герметиком или высокотемпературной смазкой какой?
вообще, снимать выхлоп, чтобы поменять фильтр - это извращенство какое-то, ящитаю.

[Sanchez]

если после 1 снятия глушителя смазать резьбы 4 шпилек герметиком, то и не надо огород городить с выносом фильтра

Не понял.

[Арчи]

Видимо, имелся в виду таки не герметик, а смазка. Чтобы проще откручивалось. Но если выхлоп, как у тебя был, то один хрен геморрой

[гуня]

Гемор, чтобы снять глушак для замены масл. фильтра оказался совсем не гемором. Чтобы разлучить xvs 1100 c глушаком в сборе, надо отвинтить 1 болт на кронштейне справа у заднего колеса и 4 гайки на шпильках выпускного коллектора на обоих цилиндрах. Только заднюю часть глушителя надо придерживать, чтобы он не повис на шпильках. И всё. К вашим услугам доступ к фильтру (крышки в расчет не беру). А для облегчения демонтажа глушителя в следующий раз я смазываю резьбу керамик-пастой Ликви Моли арт. 3418 (200 гр. 300 руб.). Или вынос фильтра нужен ещё для чего-то?