Не заводится "на горячую" (1100)

[rockhound]

Наоборот попробуй с приоткрытым газом заводить.

Не рекомендуют и вправду, говорят убивает обгонку... логика насколько я понял такая, что при открытии газа TPS даёт более раннее зажигание, что при старте мотора может дать обратный удар.

[Айдар]

Ну, не знаю. В теории-то открытие ДЗ уменьшает опережение зажигания.

[Lukich]

Да и вообще вся эта бижутерия с углами должна работать науже заведённом двигателе . Чето кажется мне что это все байки из склепа.

[Айдар]

Подано напряжение - уже работает. В отличии от вакуумного или центробежного регулятора. Иначе можно сказать, что ДПКВ должен работать "на уже на заведенном двигателе"...

[rockhound]

Подано напряжение - уже работает. В отличии от вакуумного или центробежного регулятора. Иначе можно сказать, что ДПКВ должен работать "на уже на заведенном двигателе"...

ДПКВ то тут причём ???

[Navivan]

Опять вчера вечером приехал в гараж, заглушил. Подождал минут 5-10 и включил зажигание. Насос поработал не много и из трубки за воздуханом опять потек бензин, блин на раскаленный двигатель! Ну неужели так и должно быть? Может вывести ее куда нибудь вниз удлинив?
Проехал км 20-25 почти без остановок, скорость 80, от мота жар шел как никогда. Хотя он должен греться, но прохладно было и даже в жару вроде не так грелся. Хз, понаблюдаю еще.

[Айдар]

ДПКВ то тут причём ???[/quote]
Ирония была. Как бы...

[Арт]

Ну, не знаю. В теории-то открытие ДЗ уменьшает опережение зажигания.

Откуда такая теория?

[Sebastian]

Откуда такая теория?

Вот, кстать, тоже заинтересовало Сколько помню, при увеличении оборотов опережение всю жизнь увеличивалось...и ДПДЗ на Драге сигнализирует в мозги, мол, "мы тут откручиваемся, даешь зажигалово раньше"

[Айдар]

Парни, вы чё?
Ладно, открутили. Плотная смесь, низкие обороты, высокая нагрузка. А датчика детонации там нема!

[Арт]

Ты немного заблуждаешься бро, есть ньюансы.
При увеличении скорости поршня смесь необходимо поджигать заранее ,не доходя до вмт.
На драге ,на квадриках,на снегоходах, и тд с карбами ,стоит
система с обратной связью по оборотам, а не по датчику детонации.
Простейшая система,где стоит потенциометр дросселя и он в зависимости от положения ручки газа увеличивает или уменьшает опережение зажигания ,в той зависимости ,какая заложена в коммутаторе +еще руководствуясь оборотами двигателя.
Можно легко проверить-дай пол газа на драге и включи стартер,опережение станет раньше и мотор начнет лягаться
давая пизды обгонке и стартеру.

И зависимость влияния ручки газа на опережение зажигание зависит от оборотов двигателя .
Если дроссель открыть дохрена,а оборотов мало в этот момент ,опережение увеличится гораздо меньше .
Но оно увеличиться .
На сколько -на столько, сколько программно заложено в коммутаторе при обработке сигналов с датчика холла и датчика угла дроссельной заслонки.
Поэтому никогда не будет запредельно больших углов ,приводящих к детонации.

[Айдар]

Сложно отвечать,но попробую. По твоим цитатам.
При увеличении скорости поршня смесь необходимо поджигать заранее ,не доходя до вмт.
Святая правда. На карбюраторных моторах за это отвечал центробежный регулятор. Сокращается время такта, смесь не успевает сгорать, поэтому опережение доходило до 40 град.

Если дроссель открыть дохрена,а оборотов мало в этот момент ,опережение увеличится гораздо меньше .
Но оно увеличиться .
Нет. Опережение уменьшится. Выше писал, почему. На Москвичах и пр. этим командовал вакуум-корректор. При открытии дросселя опережение становилось меньше. Мы же оба понимаем, что с открытием дросселя разрежение на впуске падает?

В остальном все так и есть. Данные с двух датчиков (ДПКВ и ДПДЗ) банально сравниваются с записанными данными в ПЗУ и на основании сравнения выдается момент зажигания. Это абсолютно статичный набор цифр, в отличии от инжекторов. Там в ОЗУ, гибкая память.

[Алексей-железяка]

Опять вчера вечером приехал в гараж, заглушил. Подождал минут 5-10 и включил зажигание. Насос поработал не много и из трубки за воздуханом опять потек бензин, блин на раскаленный двигатель! Ну неужели так и должно быть? Может вывести ее куда нибудь вниз удлинив?
Проехал км 20-25 почти без остановок, скорость 80, от мота жар шел как никогда. Хотя он должен греться, но прохладно было и даже в жару вроде не так грелся. Хз, понаблюдаю еще.

Если не ошибаюсь, то перелив из шланга идет когда перелив. Соответственно не работает поплавковая камера.
А греется одинаково два горшка, или в разнобой?
Надо смотреть карбы
Мембраны
Манифолды хотя врятли
Уровень количество -качество
"Резинки" на жиклерах
Иглы
Уровень поплавковых камер
Синхронизация карбов.

[Navivan]

Если не ошибаюсь, то перелив из шланга идет когда перелив. Соответственно не работает поплавковая камера.
А греется одинаково два горшка, или в разнобой?

Да вроде одинаково, но не проверял особо.
С Rockhaund-ом подумали, может там игольчатый пропускает от старости или резинка с выработкой. Сейчас проверяю методом перекрывания крана с бака перед тем как заглушить. Пока вроде норм, но еще надо понаблюдать.

[Алексей-железяка]

Так может ремкомплект в мотоветрина купить или где еще