Yamaha Star Club

Доброго всем! Подскажите плз, на V-star 650 при нажатии переднего тормоза должен загораться стоп-сигнал? Идиотский вопрос конечно, но учитывая, что американские версии отличаются по мелочам от япов, в том числе и по оптике.....А вдруг?). Аварийки нет, моргания дальним нет, передние поворотники светятся в режиме габаритов (у меня почему-то только передние).

Конечно же должен. Обязан. И это в твоих интересах прежде всего.

Стоп должен загораться от любого тормоза на мотоцикле. А габариты должны всегда гореть по американской системе...передние, у меня vstar 1100 тоже горят

Fesiy писал(а):Стоп должен загораться от любого тормоза на мотоцикле. А габариты должны всегда гореть по американской системе...передние, у меня vstar 1100 тоже горят

+1

В передних поворотниках двухнитевая лампа, 5w нить горит при включении зажигания, 20w при повороте.

Стопарь от любого тормоза должен гореть.

Соглашусь с предыдущими ораторами, даже на рычагах с алиэкспресс есть концевики, соответственно, на ножном тормоза тоже свой концевик.

Даже если ногами об асфальт тормозишь...все равно стоп должен гореть ))))))))))))

И тем более должен гореть, если тормозишь об асфальт мотоциклом, положивши его набок

RamonPro писал(а):Соглашусь с предыдущими ораторами, даже на рычагах с алиэкспресс есть концевики, соответственно, на ножном тормоза тоже свой концевик.

Дык с ножного то тормоза и горит стопарь! С ручного не горит! Концевик вроде щёлкает, но фигвам, темно. Я не силён в электрике, наверное прозвонить нужно провод для начала

А там звонить то. Сними клеммы коннектора концевика, отсоедини то есть. И закороти их, куском провода например. И вперед, стопарь смотреть. Если сияет в режиме стоп-сигнала, значит линия в порядке и проблема в концевике. А вот если не зажжется стоп, то дело получается дороже, в линии проблема, обрыв там или чето подобное.

freeezzzz писал(а):А там звонить то. Сними клеммы коннектора концевика, отсоедини то есть. И закороти их, куском провода например. И вперед, стопарь смотреть. Если сияет в режиме стоп-сигнала, значит линия в порядке и проблема в концевике. А вот если не зажжется стоп, то дело получается дороже, в линии проблема, обрыв там или чето подобное.

Опача, спасибо!

Fesiy писал(а):Даже если ногами об асфальт тормозишь...все равно стоп должен гореть ))))))))))))

стопАрь должОн гореть завсегда
даже если
.
Странно, что тс не в курсе...

Fesiy писал(а):Даже если ногами об асфальт тормозишь...все равно стоп должен гореть ))))))))))))

Гореть будет подошва, ну что то ведь горит

freeezzzz писал(а):А там звонить то. Сними клеммы коннектора концевика, отсоедини то есть. И закороти их, куском провода например. И вперед, стопарь смотреть. Если сияет в режиме стоп-сигнала, значит линия в порядке и проблема в концевике. А вот если не зажжется стоп, то дело получается дороже, в линии проблема, обрыв там или чето подобное.

Снял вчера клеммы, соединил между собой....и темнота. Эх, не миновать головняка). Знать бы куда лезть дальше

К электрику.

clckwrkorng писал(а):К электрику.

Ну, эт ясно. Только руки чешутся, сам хочу поковыряться. Тестер вот вчера купил, + киловатт в карму)). Результат конечно важен, но и процесс не на последнем месте, учиться как гриться никогда не поздно. Если по механике мот смогу разобрать по сусалам, то пля эти электро-схемы вызывают зачастую недоумение/отупение/охуение . Иной раз форум читаешь, реально прям знающие парни и админы помогают чайникам советами, вплоть до пошаговых инструкций. А для чего тогда эти платформы создавались, наверняка для обмена знаниями/опытом, а не только "эге-ге кататься и продавать" и "а он то лузер - фуууу". Ну в конце концов, мотобратья - это же не врачи! Пришёл тут давеча в больничку с одной проблемой, терапевт такой - к хирургу! Хирург такой - к травматологу! Травматолог такой - к флебологу! Вот и думаю, надо к электрику