Ресурс сцепления на 1100

[mixon]

День добрый!
Мотоцикл 2005 года, на 70-80к пробега заменил сцепление на Барретт(все, диски, фрикционы, плита), сейчас пробег подходит к 140к, в этом сезоне планирую дальняк на 13к, вопрос чтоит ли перед выездом обновить фрикционы?

Если да, то что сейчас можно подобрать EBC,TRW тотже Барретт?

ЗЫ просто вскрыть в начале сезона двигатель без комплекта под замену и прокладки, смысла не вижу.
ЗЫЫ Режим эксплуотации мотоцикла, один дольняк в году(по трассам), + выезды выходного дня.

Заранее спасибо за информацию.

[__BLITZ__]

Выезды по выходным тоже бывают разными: можно с каждого светофора на полную дырку жарить, а можно вальяжно катать)
Есть ли предпосылки к тому, что сцепление начинает проскальзывать? Если нет, моё мнение - нечего туда лезть.
На сколько я помню, у Драги сцепление тросовое, в крайнем случае, можно всегда подрегулировать.

[akaKot]

Ресурс сцепления - очень индивидуальная вещь. Очень сильно зависит от манеры езды и того, где ездишь (город/трасса).
В принципе, скинуть глушак и крышку сцепы - дело простое и не долгое. Мотор курочить не надо.
Если светит такой дальняк - я бы превентивно махнул не глядя. Всяко оно там уже очень сильно не новое.

[mixon]

Стиль вождения, "Пенсионерский", все же не спорт.

Какие будут рекомендации по самому сцеплению, пароли\явки?

[Jart]

в этом сезоне планирую дальняк на 13к, вопрос чтоит ли перед выездом обновить фрикционы?

Если нормально сейчас едет, то не лезь. Сцепло все равно умрет не сразу, а при пенсионерском стиле езды и вовсе не так критично. Я до Черногории и обратно ездил на изначально буксующем, и проблем не испытал (ну, кроме невозможности резкого разгона). Из своего опыта негативно выскажусь о сочетании Barnett и Vesrah.

[freeezzzz]

Барнетовские кевларовые фрикционы со стоковыми стальными с набивкой тоже не сочетаются.

[Yiru]

На драге - сцепление буксовать начало в районе полтинника (моего пробега была десятка), но я ее в городе постоянно в отсечку на светофорах крутил, что пару раз преды горели.

На роаде плита Барнетт стояла. На 5 тыщах пробега развалился подшипник. -)) В связи с этим полностью поменял сцепление (был кит ямаховский целый - тарелка, все диски. Пробег был 30 тыщ миль - фрикционы в допусках, сталь чуть синяя.

Думаю, за 60 тыщ при пенсстайле все должно быть еще в допусках и за 13 тыщ ничего не случится. Как выше сказано - даже если начнет, до сервиса уж доберешься. -)) Прокладку купи и положи в запасы, на всякий.

[freeezzzz]

По ресурсу. Из той инфы, что я встречал, стоковые диски толще дисков барнета. Очень часто сток начинает буксить у полтоса пробега. Но зачастую же оказывается, что устал прижим. Диски в допуске. Знаю чела, кто на штатном пакете сотку перешагнул. Когда у полтиника забуксило, он поменял прижим и оставил пакет. Никто не понЯл его, но все работает.

Я лично накатал на барнете(прижим) в некорректном пакете около 10к - фрикционы были барнетовские кевларовые, а сталька сток. Забуксило в пути, где-то в Норвегии. Но ехать можно было - доехал. После, уже тут, в Москве буксило прям с первой передачи. Потом я ставил полный пакет барнета и катал на нем чета под сорокет. Буксов не было, но при подготовке к сезону и замене датчика коленвала, раз уж крышку снял - поменял пакет на новый.

Сейчас катаю полный пакет из ямаховской коробки с прижимом барнета уже под 80 тыщ. Буксов нет. Старты с подсрачниками, а на парковке выпиннал грунт до бетона. Но, как полагается, запасной полный пакет сцепла и пара прокладосов в наличии

Да, и еще. Если таки решишь вскрывать и мерить - при выемке пакета старайся сохранить ровно ту структуру, в которой все работало. Я про порядок/стороны дисков.

[Vitautas]

Стиль езды пенсионерский, родное только начало пробуксовывать на 5 к пробегу 85к. Дальняк на 13к это серьезно, лучше поменять.

[mixon]

День добрый!
вчера промерил старый комплект сцепление, при пробеге в 70-80к диски были в 2.96-3.01, так что при допусках 2.9-3.1 диски могут пройти до 100к.