Yamaha Star Club

Всем доброго времени суток. Не так давно стал обладателем ямаха драг стар 1100 классик 2008 года выпуска. Пробег по одометру-17 тыс.км. Общее состояние мотоцикла отличное, чем подтверждается оригинальность пробега. Из иномарок это мой первый мотоцикл, а на кардане и вовсе первый. Мотоцикл полностью стоковый, выхлоп родной, тихий, имеется ветровик. Так как живу в провинции и сравнить не с чем, прошу помощи в нескольких вопросах.
Вопрос№1
При ускорении, когда двигатель набирает средние обороты на любой передаче, слышен глухой стук в двигателе ( можно сравнить с биением деревянного бруска о брусок). При больших оборотах этот стук пропадает, при малых его нету. Если не ускоряться, а просто держать определенную скорость, стука нет. На нейтрали двигатель работает четко на любых оборотах без посторонних шумов.
Клапана отрегулированы, воздушный фильтр не люфтит и не стучит. Может это нормально? ответьте кто в курсе.
Вопрос№2
Касательно главной передачи.
Если в момент трогания резко выжать сцепление, в районе кардана или кпп происходит довольно звонкий однократный стук/удар. Тоже самое если приезде на любой передаче если резко манипулировать ручкой газа. При езде по кочкам та же история- непонятные стуки-шумы в кардане. При осмотре самого кардана, значительных люфтов нет. Может таким образом выбираются зазоры между шестернями коробки и кардана? У всех так или просто мне "повезло"?
Вопрос№3
Собственно это даже уже не вопрос, а дополнение к имеющимся темам на форуме касательно цокота клапанов.
На переднем цилиндре цокот клапанов сильнее,чем на заднем. Думал регулировка клапанов устранит проблему, но не тут то было. Осмотр показал, что зазоры в пределах нормы. Цокот сравним с громким тиканьем часов. Появляется через 2 мин после запуска двигателя и исчезает к моменту максимального прогрева. Вернее не исчезает, а становится тише.
Заранее благодарен за помощь.

1) если есть возможность сними видео, иначе похоже на надвигающийся каюк вкладышам коленвала
2) не должно быть, на моем если катиться, а потом добавить газу есть глухой толчок, при выжиме сцепления и отпускании - да, есть чуть более громкий полагаю да связано с зазорами
3) я пока сам думаю над своим таким же в планах замерить пары рокер-палец на износ на холодном и горячем, но все упирается в стоимость инструмента - микрометр 1к+-, нутрометр 5к+, а штангенциркуль для этого не покатит, но у меня пробег 60к и было масляное голодание в заднем горшке так что возможен износ больший как допустим для пробега в 100к+.
Отсюда вопрос, а 17 ли у тебя тысяч, у меня когда я брал свой 2005 с 7к, сейчас здравый смысл тоже сомневается, хотя компрессия была по 12очей все было тихонько и износа тормозных дисков не было и резина родная дубовая стояла...

Видео на ходу снять не смогу, т.к. шум глухой и довольно тихий и кроме встречного ветра ничего слышно не будет.
По поводу оригинальности пробега могу судить только по косвенным признакам-задняя резина лысая, еще 2008 года выпуска, состояние резинок , подножек, рукояток, тормозных дисков и др.

Подозреваю что это кардан либо редуктор. Поднимаешь на домкрат, чтобы вывесить заднее колесо. Заводишь и включаешь скорость. Сразу будет понятно от куда звук. Михаил сам то откуда ?

Я уже так делал. При вывешивании заднего колеса и включении передачи(любой передачи), возникает такое чувство, что кпп сама себя перемалывает(шум,хруст, стук), но как только даешь нагрузку на колесо при помощи заднего тормоза- шумы в кпп пропадают, работает тихо. Я сам из Украины, Луганская область.

Иногда при пуске горячего двигателя слышен громкий щелчок обгонной муфты. Может ли умирающая обгонная муфта быть причиной постоянного глухого стука на работающем двигателе под нагрузкой при ускорении?

новичок писал(а):Может ли умирающая обгонная муфта быть причиной постоянного глухого стука на работающем двигателе под нагрузкой при ускорении?

Впервые про такое слышу, но я не эксперт. А при запуске в целом нет симптомов помирающей обгонки вроде жуткого лязга со скрежетом из стартера?

Иногда при пуске именно горячего двигателя есть громкой щелчок обгонки, примерно каждый 5 пуск.

А какое масло используеш?

В начале сезона залил Айпон роад твин 15-50, до этого видимо мотюль был залит(красное, духами пахнет).

Все твои проблемы кроме первой присутствовали на Драг Стар 1100 при использовании масла мотюль 7100 10w40.При переходе на 5100 15w50 все работает чисто и без стуков.Нашему не подошла крутая синтетика.За стук клапанов поищи на форуме ,есть описание работы какого-то клапана,не помню лень искать,периодически появляется цокот,может это он, на нашем также.Сын купил весной драгу я все эти симптомы тоже искал.По первой проблеме воздушный фильтр может быть не прижат крышкой на посадочном месте и иметь люфт 5-7мм.,может это он при наборе скорости дребезжит? Если хочешь 0673822319.Удачи!

Та я тоже думал, что фильтр, подложил даже поролон под крышку, чтоб придавить его, но ничего не поменялось.Стук похоже где-то в ЦПГ, хотя на нейтрали работает тихо, даже если газонуть.
По поводу масла, после перехода с мотюля на айпон абсолютно ничего не поменялось. (но конкретно какой был залит мотюль я не знаю).Спасибо за совет.

1) хз.
2) у меня этот стук в похожих ситуациях присутствует пятый сезон. Я уже прошёл все пять стадий: от отрицания до принятия)). К знакомым драговодам обращался, говорят нет такого, сервисники только пожимают плечами (причём официалы тоже) и отвечают либо "не парься, у тебя конструкция такая" , либо "ездит же, че тебе ещё надо, сломается, тогда и приезжай". В принципе за пять лет никаких проблем, кроме раздражения этим долбанным стуком не было.
3) тут, по-моему, у всех цокотит. И ни у кого толком избавиться от этого не вышло. Типа: это не баг, а фича).

2) Был на нескольких слетах, катался на двух других драгах. Удар/стук в кардане имеется, но тише и мягче.

Нашел видео, в котором у чувака такой же стук двигателя при ускорении, как у меня.
Просьба посмотреть и послушать бывалых драговодов, нормально ли это?
Ссылка на видео:https://www.youtube.com/watch?v=izw0pCLGg8k
В самом начале четко слышно, когда газует и разгоняется.