Драга чесотка - глохнет при подаче газа на холостых

[_SCoRPioS_]

Всем пламенный трям!!!
История - знакомый купил драгу 400 классик в том году весной на аукционе в япии. Продавец сделал предпродажную - поменяли масло, фильтра, тормозную жидкость. Чел поставил байк в гараж и изредка его заводил, а ездить не ездил (ну если только пару раз по гаражам). Месяц назад кончился родной аккум и он попросил меня глянуть байк, помочь купить аккум (он в технике не спец ни разу), подготовить его к сезону ну и отдефектовать немного - что поменять и тд.
Из косяков заметил в первую очередь, что при подаче газа с холостых байк глохнет. Проверил манифолды, карбы, свечи, подачу бенза и тд. Манифолды с трещинами снаружи, но внутри в нормальном состоянии. На всякий случай заказали новые, а эти залепили герметосом в поврежденных местах на время подхода запов с япии. Надо перебрать и отсинхронить карб, потому что, судя по нему, туда не лазили с 2004 года - как байк вышел с конвейера. Полез на мегазип и нифига не могу найти ремкомплект. Если кто знает где найти - буду рад помощи. И по синхронке карбов - я катаю на вулкане полторахе 2001 года рождения, карб у меня один, поэтому опыта в синхронке особо нету. Есть какой-то мануал по сему действу? Гуглил, но на драгу не нашёл, может плохо гуглил?
Всем спасибо и респект за любую помощь))

[derby]

может перепутали жиклёры в карбюраторе?

[clckwrkorng]

На мегазипе и мануалы ищи на XV650. 400-ка не выпускалась для внешнего рынка.
Город-то какой у вас?

[_SCoRPioS_]

может перепутали жиклёры в карбюраторе?

Глохла до снятия карбов. Из-за этого и полез))

На мегазипе и мануалы ищи на XV650. 400-ка не выпускалась для внешнего рынка.
Город-то какой у вас?

Столица, блин... За подсказку по мануалам большой спасяб, но еще интересует личный опыт и ремкомплекты карбов...

[AlexxS]

http://yamahastarclub.ru/viewtopic.php?f=5&t=336&start=315#p165220

Искал ремкомплект для 1100, в этом сообщении две ссылки, в той же теме кто-то заказывал из Польши, посмотри, вдруг, поможет )

[clckwrkorng]

Глянь в мотоганзе. Ремкомплекты от TourMax, рпньше были там.
По личному опыту - перебирал, проблем не было )) карб простой, как пять рублей. В моем случае даже резинки старые не потекли после переборки. Обрати внимание на винты качества смеси: пружинка/шайбочка/резинка.

[Айдар]

Касаемо синхронизации. Во всем пафосе вокруг нее много лукавства. Вся эта байда с трубочками-колбочками не заслуживает уж особого внимания. Обидно наверное, когда накопаешь приборов, проверишь, а дело-то вовсе не в том.
Считается, что синхроном выставляется одинаковое разрежение на впуске. Хрен там. Равное разрежение нужно для мембранной полости, дабы обеспечить равное кол-во топлива. Но если у тебя:

- разная длина пружин,
- иглы в разных положениях,
- разный уровень топлива,
то синхронизация теряет смысл. Даже вредит.
Я ее провожу в течении 3-5 минут при помощи одной отвертки с учетом названных факторов. В самых ранних постах описывал, как делать. Но только со стоковыми глушаками. Если заинтересует, найди в истории.

[rockhound]

Касаемо синхронизации. Во всем пафосе вокруг нее много лукавства. Вся эта байда с трубочками-колбочками не заслуживает уж особого внимания. Обидно наверное, когда накопаешь приборов, проверишь, а дело-то вовсе не в том.
Считается, что синхроном выставляется одинаковое разрежение на впуске. Хрен там. Равное разрежение нужно для мембранной полости, дабы обеспечить равное кол-во топлива. Но если у тебя:

- разная длина пружин,
- иглы в разных положениях,
- разный уровень топлива,
то синхронизация теряет смысл. Даже вредит.
Я ее провожу в течении 3-5 минут при помощи одной отвертки с учетом названных факторов. В самых ранних постах описывал, как делать. Но только со стоковыми глушаками. Если заинтересует, найди в истории.

Шедеврально.
Я хз, может издалека начну.... а дефектовка такое слово знакомо?
Обычно употребляют в паре со словом разборка.
Ну как бы иглы в разных положениях - чо всё, приговор, уже не поправить?

И стоковые глушаки тут вообще практически мимо.
Понял бы, если бы речь шла о стоковом воздухане.
Короче, шляпа какая-то.
Если руки к жопе пришить, может они ходить и будут, но ногами не станут.
Надо делать всё по-нормальному.

[clckwrkorng]

Чисто в порядке флуда. А могут быть какие-либо "естественные" причины, чтобы уровень топлива в поплавковой камере перестал быть корректным? Ну, исключая жопорукость предыдущего/текущего пользователя? Изнашиваться вроде нечему.

[rockhound]

Естественных нет.
На литрсто например если под жиклёрами подсоса продолбали колечки, и ты попал к такому доктору, который сказал да хня это всё, щас уровень топлиа подымем и будет всё зашибись.
Т.е. или жопорукость, или рукожопость.
Сам по себе уровень не предполагает настройки, кроме случая восстановления после рукожопого вмешательства.

[clckwrkorng]

Ну, я почему и пометил, как флуд свой вопрос, ибо просто охуеваю от топиков в вк, типа " всё было збс, ничо не делал, потомразпересталехатьивапщезаглох, я такой разобрал - а там короче уровень ушел".
Спасибо, бро, успокоил, выпью за твоё здоровье.

[Арт]

Мне в ремонт как то лодочный движок привезли ямаха F60 карбовый .
Со всех 4 карбов бензин хреначил с дренажей
Я вскрыл и охуел. Поплавки были разьедены .Черные поплавки побелели и скукожились как сухофрукты.
Хозяин залил в бак чудо жижу-супер промывку топливной системы.
Какой фирмы не говорит,типа друган в баночку налил

[clckwrkorng]

Мне в ремонт как то лодочный движок привезли ямаха F60 карбовый .
Со всех 4 карбов бензин хреначил с дренажей
Я вскрыл и охуел. Поплавки были разьедены .Черные поплавки побелели и скукожились как сухофрукты.
Хозяин залил в бак чудо жижу-супер промывку топливной системы.
Какой фирмы не говорит,типа друган в баночку налил

ОМГ.... ТРИПЛФЕЙСПАЛМ

[Айдар]

То есть, вы мне сейчас рассказываете, что делаете синхронизацию, предварительно раскидав и отревизировав карб? Регулярно? Раз в сезон? А обороты ХХ устанавливаете, сначала отрегулировав клапана?
Ага! Все это нужно делать, когда мот уже не едет! А вот тогда уже и разбор и синхрон.

Леша, стоковые глушители потому, что с ними длины выпускных трактов одинаковы. И только.

[Арт]

А разве на драге длины выпускных трактов одинаковы))
Там ТРАССА второго цилиндра на пол метра длиннее первого.
Глушаки внутри одинаковые по потрохам,так что никакой компенсации длинн разных трасс нет.