Yamaha Star Club

Ну, как говорится, если ищешь с живыми деньгами и есть возможность в любой момент метнутся километров за 500, то шансы очень даже есть. Но и перекупы не дремлют Даже в нашей провинции есть целых полтора перекупа - один из них в сезон мотов 5-6 может махнуть

с ценами что-то случилось прошлой оснью.
цены на авто-мототехнику пошли вперёд.
нет смысла цены начала 2020-го года с нынешними ценами сравнивать.

rockhound писал(а):с ценами что-то случилось прошлой оснью.
цены на авто-мототехнику пошли вперёд.
нет смысла цены начала 2020-го года с нынешними ценами сравнивать.

Дык, на авто и квадро подняли утиль.сбор с моторным акцизом, а по осени год объявили еще и рост базовой величины - вот ценники на 4 колеса и ломанулись вверх. А там уже и мото подтянулись, хоть на них и нет утильсбора. Ну, и курса на месте не стоят + не забываем, что "закупочный" курс некисло отличается от официального

Попадаются, попадаются интересные. Например Хонда аэро 750. Да, поменьше. Но взять могу хоть сейчас. Смущает водянка, воздушка как то понадежнее будет.
Туда же Хонда вт1100, правда неизвестного года и побега. Кава вулкан 900. Типа инжектор, но плюс к водянке ещё и ремень.

А вот кстати - настолько ли страшна водянка?

MotoViking писал(а):А вот кстати - настолько ли страшна водянка?

Вообще не страшна. Просто ещё несколько узлов в моторе, которые требуют периодического внимания и обслуживания.
В водянке минусов — только наличие радиатора с вентилятором, который много места занимает
Зато не перегреется в пробке

Минус водянки - больше узлов, больше потенциальных поломок: помпа и её сальник, шланги, радиатор. Ну и чисто внешне мне воздушники больше нравятся. Плюс очевиден - более стабильный температурный режим, при условии исправной системы.
Знакомый на вулкане VN1500 долго и упорно любился с водянкой: то шланг порвёт, то термостат заклинит, то радиатор потечёт.

Секрет долголетия системы охлаждения ровно такой же, как и любой другой системы — качественные запчасти и регулярное обслуживание.
Все истории про «долго и упорно любился» — либо от не своевременного обслуживания, либо от дешёвых запчастей.
Возьми любой двигатель с проблемной системой охлаждения, промой её, прочисть, замени шланги с хомутами, поставь качественную помпу с термостатом, залей хороший антифриз и вуаля! Всё работает.

Но мне тоже и внешне, и идеологически воздушники больше нравятся

Тоже больше полюбляю воздушник. Водянка - больше шансов встрять в дороге. Живой пример. С корешком катали в Крым, он поймал небольшую скользячку и пробил радиатор, хотя в остальном мот почти не пострадал. В итоге гемора выше крыши...

По мне, так радиаторы классикам и прочим крузерам вид портят жестко. И совершеннейше класть, чего там внутри плещется, антифриз или масло. Капотированным ладно, там все ушито/спрятано. А голой технике эти решетки - жуть. Но это совершенно никак не означает, что покупка мота с мертвым воздушным двиглом лучше.

MotoViking писал(а):
А вот кстати - настолько ли страшна водянка?

да ничего в ней нет страшного, был рояль, сейчас втыкс, оба на водянке, проблем ноль...
а все вышесказанное ситуативно, особенно про пробитый радиатор... вон совсем недавно была тема про пробитый картер на литродраге, но это же не значит, что такое происходит на каждой из них...
естественно, что и сказанное мной тоже не истина в последней инстанции, я не агитирую ни "за", ни "против"...
...кстати, есть и еще один "плюс" у водянки, не сильно явный и не для всех это "плюс" - меньше механических шумов от ЦПГ прослушивается

У Хонд 400-1300 система охлаждения в принципе избыточная - они могут и с пробитой системой (если в спокойном темпе по трассе) до дома дотянуть. Лично знаю людей со рванувшими патрубками или дотягивавших домой с дырой в радиаторе. На 100% утверждать не берусь, но каких-либо последствий не замечалось

Форум с вашего позволения не покидаю, но я нашел вариант, который мне реально понравился и по цене, и по внешке и по остальному. И это honda shadow aero 750.
Да, в другом городе, но человек обождет, уговорились с ним, сделали расписку с задатком. Если все будет чисто, беру) а драгстар... Ну видимо ему надо ещё побыть некоторое время в мечтах, но прикинув все как есть, понял, что лучше этот сезон кататься на хонде, чем не кататься ни на чём)
А форум понравился, хоть я на какое-то время и вне формата окажусь.

Отличный вариант, Шедоу 750 очень добротный мотоцикл, как и килодрага. Если он ухоженный, то проблем не доставит.

Да, в общем вариант оказался мутным. Если не сказать мошенническим. В итоге от покупки отказался... Новых предложений нет пока. Ждём-с...

MotoViking писал(а):Да, в общем вариант оказался мутным. Если не сказать мошенническим. В итоге от покупки отказался... Новых предложений нет пока. Ждём-с...

Я купил исправный мот, и то с ним напрыгался (пришёл в итоге в карбюраторе отчасти к исходным настройкам, и понял чем собственно вызвал проблему, отчасти пофиксил то, что кто-то продолбал).

О чём я... да о том, что даже беспроблемный мот (по честному для предыдущего владельца беспроблемный) может оказаться кривым и неисправным для нового... но б/у с заведомыми проблемами... если видишь проблему - не надо даже брать.