dragstar 1100 сбоит передний цилиндр

[Pittibullsen]

Возможно, давно литродраги не курочил )) помню, что маркированы были точно.
А соски только для синхронизации и диагностики. Но заглушки на них часто приносят сюрпризы.

помечены R и F соответственно, а разница именно в сосках, если поменяешь местами одна будет упираться в кронштейн с тросиками газа.

[clckwrkorng]

Живешь-то где?

[Pittibullsen]

Живешь-то где?

Владимир

[clckwrkorng]

Если ватсапп используешь - набери меня завтра днем, расскажу несколько моментов крайне важных при ревизии карбов.

[rockhound]

Возможно, давно литродраги не курочил )) помню, что маркированы были точно.
А соски только для синхронизации и диагностики. Но заглушки на них часто приносят сюрпризы.

Сосок манифолды 2-го горшка - торчит вправо - закрыт колпачком с пружинным хомутом. Нужен только для диагностики.
Сосок манифолды 1-го горшка - торчит влево-вверх - к нему приделан шланг, через который приводится мембрана воздушного насоса AIS.

У тебя вроде не было AIS, наверное оба были заглушены колпачками.
И манифолды могли быть одинаковые.

[clckwrkorng]

Да, Алексей, точно, вспомнил )) после кастрации АИС я заглушил этот сосок куском шланга и болтом М6 в нём - типовое, кстати, решение )))
А траблы часто несут трещины в этих заглушках и вапще их ПОЛНОЕ отсутствие. Сосут, понимаете ли

[Айдар]

Каким цветом дымит-то? Если черным, то это рападокс! То есть, устойчиво работает только на переобогащенной смеси? А у тебя по той метке ли зазоры выставлены на этом горшке? Хотя компрессия показала бы...

[Pittibullsen]

Каким цветом дымит-то? Если черным, то это рападокс! То есть, устойчиво работает только на переобогащенной смеси? А у тебя по той метке ли зазоры выставлены на этом горшке? Хотя компрессия показала бы...

темно сизый дым.

[Арт]

Сизый это пиздец поршевой или колпачкам маслосьемным .
Масло горит в камере сгорания.
Никакие манипуляции с карбом и зажиганием не спасут,если дым синий,сизый ТОЧНО,
а не черныЙ.

[Pittibullsen]

Если ватсапп используешь - набери меня завтра днем, расскажу несколько моментов крайне важных при ревизии карбов.

А телефончик можно в личку?

[Pittibullsen]

Сизый это пиздец поршевой или колпачкам маслосьемным .
Масло горит в камере сгорания.
Никакие манипуляции с карбом и зажиганием не спасут,если дым синий,сизый ТОЧНО,
а не черныЙ.

Если смесь выставить по мануалу, дыма нет вообще, дымит только когда сильно обогащаешь смесь.

[Арт]

Значит не сизый дым. Не может сизый быть хоть убей,черный может-переобогащение.
Или бензин с маслом у тебя))

[clckwrkorng]

1. Зарядить аккумулятор, провести правильную проверку компрессии: на холодном двигателе с ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТЫМ ГАЗОМ.
2. Проверить совмещение меток на коленчатом вале и распредвалах.
Если всё хорошо - тогда
3. Завести двигатель и попрыскать карбклинером в сторону манифолдов на цилиндрах.
Если реакции на карбклинер никакой (в виде самопроизвольного повышения оборотов), тогда
4. Разбираем карбы. Внимательно сличаем калибры ВСЕХ жиклеров, воздушных и топливных (на форуме есть подробный отчет об этом). Проверяем исправность и правильность устаноаки винта качества смеси, регулятора обогатителя и всё остальное.

Поверь: мистики не бывает. Ищи и обрящешь.

[rockhound]

1. Зарядить аккумулятор, провести правильную проверку компрессии: на холодном двигателе с ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТЫМ ГАЗОМ.

Дополню: свечки откручиваются сразу ОБЕ, так чтобы в 1 горшке меряем, а 2й не создавал сопротивления стартёру.

[Айдар]

Тебя уже трудно понять. "Дыма нет, когда выставляешь по мануалу". Но по мануалу у тебя же цилиндр вообще не подключается! Или что?
По времени прогрева сможешь определить - скорее всего это выгорает сажа-копоть в трубах. Она,похоже, там еще с Японии... Подымит - перестанет.
Продолжай мучить карб.
За компрессию не сцы. Нормальная для естественного износа. Или слабой АБ. Или закрытой заслонки. Главное, что одинаковая.