Выбор между 650 и 1100

[Sebastian]

Но имхо, 1 или 2 диска - важно при оттормаживании с больших скоростей, у 2 дисков меньше шанс перегреться. В городе при торможении важнее "прикатанность" наездника к своему мотоциклу - сколько пальцев должно лежать на рычаге, и как дозировать тормоз чтобы не передавить.
Задний тормоз - говорят легко заблокировать барабан, но я разок так жмакнул задний тормоз на скорости, что заглушил мотор и пошёл в юз... Драга добрая, простила

Позволю себе поправить: не с больших скоростей", а при интенсивном торможении. Однодисковая конструкция имеет меньшую стабильность при прочих равных условиях. Всякие там реактивные моменты, туда-сюда, всякая физика-механика)))
С задним у меня такая же петрушка приключалась пару раз, ага)) аж глох =) но один хрен, эффективность у него выше и прогнозировать его легче, чем барабан.
Вопчем, Драга - топ

[Свиж]

На 650 не ездил, с 400 сразу пересел на 1100.
Мое мнение лучше сразу 1100, т.к. 650 кубов продается по цене 1100 кубов.
Да и вес 95 кг, если брать пассажира, то 1100 однозначно.

[Alena_54]

Внесу свою лепту. 650 однозначно для девушки пойдет. Мне как новичку 650 самое оно. Мужчинам, у которых опыта больше 1100 минимум из данных вариантов.

[rockhound]

Внесу свою лепту. 650 однозначно для девушки пойдет. Мне как новичку 650 самое оно. Мужчинам, у которых опыта больше 1100 минимум из данных вариантов.

Масса литрсто классик 285кг, всего на 38кг тяжелее 650-ки классика (247кг).
При этом 62 лошадки против 40, 85нм момента против 50.
Разница в длине - 10мм (!). Адин сантиметр!!!

Т.е.... это прям надо специально хотеть купить 650-ку, т.к. логически объяснить сложно

[Max-the-Evil]

На 650 не ездил, с 400 сразу пересел на 1100.

И правильно сделал - едет 650 точно также, как 400, может, разница и будет, если кататься +1 и с кучей баулов, но некритично)))

[Alena_54]

Масса литрсто классик 285кг, всего на 38кг тяжелее 650-ки классика (247кг).
При этом 62 лошадки против 40, 85нм момента против 50.
Разница в длине - 10мм (!). Адин сантиметр!!!

Т.е.... это прям надо специально хотеть купить 650-ку, т.к. логически объяснить сложно [/quote]
Повторюсь - для девушки. Для моего веса почти 80 кг и хождением в спортзал - и то тяжеловато поднять было его с земли (250 кг). Опять же я не люблю ездить быстрее чем 120 км/ч - мне вполне хватает и этого. И нет я не целенаправленно брала его - так получилось. Меняла а/м на мото с последующим обменом на меньшую кубатуру. Но решила оставить его себе.

[rockhound]

Хонда Шадов 750-ка будет мощнее и легче тогда.
Даже 1100-я Ася весит на 3 кило 650ки классика, несмотря на то, что в ней воды ещё налито

Драги - что 400, что 650 - тяжёлые и большие.
Выбор 400-ки можно оправдать тем, что получается большой и неубиваемый мот за очень небольшие деньги.
А вот 650... не знаю.
Не в обиду.

[604]

Вспоминая свои сравнительно недавние метания между 650 и 1100 могу сказать, что меня тогда смущало: не будет ли 1100 излишне тяжелым и понадобятся ли мне эти дополнительные Н*м.
По итогу, как счастливый обладатель литровой версии, могу сказать:
1. Вес - фигня! На скорости так даже большой плюс. А после падения поднял с первой попытки тупо за руль, как велосипед. Думал не получится и придется впрягаться спиной к сиденью "по уму", но не пришлось. Ни в коем случае не призываю повторять =)
2. Никаких лишних ньютон-метров нет - на обгонах всё пригодится, но мощи не столько, чтобы её сколько-нибудь опасаться.
Прошло 2 года, уже поглядываю в сторону 1.9...

Да, и классик пижже =)

[Sebastian]

А после падения поднял с первой попытки тупо за руль, как велосипед

Силён, дядька Я не рискую так, мне спина дорога ещё

[НЕС]

Кароч, не ссать, побороть жабу и надо брать литрушку

[King_av]

Однозначно литр, сам брал первым литр, проблем нет, привык быстро. Он потом ликвиднее, и уйдет быстрее.
И да, у меня классик и он пизже

[rockhound]

Кароч, не ссать, побороть жабу и надо брать литрушку

Не ссать по-любому, Драга добрая, а влияние долбо*бов из соседних полос движения одинаково на все кубатуры, и тут вес мотоцикла скорее работает в плюс чем в минус. Делимобиль и Яндекс-Такси надо опасаться.
Кстати, классик 1100 можно найти на литье, что автоматом даёт бескамерку и более простой ремонт прокола в дороге (как уже замечали).

[Sebastian]

Падытожим: нехрен тута выбирать, надо брать ЛитрСто и будет ЩАСТЬЕ )))) и пизжее всего - Classic и на спицах

[Lukich]

я тут недавно догнал одного мужичка на ул.Парашютная с низким стеклом он был, вес ездока килограмм 60-70... ехали мы с ним около 150км/ч . остановились на светофоре - спрашиваю, у тя че- литртриста ? не, гооворит, 650 В-стар... как-то так... очень бодро ехали... у меня-то еще запас под ручкой был, я его отпускал и опять догонял.... но очень впечатлил.. я думаю, позлее даже 1100го будет... как ни еретично звучит...

[freeezzzz]

Занятный отзыв Надо завтра загнать цифры в трансмиссионный каркулятор. Может ли 650 выстар вообще стописят ехать? Потому как, если не могет, тогда вопрос уже не к нему, а к твоему, Лукич, спиртометру спидометру

Ну, либо шутниг тебе попался.

Эт типа политкорректные версии, безо всяких там "ниедит"