Прокладки выхлопной системы (XVS1100)

[DimYurich]

Приветствую собратья! Прошу принять в Ваши ряды, недавно стал обладателем XVS1100 CUSTOM (код модели 3В93) 2006 г. Не нашёл ветку где новичку зайти и поздороваться, так что пишу в этой теме!

Снял тут выхлопную систему, болты ржавые в хлам, гайки тоже (кстати думаю может латунные поставить, шаг резьбы 1,25, чтобы потом уж точно открутить?) Прокладки прикипели, две более менее живые, но лучше заменить.

Собственно вопрос, чем заменить оригинал (цена на ориджинал по 500 р, я не жмусь, просто впереди много мелочи, что нужно заменить, и сумма круглая получается, а мне резину ещё брать, карбы трясти, вилку перебрать, жидкости, тормоза, заднюю подвеску. Если скажете бери оригинал (и почему) и не делай мозг, куплю, но это слишком просто для меня)? Видел ветку делают из прокладок выпускного коллектора от тазов. (если кто делал, ткните номер для заказа вазовских, от нивы, может ещё какие-то, я так понял главное внутренний диаметр подобрать, остальное допилить можно).

Размеры оригинальных:
3EG-14613-00-00 2 шт. (между цилиндром и трубой) внутр-внешний-толщина 43х55х3. Замерил по оригиналу.

4TR-14613-00-00 1 шт. (между патрубком заднего цилиндра и трубой) внутр-внешний-толщина 32х45х3. Эта прокладка умерла, замерить не смог, только приблизительный размер по трубам, если не прав, поправьте!

Делаю всё своими руками, так что буду рад если подскажете! Спасибо!

[Sebastian]

недавно стал обладателем XVS1100 CASTOM

Друже, тебя жестоко наебали это - не Драга, Драга - Custom
По теме: тоже где-то попадались статейки такие, использовали прокладки выпускного коллектора от авто. От чего конкретно - хоть убей
А не вариант взять свои прокладки и пробежать по автомагазам да тупо примерить?

[DimYurich]

исправил ошибку в названии, а то могут и побить. Сегодня по дороге домой заеду в магазин, буду смотреть альтернативу! Если что-то найду, отпишусь в теме

[razor]

Добрый вечер. После продажи драги осталось кое-что. Дмитрий, посмотри, может что и пригодится. Все цены обсуждаемы.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... 1834183331

[AlexxS]

Если купить лист паронита и вырезать из него, тот будет держать температуру? Ему цена рублей 100. Ну или герметик для глушителей

[DimYurich]

Паронит боюсь выгорит, да и в совокупности с герметиком потом вычищать при замене масла. Одно дело если бы не снимать трубы. Лучше асбестовую с металлом. Родные медные какие-то с мелкой проволокой внутри.

[rockhound]

Они медные с наполнителем, и они деформируются после затяжки болтов и гаек моментом по мануалу. Мерить надо новые.

[freeezzzz]

Да, медная фольга и нечто меж ее слоями. Явно что-то белое, сыпучее, спрессованное. Наверное асбест. На счет размеров, есть новые, могу померить. Два диаметра и толщина - пойдет? Если за что-то получится зацепиться еще, смогу померить толщину фольги, ну или чего там еще.

[DimYurich]

Было бы здорово размеры точные узнать! Сегодня заглянул в планету железяку, там болты и гайки купил. 4 гайки м8 с фланцем латунь шаг 1,25 и два болта м8х35 шаг 1,25 нержавейка. Всё как родное, хорошая замена оригинальным болтам по 180 р. Болты 25р один в один. Теперь какой крепеж нужно будет заменить, буду туда заглядывать.
Может кому пригодится, второй этаж, там выбор огромный.

[rockhound]

Вот только не вздумайте нержу в выхлопную крутить, и тем более комбинировать в соединениях с медью. Вот прям совсем не уверен в необходимости нержи в креплении элементов выхлопной.

[freeezzzz]

Вот только не вздумайте нержу в выхлопную крутить, и тем более комбинировать в соединениях с медью. Вот прям совсем не уверен в необходимости нержи в креплении элементов выхлопной.

Категорически плюсадин! Имел неосторожность не провентилировать этот вопрос и вкрутить без фанатизма винты, аж четыре штуки нержи из четырех крепления выхлопа к котлам. Потребовалось снять выхлоп, сломал два винта из четырех, два на удачу выкрутить удалось. Оставшиеся два, сломанные, весь день выковыривал. Нунахер! Теперь я лучше через раз снова на черняку поменяю, новую, чем буду обломыши выковыривать

Было бы здорово размеры точные узнать!

Тэкс, про асбесты я вам напейсдел, каюсь. Про два слоя фольги тоже. Вот как выглядят стоковые уплотнительные кольца выхлопа. Очевидно, их делают из прессованной фольги люминия, вокруг которой обжимают лентой меди. Толщину ни той, ни другой, замерить не удалось. Но если честно, оно и нахер не нужно.

[DimYurich]

Спасибо за совет и размеры! Уберегли так сказать меня! По прокладкам вчера мерил, мерил, от москвича есть похожая, но как то не внушает она уверенности, на выходных ещё посмотрю. Но пока всё идёт к тому, что купить оригинальные и не ипать мозг себе и окружающим

[akaKot]

Категорически плюсадин! Имел неосторожность не провентилировать этот вопрос и вкрутить без фанатизма винты, аж четыре штуки нержи из четырех крепления выхлопа к котлам. Потребовалось снять выхлоп, сломал два винта из четырех, два на удачу выкрутить удалось. Оставшиеся два, сломанные, весь день выковыривал. Нунахер! Теперь я лучше через раз снова на черняку поменяю, новую, чем буду обломыши выковыривать

Болты из нержавейки в выхлопе вещь очень хорошая. В автомобильных выхлопных трактах я давно все болты с гайками меняю на нержавейку, никаких проблем с откручиванием потом нет.
Но как всегда есть нюанс.
Во первых, очень желательно, чтоб обе сопрягаемые поверхности (болт и гайка) были из одного материала. Но это не самое главное.
Самое главное, что почти все болты из нержавейки продающиеся в наших магазинах имеют класс прочности А2-70. Что ближе всего к 7 в черни. Но! Это по прочности. А текучесть у нержавейки выше, поэтому по вытягиваемости и скручиваемости нержавейка А2-70 ближе к 6.
А теперь скажите, что будет в черным болтом прочности 6, который прикипел в выхлопном тракте? Правильно, будете выковыривать обломыши.
А найти в наших магазах болты А4-80 мне не удалось ни разу. Только на заказ и в оптовых количествах.

[DimYurich]

По болтам больше чем обосновано! Спасибо! Ставлю родные и будет мне счастье.

Вопрос про латунные гайки, стоит ли их устанавливать? Они чуть выше по резьбе, не должны подвести. Ну и в пользу их защиты, открутить их будет проще, чем чермет. У меня шпилька одна с гайкой вышла, но потом в руках я её открутил. Какие мысли по этому поводу?

[akaKot]

Автомобильная практика говорит о том, что латунные лучше. Как минимум, даже если они прикипели насмерть, то удалить их не повредив шпильку будет проще.
Но у меня родные гайки ни разу проблем не делали. Правда и пробег у моего мота всего 3000 км...