Расход на Драгстаре

[Uglanov S]

Еще дважды замерял расход бензина, результат одинаковый - 5литров на сто км. То что я писал выше, была допущена непростительная оплошность. Переключатель стоял уже на резерве. Вот бы я ждал пока заглохнет и дождался бы. Только уехать ни куда уже не смог бы.
Условия эксплуатации теже - город. Никакого чуда не произошло, расход именно такой какой и должен быть на этом мотоцикле.

[Ya_Anton]

У меня Драга 1100 Классик с ветровиком и кофрами.
Съездил в Крым и вывел следующую картину по трассе:
110-120 - 7,8 л./100 км.
130-140 - 9,6 л./100 км.
140+ - 10-11л./100 км.
При этом вещи были только в кофрах и маленький рюкзачек на заднем сиденье, т.е. доп. веса было около 25 кг. + 15 кг сами кофры.

Чую я что с расходом беда какая-то, или это нормально?
По городу с пустыми кофрами выходит около 6,5 л. при постоянных пробках (20-40 км/ч) и коротких участках 100 км/ч.

Кто подскажет - беспокоиться за расход стоит или так и должно кушать?

[Sander]

Три дня назад катал на 900 км, на классике, при скорости 130-140 расход 9-10, свыше 140 хватало до резерва на 110 миль, если езжу 100-110 на резерв перехожу на 145 милях.

[derby]

110-120 - 7,8 л./100 км.
130-140 - 9,6 л./100 км.
140+ - 10-11л./100 км.

при скорости 130-140 расход 9-10, свыше 140 хватало до резерва на 110 миль, если езжу 100-110 на резерв перехожу на 145 милях.

Как по мне, то великоват расход..... У меня было меньше. Сейчас с иридиевыми свечами при скорости 100-110 расход 5-5,5 литров, при крейсерской 120-130 расход порядка 6 литров.

[Ya_Anton]

Вот и я думаю что многовато. Как раз ТО пора бы сделать, заодно карбы почищу, проверю

[derby]

Причём я сейчас написал расход при езде на 92-м бензине. На 95-м ещё меньше.

[ifomin]

Прям как у меня. Тоже иридиевые свечи. Мотаюсь на работу и обратно по 190 км в день. Каждое утро на заправке заливаю 10-11л топлива. драга кастом, мелкий ветровик+ кофры. по трассе иду 110-120, в городе как получится.

[Sadovnik]

Расход у меня на 650-й драге 4- 4,5. Перечитал всю ветку, многие камрад пишут 140, а то и 150, неужели и вправду на драге можно сколько то продолжительное время так топить? Толи я сцыкло такое, местами 130 еду, но это прям какими то прострелами, а потом до 100-110. Не то что мот не едет, едет ещё как и чувствую запаса ещё дофига, но вот наезднику каково. У меня стекло правда почти по срез шлема, ну кофры как у всех может из за этого не очень комфортно, а точней совсем не комфортно, но по ощущения колбасит и телепает как в ускоренном кино и ехать ну совсем не айс, бошку трясёт, аж толком не сфокусироваться. Колёса отбалансированные, давление в норме. Ну шлем модуляр ещё, он конечно потяжелей обычного фул фейс, но не на столько же.

[Арчи]

Сними стекло, удивишься

[rockhound]

Сними стекло, удивишься

А что будет?

[Massa Dreamer]

Сними стекло, удивишься

На 650-й 140-150?! Там после 120 аж жопа с ногами зудеть начинает от вибраций движка.

[Needless]

Там после 120 аж жопа с ногами зудеть начинает от вибраций движка.

На литровой в принципе тоже...

[Арчи]

Rockhound, во-первых, не будешь этим парусом перед собой гнать воздух - максималка вырастет. Во-вторых, не будет срыва потока с кромки стекла - не будет вибраций.
Давление вырастет на грудь, но оно будет равномерным.

[rockhound]

Ок. Надо будет сравнить при случае.

[Sadovnik]

Там после 120 аж жопа с ногами зудеть начинает от вибраций движка.

На литровой в принципе тоже...[/quote]

Чуть-чуть по оверквочу. Но как мне приятны эти два сообщения. Со мной и моей дражулькой всё норм. Без стекла ездил, но к сожалению по местности и не более 60 км.ч. Не смог почувствовать разницы. Но кстати на малой скорости до 80-ти стекло в плюс, ну в дождь 100 процентов. ноги мокрые по колено, а сам сухой как в погожий день.
Ну ведь реально на больших скоростях я хер чего вижу от вибрации, не слепну конечно, но номер приближающейся и обгоняемой машины скорей всего не разберу. Я немного туг на один глаз, но не критично и очки не ношу. (возможно что давно должен быть очкариком, но поход к доктаришкам это выше меня)