Не заводится "на горячую" (1100)

[Islander]

На моей кран со стартером никак не связаны были.

Может это иммо знает, что насос не остановился - значит бенза ёк - значит нефиг маслать стартером? Пока предположения.

[Makioro]

Воздушный фильтр xvs1100:
5EL-14451-00-00
HiFlo HFA4913
Delo 10050089
Vicma 9595
K&N YA-1199 (нулевик в штатное место)

Благодарю у меня экзист выдаёт, что HiFlo HFA4913 может за день привезти по цене вдвое ниже оригинала
Кстати, как объяснил мне менеджер в экзисте, экзист выдаёт альтернативы только детали, которые были утверждены самим производителем, то бишь ямахой. Хотя конечно мог и соврать. Я ему тогда мозги сношал по поводу масляных фильтров - все альтернативы были разных размеров, вот и появились вопросы

Может это иммо знает, что насос не остановился - значит бенза ёк - значит нефиг маслать стартером? Пока предположения.

А может просто бензина в карбюраторе не было, вот и не стартовал пока краник не открыл и не полился бензин?

[clckwrkorng]

А может просто бензина в карбюраторе не было, вот и не стартовал пока краник не открыл и не полился бензин?

Так у него стартер даже не маслает в этом случае что и удивляет сильно ))))

[AstraWlad]

На 1100 точно никакого датчика нет, сам пару раз заводил забыв краник открыть .

[Makioro]

На 1100 точно никакого датчика нет, сам пару раз заводил забыв краник открыть .

я ещё и проезжал с полкилометра с закрытым краником

[Islander]

Вобщем, разобрался я, в чем было дело. При включении зажигания включается бензонасос, подкачивает топливо и вырубается. Это слышно отчетливо - насос мембранный, походу, угадывается по характерному "похрюкиванию". Если кран открыт, то он работает менее 1 сек, но при закрытом кране насос продолжает качать и при этом стартер просто не включается. Иммобилайзер тут нипричем.
Не знаю как на других Драгах, на моей так. Стало быть, на закрытом кране я никуда не поеду.

[Kykish]

Всем привет! Так что-то ничего и не решили. У меня на холодную не всегда с первого раза схватывает, но в целом без проблем заводиться, а вот на горячую, если постоит больше 10 минут, либо плохо заводиться, либо почти сразу глохнет, приходится двигать подсос влево хотя бы на половину, это скорее помогает не заглохнуть если уж завелся, чтобы именно завести приходится ручку газа немного открутить и тогда заводится, мне кажется за 10-20 минут мотор не успеет достаточно остыть, чтобы заводить его как на холодную, при том, что на холодную он может даже легче заводится. На сколько я знаю, в прошлом году и карбы чистили и синхронили, и, вроде, свечи меняли. Бензин пробовал и 92 и 95.

[clckwrkorng]

А жиклеры точно правильно вкручены все? Проверял по номерам, т.е. калибрам?

[Kykish]

не проверял, у предыдущего владельца попробую узнать, что конкретно делалось, мот из америки с лютым почти прямоточным выхлопом 2в1 так еще и неправильно сделанным, сам выхлоп вряд ли настолько сильно влияет, там хороший диаметр, а вот с жиклерами могли шаманить. Если я правильно понимаю, их просто так не проверить, надо полностью разбирать карбы?

[kisodl]

Та же проблема! Погуглив выяснил следующее , это происходит как вариант от того, что на стоячем моцике с воздушкой после покатушек нагревается карбюратор от цилиндров , бенз испаряется и затрудняет пуск вплоть до образования воздушных пробок, сие явление продолжается при простое 5-30 мин. Решение погазовать при старте. Также заметил что на некоторых фото драги между цилиндрами и карбом имеется теплоизоляционная прокладка , мне достался без оной...

[Арчи]

тепловая прокладка - на калифорнийских моделях, там экологические нормативы жестче.

[masterheavy]

Была подобная проблема вчера, недавно менял свечи на NGK по мануалу. Утром вернул старые (Denso и Brisk - достались с прошлым хозяином), проблема вроде ушла. Хотя вчера была жара 42 в тени, сегодня попрохладней, где то 25 - 28

[Navivan]

Постигла и меня такая учесть. После поездки если заглушить, то потом почти не заводится. При этом после простоя из трубки за воздушным фильтром при повороте ключа выливается бензин на нагретый двигатель. Подсос не помогает. Как заводить горячий двигатель не знаю. Свечи поменял ситуация та же. До этого несколько дней ездил и норм было. Все нравится, но от началось. Куда копать?
Арчи, вот ты заводил, долго крутилось. так и дальше , только еще дольше крутить надо и после этого тяга пропадает, мот не тянет на первой даже. Может были случаи такие?

[Lukich]

У каждого карбюратора свои особенности. На горячую никаких подсосов! Этим ты ещё больше заливаешь свечи. Наоборот попробуй с приоткрытым газом заводить.
ПС. А вот с потерей тяги не подскажу, но возможно тоже надо искать в карбюраторе.

[Navivan]

У каждого карбюратора свои особенности. На горячую никаких подсосов! Этим ты ещё больше заливаешь свечи. Наоборот попробуй с приоткрытым газом заводить.
ПС. А вот с потерей тяги не подскажу, но возможно тоже надо искать в карбюраторе.

С газом получше, но знающие люди подсказали ни в коем случае не открывать газ при запуске двигателя, тк это убивает обгонку. Слышал об этом не раз.