Yamaha Star Club

freeezzzz писал(а):Но что-то там так или иначе требует внимания. И оное точно влияет на работу узла.

Ага, латунная втулка в курке. Она и есть ответная часть. Номер 36, 3GM-26455-00-00

Да, ее на схеме я нашел, загуглил изображение, но совершенно нифкурил принцип ее работы. Но раз подтверждаешь, то значит я правильно помню отзывы, что оная могла влиять на легкость или величину срабатывания механизма выжима. При ее некотором износе ведь может приключаться практика, когда курок уже уперся в грипсу или какой там иной ограничитель, а машинка не толкнула нужное количество жижи вниз для уверенного размыкания пакета. Тогда да, будет заметный бздынь при переключении передач. Особо вниз то.

Жестко включаться передачи после прогрева могут из-за того, что в целом сцепление не до конца выжимается. Его слегонца ведет при нагреве и вот оно.
Попробуй сравни толкание ногами заведенного мотоцикла назад на включенной передаче и выжатом сцеплении. На холодную, на прогретую и при включенной нейтрале. Разницы быть не должно.
По недовыжиму - замена жижи, проверка/замена толкающей втулки на рычаге (в страте это вообще расходник) и редко, но метко - медная втулка в оси ручки тормоза. Именно в самой ручке где дырка под болт.. Меняется только с ручкой, но можно подобрать или хотя бы выпрессовать втулку и развернуть ее, если есть износ.

зы: ну или диски сцепления уже веденные и при прогреве просто принимают свою кривую форму. Проверяется так же.

зы2: если бронзовую втулку в которую упирается шток машинки не менял на своем сроке владения - просто поменяй. лучше на оригинал. ее износ не заметен на глаз.

Красным - упорная втулка (партномер выше озвучен уже)
Синим - втулка в оси ручки (партномер - только вместе с ручкой, но если там все совсем грустно - можно развернуть ее и покататься пока так)

zilot писал(а):зы: ну или диски сцепления уже веденные и при прогреве просто принимают свою кривую форму.

Но ведь кривой пакет дает эффект проскальзывания сцепла и уж явно не помогает его "склеиванию". По идее, с таким пакетом наоборот, его расцепить проще. А сцепиться после он нормально не может и это должно влиять не столько на переключение, сколько на разгон

Есть у кого допуски фрикционных дисков на raider 2014 года? (скользящее сцепление)