Расход на Драгстаре

[Радегаст]

Здорово, Братишки! Подскажите есть ли у кого опыт использования 92ого топлива - у меня проблема - в местности где проживаю со своим Vcтарым в радиусе 45 км нет 95ого бензина, но к тому же существует мнение шоферов, что в крае (Забайкальском) его вообще нет в природе, а что под маркой 95 - это всё тот же 92ой с присадками и т.п. Вот как выходить из такой ситуации: лить 92ой? или 95?

[Sanchez]

Я вообще лью только 92-й. Не вижу смысла лить 95-1 бензин в мотор, разработанный аж в 1981 году, к тому же карбюраторный )

[Xodox]

За 1,5 месяца эксплуатации и более 1000 км пробега выявил следующую закономерность, 92й бенз жрет без проблем, средний расход 6-6,5 л/100км.
Моцик XVS 650.
Езжу в основном по Москве по пробкам

[Sanchez]

Для 650сс мотора совершенно приемлемый расход в случае езды по московским многокилометровым пробкам У меня заметно больше в городе жрёт.

[АРХИТЕКТОР]

Мля...Не знаю шо и думать.Вот тока с дальняка,засекал всё по дороге. Знач так Через 138 км пути по паршивой дороге (часто ехал 1-2, 1-2, редко 3), но в основном по асфальту средней убитости и оч редко по хорошей трассе, скорость 80-100, долил на заправке 8 литрёу.

[Schroedinger]

Мля...Не знаю шо и думать.Вот тока с дальняка,засекал всё по дороге. Знач так Через 138 км пути по паршивой дороге (часто ехал 1-2, 1-2, редко 3), но в основном по асфальту средней убитости и оч редко по хорошей трассе, скорость 80-100, долил на заправке 8 литрёу.

Ты 80-100кмч ехал на 1-3 передаче?

[SashaDrag1100]

На отрегулированом по мануалу карбе, город-трасса, с прогревом при старте: 5,5-6 литров(при спокойном вождении). Пердит и чихает при резком открытии газа, надо карбы синхронизировать. Есть еще в карбе фильтр воздушный(поролоновый) надо следить за его чистотой! Засор его очень влияет на динамку. Он фильтрует воздух от грязи, чтобы не попадала в мембрану и жиклер. Со временем поролон рассыхается и забивает канал с жиклером. Егоможно разобрать и поменять поролон, цена нового около 1 т.р!!!

[Роман]

Можно по подробней про фильтр в карбе? Сменил заправку,расход упал с 7 до 5.2 при равных дорожных условиях и стиле езды.

[Dismember]

Можно по подробней про фильтр в карбе? Сменил заправку,расход упал с 7 до 5.2 при равных дорожных условиях и стиле езды.

Вот про фильтр сам ничего не знаю, а про заправку плюсанусь. В России вообще нет законченной формулы бензина. Как известно, бензин это довольно сложный углеводород, и вариантов там вагон (я даже не беру сейчас всякие "продвинутые", типа пульсаров и ультимейтов, нет, речь про "самый обыкновенный"). Каждый нефтеперегонный завод выпускает бензин исключительно со своей формулой. И это не значит прям, что один бензин плохой, другой хороший. Один даёт прибавку к мощьности, другой увеличивает ресурс двигателя, третий хорошо отмывает нагар и гавно из карба итд. Так что методом научного тыка выбираем каждый себе "любимую заправку" и не паримся больше по этому вопросу.

[SashaDrag1100]

Можно по подробней про фильтр в карбе? Сменил заправку,расход упал с 7 до 5.2 при равных дорожных условиях и стиле езды.

Фильтр закреплен на карбе в самом верху через резиновую трубку. В ресивере воздушном выемка есть под него, чтобы не упирался. Сам фильтр цилиндрической формы из пластика черного. Разбирал его ножом, внутри между металическими сетками поролон. Засоряется он при езде в дождливую погоду. Катушки зажигания тоже расположены в этой области. Кстати у кого проблемы с зажиганием, проблема в окислившихся контактах первичной обмотки. Мерял прибором переходное сопротивление в контактах было 1.5 Ом, это много из за этого на вторичке напряжение слабое. Для надежности стоит еще проверить сопротивление свечных колпачков.

[Роман]

Понял о чем речь. Спасибо.

[Ренатик]

Замерил расход на трассе на xvs1100a с пассажиром и кофрами на скорости 100 км/ч. В итоге расход составил всего 4.2л, что меня очень сильно удивило. Карбы и фильтр не трогал, заменил только обрезанные родные глушители на самодельные от Демонов Спокойствия:

То ли встречный ветер был сильный, то ли от буксующего сцепления не получилось разогнаться больше 140 км/ч.

[Quark]

Фильтр закреплен на карбе в самом верху через резиновую трубку. В ресивере воздушном выемка есть под него, чтобы не упирался. Сам фильтр цилиндрической формы из пластика черного.

Снимал недавно ресивер и не нашел фильтра закрепленного на карбе . Американец у меня - может поэтому?

[Алек]

Снимал недавно ресивер и не нашел фильтра закрепленного на карбе

Есть на всех драгах. Субфильтр (размером с пол мезинца). Закреплен на перемычке между карбами. Для очистки воздуха идущего через воздушный жиклер №2 и далее через клапан обогатителя в воздушный канал системы холостого хода (в обоих карбюраторах). Вся эта кухня нужна для обогащения смеси при закрытии газа и торможении двигателем.
Кстати заметил, трубочка (перемычка) на которой установлен субфильтр коротковата и неплотно входит в карбюратор. Стоит чуть сместить перемычку (лево/право) и в карбюратор (соответственно левый или правый) начинает попадать песок. Рекомендую (если обнаружили песок под мембраной) при чистке карбюраторов иногда, их разделять (карбюраторы). Так как, чтобы нормально продуть воздушный канал нужно разобрать клапан обогатителя (песчинки попадают и туда), крышка клапана одного из карбов доступна только если разделить карбюраторы.

[Enot]

Кило-сотая Драга Кастом моя лопает 92-го:
При новых свечах, новом воздушнике и новом масле (в начале сезона) - 5,5 литров на сотню
В конце сезона (все засрано) - 7,5 литров.
Езжу в основном по городу, и езжу быстро...